BMW 335D Luxe FapLess

par **anonyme** » 12 Nov 2011, 12:43

jalau a écrit:Alors le banc est pour un 2RM ou 4RM, pas de souci
J'en ai eu pour 1340 € tout compris

et qu'est ce que tu fais chez eux aujourdh'ui?

y a un problème ou un stage 3 en vue ?

par **jalau** » 12 Nov 2011, 16:20

Pas de souci
Un passage au banc pour faire le point sur la prepa qui a plus de 20 000 km
Je poste la courbe du banc quand j'ai un moment
Mais en gros 367,1 CV pour 711 Nm de couple à 3000 tours/ min lol

par **Tonton Nakama** » 14 Nov 2011, 05:46

jolie, beau score! et le couple

par **anonyme** » 14 Nov 2011, 07:03

jalau a écrit:Pas de souci
Un passage au banc pour faire le point sur la prepa qui a plus de 20 000 km
Je poste la courbe du banc quand j'ai un moment
Mais en gros 367,1 CV pour 711 Nm de couple à 3000 tours/ min lol

ont ils touché aux pressions biturbale dans le stage 2 ? ou c'est majoritairement l'effet fapless downpipe .. ?

il me semble qu'ils font un passage banc avant reprog , quand la voiture est déja avec le downpipe - hors FAP. tu as les chiffres?

Tu ne nous as pas décrit précisément le changement de comportement de la voiture AV / APRES.. allez, raconte

par **jalau** » 14 Nov 2011, 10:02

Pas de chiffre avant car j'avais mon fap qui était mort, donc grosse perte de puissance

Du coup, pas de passage avant/après

La voiture a bien marché 2 jours avant mon souci de FAP. Donc difficile de faire un bilan même si on peut aisément l'imaginer

La voiture est donnée stock pour 286 CV, j'en ai 367 maintenant.

Pour information, mon beauf a fait reprog son A3 TDI 140 CV. Il est passé 184 CV et ce n'est plus du tout la même voiture.

Voici donc la courbe du passage au banc:

par **performance57** » 14 Nov 2011, 19:04

Jalau de 1600 tours jusqu'a 2500/t sa à du mal à suivre derrière pour passer toute la cavalerie (enfin plutôt le couple)

...
Belles courbes,fait juste attention à ta transmission et au pont

par **jalau** » 14 Nov 2011, 19:53

Ce sont les silent block qui commencent à fatiguer,

Pour information, je ne fais jamais de départ arrêté avec mes voitures, surtout avec celle là et son gros couple, je n'ai pas envie de tout abimer

Quand on arrive à ce genre de modification, il faut adapter sa conduite à la voiture. La boite auto limite l'incidence pour la boite car elle rétrograde systématiquement supprimant ainsi les relances en sous régime, très néfaste pour la boite et le pont.

Mais j'ai encore mis le pied dedans en 4e à 100 km/h, c'est vraiment hallucinant cette voiture, à chaque fois c'est pareil, je suis sur le cul

par **arktic blue e90** » 14 Nov 2011, 19:58

Elle doit vraiment bien marché ta 335d *98/

par **performance57** » 14 Nov 2011, 21:22

jalau a écrit:Ce sont les silent block qui commencent à fatiguer,

Pour information, je ne fais jamais de départ arrêté avec mes voitures, surtout avec celle là et son gros couple, je n'ai pas envie de tout abimer

Quand on arrive à ce genre de modification, il faut adapter sa conduite à la voiture. La boite auto limite l'incidence pour la boite car elle rétrograde systématiquement supprimant ainsi les relances en sous régime, très néfaste pour la boite et le pont.

Mais j'ai encore mis le pied dedans en 4e à 100 km/h, c'est vraiment hallucinant cette voiture, à chaque fois c'est pareil, je suis sur le cul

Pour les silent block effectivement,au vu des courbes c'est très probable,je me disais bien que tu avais un petit quelque chose qui faisait trembler la 335 à un moment,je pensais pas à sa,vu les 700nm je pensais qu'elle avait un peu patiné sur le banc *59/