[TUTO] Branchement Angels Eyes smd

[ricric11]

le plus simple est que tu prenne celui ci de module de diminution http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200852529468&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[Vgout69]

le plus simple est que tu prenne celui ci de module de diminution http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200852529468&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ok en plus celui là me plaisait puisqu'on conserve les AE à 50%
Du coup le câblage je ne comprends pas ce qui est dit dans le tuto

- Le rouge/noir : les mêmes que pour le relai +permanent et masse ?
- Le marron : il attend le + après contact...mouais je pense qu'on doit se servir du relai mais je voit pas où.
- le vert à piquer sur le + des veilleuses comme ici

- Le blanc (seulement ? pas deux cables comme avec le relai ??)

Voilà c'est pas très clair pour moi je vois mal où on se sert du relai et quels sont les cables qui vont alors après installation du module se brancher sur les connecteurs des AE...
Je suis vraiment désolé de poser tant de questions et de vous soliciter autant (surtout toi Ricric...)

[ricric11]

alors si tu prend ce module



sur ton module des AE que tu as déjà :
tu débranche le + batterie (le rouge avec le fusible)

avec le module de diminution :
tu branche le rouge sur le + batterie
le noir avec le noir du module des AE (la masse)
le marron que tu branche avec le blanc du module des AE (+ après contact) avec une cosse comme celle que tu as mis en photo au dessus
le vert que tu branche sur le + veilleuse ou feux de croisement
et le blanc que tu branche sur le rouge avec le fusible du module des AE (bien isoler les cosses)

et comme ça tu auras les AE a l'ouverture de la voiture, allumage a la mise du contact et diminution a l'allumage des veilleuses ou feux de croisement

[Vgout69]

alors si tu prend ce module

sur ton module des AE que tu as déjà :
tu débranche le + batterie (le rouge avec le fusible)

avec le module de diminution :
tu branche le rouge sur le + batterie
le noir avec le noir du module des AE (la masse)
le marron que tu branche avec le blanc du module des AE (+ après contact) avec une cosse comme celle que tu as mis en photo au dessus
le vert que tu branche sur le + veilleuse ou feux de croisement
et le blanc que tu branche sur le rouge avec le fusible du module des AE (bien isoler les cosses)

et comme ça tu auras les AE a l'ouverture de la voiture, allumage a la mise du contact et diminution a l'allumage des veilleuses ou feux de croisement

Que dire de plus ? C'est parfait un grand merci.

Par contre comme grand poissard que je suis, je dois d'abord voir avec le vendeur pour résoudre ce problème :

J'ai réussi à passer mes câbles sans démonter l'optique mais je vais devoir y passer malgré tout :(

[ricric11]

ah là oui effectivement il y a un problème...
c'est pour ça qu'en général je dit de les tester avant montage, ça évite de les poser pour rien...

[Vgout69]

Salut à tous,

Je patiente pour présenter mes photos de câblage car j'attends d'avoir de la gaine thermorétractable pour faire vraiment propre mais surtout parce que j'ai un problème pour lequel j'aurai besoin d'aide !

- Branchement des AE Simple : RAS tout est parfait.
- Ajout du module de diminution 50% comme indiqué par RicRic : OK.
Cela fonctionne mais parfois, souvent même, sans raison, les AE passent à 50%.
J'ai traficoter les câbles, refais les connexions...Ca refonctionne...Je claque le capot et vlan...A nouveau 50%.

J'ai également constaté que j'ouvre ma voiture, les AE sont à 100%, je mets le contact et ils repassent à 50%....Je démarre, et par périodes ils repassent à 100% (je n'ai donc pas les veilleuses).

Donc en bref, que je sois avec l'éclairage intérieur ou le contact, mes AE sont parfois et meme souvent à 50% alors qu'ils devraient être à 100%...

Une piste ?
Merci d'avance pour votre aide

EDIT : Je précise que j'ai passé des câbles de l'habitacle à mon moteur avec du cable de rallonge électrique (de section bien supérieure à celle des equipements fournis). Ils ne sont pas très long donc je ne pense pas à de la résistance de ce point de vue...
J'ai donc des sucres (remplacés pour la moitié par des fiches WAGO 2 entrées) pour brancher mes équipements sur mes câbles et éviter de sans arrêt allez dans l'habitacle et surtout centraliser les connectiques...cela ne posait visiblement aucun problème pour les AE seuls...C'est semble-t-il le module de diminution qui déconne à plein régime...Pourquoi le claquement du capot à sa fermeture couperait les AE à 50% ? C'est pourtant ce qu'il se passe !

[ricric11]

tu l'as prise ou ta masse ?

[Vgout69]

D'après cette photo ca doit être au niveau de la croix rouge.


Sur la droite quand on est face au moteur y'a une vis qui sort avec un écrou avec rondelle intégrée. J'ai essayé le plus vers l'avant de la voiture un gros écrou ressemblant à celui du + dans le cache noir...IDEM

[gokdag01]

Ce coup de main me serait aussi utile. Merci de votre aide

[ricric11]

pour la masse il faut te reprendre sur le gros boulon comme sur cette vidéo a 5min34s http://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY