BMW 330i (E90) code défaut Carly 003104 Postez ici tout les sujets concernant les outils diagnostics OBD, la lecture de défauts, la reprogrammation, le coding, logiciels de Diag, les modifications etc…

[Eren330]

Bonjour à tous je suis nouveau dans ce forum je suis le propraitaire d’une Bmw e90 330i n53b30a 2007 272ch depuis que je l’ai j’ai que des problèmes j’ai déjà changer bobines bougies ngk la depuis 1 mois jai un code défaut que je diagnostic avec carly c’est 003104 régularité cyclique mode charge stratifiée à chaud la voiture donne des accoups lors de l’accélération ou même pied sur l’accélérateur à l’arrêt la voiture tremble un peu si quelque connais ça merci

[Eren330]

Désolé je suis nouveau je doit me présenter ou ?

[TooShort]

Désolé je suis nouveau je doit me présenter ou ?

Salut, c’est vrai que c’est plus sympa avec une petite présentation

C’est la presentez-vous-ici-f4.html

Ce défaut généralement apparaît quand il y à une prise d'air ou un problème d'alimentation en carburant ..

Tu roule avec quoi comme carburant ? SP98/ E85 ?

[Eren330]

J’ai toujours rouler en 98 et pour la prise d’air vous voulez dire vers le filtre à air je n’est toujours pas trouver pour la présentation

[PlumeVendest]

TooShort t'a mis le lien pour la présentation.

Prise d'air il veut dire que tu as potentiellement de l'air qui rentre dans le moteur autrement que par le filtre justement. Ca peut venir de pleins d'endroits différents, sans machine à fumer c'est pas évident à détecter. Mais je pense que tu aurais un ralenti instable en + avec une prise d'air.
Par Carly si tu as l'info regarde le débit massique d'air au ralenti, il devrait fluctuer gentiment aux alentours de 10kg/h

Tes sondes lambda ont combien de kilomètres ? Est-ce que par Carly tu peux regarder leur valeurs ? Si oui regarde si l'une d'elle a un voltage fluctuant/anormal.
Après selon on pourra s'intéresser au reste qui gère le mélange air/essence.

Injection je laisse les autres compléter, je la connais pas sur N53

[TooShort]

Bon ben PlumeVendest ma devancé, tout est dit

[Eren330]

Alors oui au ralenti sa tremble un peu mais sa me fait des fois à chaud pour mes sounds j’ai aucune idée mais le nox je l’es changeais janvier 2022 et j’ai un collecteur d’échappement et mais sound lambda son off et débit massique je tourne à 12.30kg/h et 13kg/h au ralenti sa ne descend pas en dessous de 12kg/h je tourne que en 98 pour l’essence

[Eren330]

TooShort t'a mis le lien pour la présentation.

Prise d'air il veut dire que tu as potentiellement de l'air qui rentre dans le moteur autrement que par le filtre justement. Ca peut venir de pleins d'endroits différents, sans machine à fumer c'est pas évident à détecter. Mais je pense que tu aurais un ralenti instable en + avec une prise d'air.
Par Carly si tu as l'info regarde le débit massique d'air au ralenti, il devrait fluctuer gentiment aux alentours de 10kg/h

Tes sondes lambda ont combien de kilomètres ? Est-ce que par Carly tu peux regarder leur valeurs ? Si oui regarde si l'une d'elle a un voltage fluctuant/anormal.
Après selon on pourra s'intéresser au reste qui gère le mélange air/essence.

Injection je laisse les autres compléter, je la connais pas sur N53

Alors oui au ralenti sa tremble un peu mais sa me fait des fois à chaud pour mes sounds j’ai aucune idée mais le nox je l’es changeais janvier 2022 et j’ai un collecteur d’échappement et mais sound lambda son off et débit massique je tourne à 12.30kg/h et 13kg/h au ralenti sa ne descend pas en dessous de 12kg/h je tourne que en 98 pour l’essence

[Bougnax]

Une mine d'information sur le N53B30 (et d'autres...).
Regarde ici :
https://bimmerprofs.com/rough-run-summary/
Les problèmes possibles avec ce code erreur y sont décrits en détail.

[PlumeVendest]

Salut, des nouvelles, tu as avancé sur ton problème ?