reprog a écrit:Ca fais plaisir à voir!!
parle nous un peu plus du chassis et du moteur...
tu cours ds quel groupe?
La préparation de la caisse à savoir caisse soudée, arceau, allègement, transformation de la partie support de pont a été faite dans les règles de l'art. Trains av et arrière sont d'origine excepté les silent blocs, les suspensions sont des fabrications maison de chez RTEC, très connu dans le monde du rallye.(pas pour rien, mais extra!)
Le moteur a été entièrement refait, réalésé à la 2eme côte de réparation, 2 arbres à cames schrick groupe N, une prépa boitier "maison" de chez Kempower, et 322CV à 25°C et 365Nm de couple.
Les groupes sont différents en Belgique, mais on peut dire que c'est une caisse groupe A avec une mécanique groupe N.