BMW E92 325dA sport design 2010
Poster ici la présentation de vos véhicules
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Stéf57 - Membre Elite
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MOPa a écrit:Joli duo !
tiens y'en a un qui est pas content de pas pouvoir tester le cuir des sièges sur la deuxième photo
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Stéf57 - Membre Elite
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Bon ele est entrain de se faire changer les ressorts 
photos çe soir 
Par contre je me suis tromper pour les ressorts
c'est pas des eibach mais des KW...
photos çe soir Par contre je me suis tromper pour les ressorts
c'est pas des eibach mais des KW...-
doudou007 - Membre Assidu
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Elle a combien de bornes ta tuture ? car moi la mienne a 94 000 je me dis que tant qu ' à faire il faudrait peut etre mieux changer les ressorts et les amortisseurs non ?
J'ai vu pas mal d avis la dessus mais rien de tres clair ... certain changent les amortisseurs et gardent les ressorts d origine et d autres comme stef font l inverse enfin les derniers disent qu il faut tout changer ....
Alors que faire ?
J'ai vu pas mal d avis la dessus mais rien de tres clair ... certain changent les amortisseurs et gardent les ressorts d origine et d autres comme stef font l inverse enfin les derniers disent qu il faut tout changer ....
Alors que faire ?
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Stéf57 - Membre Elite
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La mienne vas avoir 50000kms,donc je me suis dit pour les amortisseurs pas la peine,pour la tienne je dirais de tout changer pour être tranquille .
- matt57
doudou007 a écrit:Elle a combien de bornes ta tuture ? car moi la mienne a 94 000 je me dis que tant qu ' à faire il faudrait peut etre mieux changer les ressorts et les amortisseurs non ?
J'ai vu pas mal d avis la dessus mais rien de tres clair ... certain changent les amortisseurs et gardent les ressorts d origine et d autres comme stef font l inverse enfin les derniers disent qu il faut tout changer ....
Alors que faire ?
Si proche des 100.000kms il est préférable de changer les 2 !
Fait péter les photos Stef !
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Stéf57 - Membre Elite
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- Enregistré le: 31 Déc 2012, 10:19
- Localisation: Moselle
- Véhicule: (E92)325dA sport design
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Voila c'est fait place aux photos:
Avant rabaissement(devant):
Après rabaissement:
Avant rabaissement(derrière):
Après rabaissement:
Avant:
Après:
La référence:
Pour le comportement je la trouve de suite plus raide,c'est mieux qu'avant,surtout dans les virages.
place aux photos:Avant rabaissement(devant):
Après rabaissement:
Avant rabaissement(derrière):
Après rabaissement:
Avant:
Après:
La référence:
Pour le comportement je la trouve de suite plus raide,c'est mieux qu'avant,surtout dans les virages.
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Artsonika - Nouveau Membre
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- Enregistré le: 17 Jan 2013, 22:45
- Véhicule: Bmw (E91) 330d Sport Design
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Bravo, ça rend vraiment bien.
Souvent je trouve que les gens abusent sur le rabaissement.
Là, c'est nickel.
Souvent je trouve que les gens abusent sur le rabaissement.
Là, c'est nickel.
- anonyme
le x6 laisse place au karting beau resultat
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jordan67 - Membre Premium
- Messages: 8009
- Enregistré le: 17 Aoû 2010, 16:38
- Véhicule: BMW (E39)530DA Pack M
- Code VIN:
C'est juste bien comme ça Je pensais que cela aller être plus rabaisser mais finalement c'est tip top!
Manque plus que les pneus slicks et direction le Nurburgring
Je pensais que cela aller être plus rabaisser mais finalement c'est tip top! Manque plus que les pneus slicks et direction le Nurburgring
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