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[papi11on]

Je suis d'accord c'est mal foutu, dans ma voiture c'est réglé sur 23 degrés et des fois c'est de l'air froid qui sort et des fois de l'air chaud alors que je ne touche à rien. Le tout en conduisant le soir (temperature exter à 15°) et sans toucher à la molette !! De plus c'est "l'air exter" qui est activé et non pas le cycle interne de l'air

A n'y rien comprendre...

[pacorabat]

C'est pas mal foutu, c'est juste que vous n'avez pas compris le fonctionnement !

Comme vous le dîtes, cette molette sert à changer la température de l'air sortant des 4 aérateurs. Ça permet d'avoir un flux d'air plus chaud ou plus frais que la température ambiante de l'habitacle. C'est une question de confort.

[Emmanuel]

Je suis d'accord c'est mal foutu, dans ma voiture c'est réglé sur 23 degrés et des fois c'est de l'air froid qui sort et des fois de l'air chaud alors que je ne touche à rien. Le tout en conduisant le soir (temperature exter à 15°) et sans toucher à la molette !! De plus c'est "l'air exter" qui est activé et non pas le cycle interne de l'air

A n'y rien comprendre...

yes je ne suis pas seul

C'est pas mal foutu, c'est juste que vous n'avez pas compris le fonctionnement !

Comme vous le dîtes, cette molette sert à changer la température de l'air sortant des 4 aérateurs. Ça permet d'avoir un flux d'air plus chaud ou plus frais que la température ambiante de l'habitacle. C'est une question de confort.

Oui je suis d'accord .. mais quand tu veux une température précise en AUTOMATIQUE, sa fonctionne pas forcement à cause de cette molette de réglage :p

[pacorabat]

J'ai pas compris ce que tu veux dire

La clim auto gère la température souhaitée dans l'habitacle (plus ou moins efficacement, certes). Et la molette sort indépendamment de l'air chaud ou frais, pour te réchauffer ou te refroidir directement grâce à ce flux d'air. Mais la température générale régler sur la clim auto n'en sera pas influencée.

[Emmanuel]

J'ai pas compris ce que tu veux dire

La clim auto gère la température souhaitée dans l'habitacle (plus ou moins efficacement, certes). Et la molette sort indépendamment de l'air chaud ou frais, pour te réchauffer ou te refroidir directement grâce à ce flux d'air. Mais la température générale régler sur la clim auto n'en sera pas influencée.

Expliqué comme cela c'est mieux alors...

Enfaite, tu règle en AUTO avec la température que tu veux puis si tu veux un coup de froid ou chaud, tu gère avec la molette...

Enfin bon, je vous fait chier pour rien car moi quand j'ai un coup de froid, j'appuie sur le bouton pour activer le siege chauffant

Mais bon, sa me souler de pas vraiment comprendre ce système de ventilation.

Oui je suis d'accord .. mais quand tu veux une température précise en AUTOMATIQUE, sa fonctionne pas forcement à cause de cette molette de réglage :p

si tu met 25°c en AUTO mais que la molette de réglage est avec les 3 points bleu (le plus froid) tu va pouvoir toujours attendre tes 25°c :p

[pacorabat]

Peut-être ou peut-être pas ! Mais de l'air bien chaud sortira des buses du pare-brise, des vitres et du plancher pour essayer d'y arriver.

Mais bon, c'est comme freiner et accélérer en même temps...

[Emmanuel]

Ouai je sais bien !

Enfin bon, merci pour l'explication.

[yoy09]

Ah lala, cette molette alors, elle fait parler d'elle...

Moi le système d'air conditionné, je le trouve genial.

Tous d'abords, le système gère toujours la température automatiquement, ainsi que la répartition de l'air sur les différentes buses, si aucunes positions n'est selectionnées sur la console.
Ensuite, si on appuis sur AUTO le système va aussi gerer la puissance de la ventillation automatiquement.

Pour obtenir la température souhaitée dans l'habitacle, il va fonctionner comme un mitigeur dans une douche, Il va mélanger air froid et air chaud pour arriver a une température parfaitement repartie sur tout le volume de l'habitacle, donc, cette molette sert a choisir manuellement par ou dois sortir l'air chaud, et, par ou dois sortir l'air froid...

j'éspère avoir été aussi clair que possible.

[Emmanuel]

Ah lala, cette molette alors, elle fait parler d'elle...

Moi le système d'air conditionné, je le trouve genial.

Tous d'abords, le système gère toujours la température automatiquement, ainsi que la répartition de l'air sur les différentes buses, si aucunes positions n'est selectionnées sur la console.
Ensuite, si on appuis sur AUTO le système va aussi gerer la puissance de la ventillation automatiquement.

Pour obtenir la température souhaitée dans l'habitacle, il va fonctionner comme un mitigeur dans une douche, Il va mélanger air froid et air chaud pour arriver a une température parfaitement repartie sur tout le volume de l'habitacle, donc, cette molette sert a choisir manuellement par ou dois sortir l'air chaud, et, par ou dois sortir l'air froid...

j’espère avoir été aussi clair que possible.

Slt Yoyo,

J'ai mieux compris oui.

Si tu met la molette sur le froid et que tu veux du 23°c AUTO, l'air chaud va sortir vers les pieds plus pare brise alors que l'air froid sortira des ventilations du milieu.

Le mélange des deux provoquera donc du 23°c dans la voiture.

J'ai tout bon ?

Et le contraire, si tu met du chaud dans les ventilations du milieu, l'air froid sortira du pare brise + pied pour atteindre la température souhaitée dans l'habitacle.

[yoy09]

C'est a peu prés oui

En réalité, cette molette sert surtout pour ceux qui on l'habitude de diriger les aérateurs vers eux, est dans ce cas, c'est trés désagréable de ressentir de l'air froid en hiver, ou de l'air chaud en été.

Personellement, j'ai fait en sorte qu'aucun aérateur soit dirigé vers moi, l'air conditionné est toujours en full auto reglé sur 21.5°C hiver comme été.