BMW 535D perte de puissance a partir de 3000 tr/min Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Bensafia]

Hello
T'as pensé à vérifier ton palpeur de pression situé sur ta pipe d'admission ??

[mobytony]

bonsoir

la je vais changer les 2 electrovannes des turbo et toutes les durites

si ca va tjs pas je regarderai a ca mais ou ca se situe ?

[jimskid]

C'est la wastegate de turbo à commande pneumatique par dépression , le tuyau doit bien y être branché. (Biff)
S'assurer que le vide est bien présent, moteur en marche, au bout du tuyau débranché.
S'assurer que tuyau rebranché, moteur en marche que la biellette rentre d'environ 10 mm.
Vérifier si la membrane est bonne, moteur a l'arrêt, débrancher le tuyau, rentré la biellette a la main en poussant et bouché l'entrée avec le doigt, lâcher la biellette, celle-ci ne doit pas ressortir.
si c'est le cas elle est percée !
en espérant t'aider un peu

[mobytony]

Merci pour l'info

c'est ceci ? :

[jimskid]

Bonjour, oui c'est ça, c'est ce qui fait fonctionner la géométrie variable du turbo.

[mobytony]

Hello jimskid

j'ai testé ce que tu m'as dit :

S'assurer que tuyau rebranché, moteur en marche que la biellette rentre d'environ 10 mm. Non ... , elle reste toujours a la même place
Vérifier si la membrane est bonne, moteur a l'arrêt, débrancher le tuyau, rentré la biellette a la main en poussant et bouché l'entrée avec le doigt, lâcher la biellette, celle-ci ne doit pas ressortir. NON.... elle ressort , comme si je n''avais pas bouché la sortie ...
n'empeche c'est dur a faire rentrer la biellette ..

je dois changer le wastegate ?

[Rom8933]

La membrane de la wastegate est HS.

[mobytony]

merci Rom

maintenant , comment la changer ? la pièce se vend ?

car je trouve pas ...

[jimskid]

Bonjour, alors là, la piece ne se change pas, c'est le turbo complet.
attend d'autre avis et précision, mais je crains que la géométrie variable doit être bien encrassée pour avoir du mal a manœuvrer.
CDLT

[Rom8933]

Tout se change sur un turbo.