Bmw 335d E90 Perte de puissance ??? Poster ici la présentation de vos véhicules

[fredon]

Bonjour,
Je suis de Lille (France),
J’ai acheté 335d E90 de 2007, 170 000kms, en Allemagne, puis je suis partie en vacances.
J’ai mis un plein de gasoil de mauvaise qualité, et pendant 3jours la voiture avait du mal à démarrer,
Mais je forcer quand même sans me soucier de la raison.
Au bout du 3éme jours, (sachant que je roule assez vite), après une accélération à 230km/h,
J’entends un bruit au niveau du moteur, je ralentie, et là, MESSAGE QUI S’AFFICHE au niveau
De l’écran du GPS :
Moteur, défaut
Le moteur ne peut plus fournir sa pleine puissance.
Possibilité de poursuivre le voyage. Rouler modérément
Défaut moteur ! Perte de puissance

Je constate qu’il n’y a plus de puissance, Du coup je vais illico ranger la voiture dans mon garage,
J’éteins le moteur, j’essaie de rallumer, mais impossible !!!
La seul façon pour démarrer : START PILOT (mais quand j’enlève mon pied de l’accélérateur, le moteur s’éteint, ne tient pas le ralentie). Je ramène donc la voiture sur dépanneuse à Lille.
1er constat :
Après test, Injecteur n° 1, 2, 3, 4 à changer ! Je change les injecteurs, mais toujours rien !
Le moteur ne démarre qu’avec le START PILOT
2eme constat : (Bmw Lille-Seclin)
L’ordi nous signale : Capteur de pression de la rampe ! Une fois changer, on m’appelle pour récupérer ma voiture, qui va beaucoup mieux, car démarre par le bouton Start.

Bmw Lille-Seclin me signale que FAP encrasser, et 1 tuyau de turbo sur les deux (bleu et rouge), à changer. Maintenant je veux savoir si la perte de puissance est due au FAP encrasser ou à cause du tuyau de turbo ???
Merci de m’aider car voiture toujours en panne.

[Arno320d]

Salut, pour ta perte de puissance, le FAP peut te faire perdre ta puissance, en t'indiquant à l'écran que le FAP est surchargé un truc du style, mais pour la durite, la je ne saurais te répondre.

[fredon]

bsr,
merci de m'avoir répondu,
j'ai tel à un pro pour qu'il me déconnécte mon fap,
il m'a dit comme toi: sa serai le fap, sa s'afficherai probléme fap,
mais comme c'est pas le cas, je pense que c'est une histoire de la tuyauterie
de turbo bleu et rouge, enfin j'espére !
je cherche juste à trouver la bonne panne, pour éviter les frais !!!

[THE_KILLER]

Le "tuyau" dont tu parles c'est la durite de turbo, il y en a plusieurs, la rouge étant réputée la plus fragile.

Sur les 335d ces durites sont un des points faibles de ce modèles.

C'est d'ailleurs également le cas pour le système d'injection que tu viens de changer

[Arno320d]

Donc dans son cas, une durite de turbo pourrait créer le défaut qu'il à ?

[THE_KILLER]

Oui si elle est percée, sur ma 330d E90 j'avais eu une durite de turbo qui avait eclatée, je dépassais pas les 80 kms/h, et attention la pièce est souvent à commander, ma concession avait mis 1 semaine pour l'avoir, la galère j'aurais pu y laisser mon turbo...

[anonyme]

Bonjour

Moi j'ai une 330d 2008 javais le voyant fap qui s'allumé et beaucoup de fumée noire en accelaration mais javais pas de perte de puissance j'ai netoyé le fap avec karsher le voyant est parti mais pas la fumée.

Pour moi ton probleme ne vient pas du fap.

Bon courage

[anonyme]

T'avais de la fumée noire avant de changer les injecteur ?

[fredon]

bonjour a tous,
non pas de fumée noire,
vous avez raison, ma perte de puissances ne vient pas du FAP !
car pas signalé sur le GPS,
à mon avis c'est due à une durite de turbo (rouge-bleu),
quand j’accélère, elle part, mais dans les tours,
c'est pas vraiment ça !

[jeanphilippe70]

bonsoir

j'ai eu le soucis sur ma 335d les durites de dépression se coupent au dessus des turbos à vérifier et j'ai aussi un soucis récurrent sur le 335 avant 2009 c'est la grosse durite rouge de l'échangeur qui elle aussi se coupe ,je l'ai changé et la nouvelle est renforcée ,j'avais aussi une perte de puissance jusqu'à 3000 trs mais j'ai tout changé en même temps alors à vérifier elle sort du turbo et va à l'échangeur en dessous coté gauche .cordialement