[TUTO] Branchement Angels Eyes smd

[Vgout69]

Pour les résistances j'envisageais celle-là :
http://www.ebay.fr/itm/RESISTANCE-5W-AN ... 2eab200c44

là tu en a 10 pour le prix d'une http://www.ebay.fr/itm/10-x-5-33-Ohm-5W-Watt-Ceramic-Cement-Power-Resistor-/271426731865?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item3f324b3f59

Encore merci RicRic !
J'ai commandé ces Résistances et les AE directement sur le site :
http://www.blauertacho4u.de/products/de ... Xenon.html

Si ça peut-être intéressant je peux faire des photos de certaines étapes si ça intéresse quelqu'un

[ricric11]

Si ça peut-être intéressant je peux faire des photos de certaines étapes si ça intéresse quelqu'un

oui tu peux et les mettre a la suite de ce tuto http://www.forum-bmw.fr/comment-brancher-vos-ae-smd-ou-ccfl-t46218.html
je mettrais un lien en première page pour y accéder directement

[Vgout69]

Bonjour a tous !

Bon alors mes AE sont en transit quelque part en France. En attendant j'ai câblé mes alims et tout ça.
Au final bien obligé de démonter la boîte à gants ! !!!!!
J'ai fait des photos détaillées de mon travail que je posterai une fois le montage terminé.

Merci encore pour votre aide a tous et votre patience le plus dur est maintenant fait :)

[Vgout69]

Salut à tous !

Réception des Angel Eyes : OK

Par contre petite question :
Je trouve bien un gros fil rouge avec fusible (+ permanent), un fil jaune (éclairage intérieur) un noir avec gaine tressée (la masse) et le blanc (+ après contact) qui est DANS LA GAINE TRESSÉE destinée à alimenter le feu de gauche. Il sort à deux tiers de la longueur du fil, il n'est pas directement en entrée de relai.
De plus le fil pour aller à l’optique droit me semble bien court !

Je vous poste une photo au cas ou celà puisse vous aider

[ricric11]

le fil le plus court va alimenter les AE coté passager, le plus long coté conducteur
pour le fil blanc (+ après contact), tu le sort de la gaine et tu le fait passer dans l'habitacle avec le jaune
parce que comme il est d'origine il est fait pour être branché dans le module de gestion moteur sur un + après contact (en haut a droite dans le compartiment moteur)
tiens une vidéo du montage http://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY
sauf pour le fil blanc, ne fait pas comme sur la vidéo

[Vgout69]

le fil le plus court va alimenter les AE coté passager, le plus long coté conducteur
pour le fil blanc (+ après contact), tu le sort de la gaine et tu le fait passer dans l'habitacle avec le jaune
parce que comme il est d'origine il est fait pour être branché dans le module de gestion moteur sur un + après contact (en haut a droite dans le compartiment moteur)
tiens une vidéo du montage http://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY
sauf pour le fil blanc, ne fait pas comme sur la vidéo

Il faut le sortir de la gaine pas de soucis c'est tout ce qu'il me manquait. Mes câbles sont déjà accessibles sous le capot je les ai tirés de l'habitacle au capot hier pour pouvoir câbler tranquillement.

[Vgout69]

Help !!!

Comment sortez vous dans le capot derrière l'optique ? Derrière le trou de la veilleuse....aucune sortie !

[ricric11]

Help !!!

Comment sortez vous dans le capot derrière l'optique ? Derrière le trou de la veilleuse....aucune sortie !

http://www.forum-bmw.fr/comment-brancher-vos-ae-smd-ou-ccfl-t46218-320.html#p850655

[Vgout69]

Help !!!

Comment sortez vous dans le capot derrière l'optique ? Derrière le trou de la veilleuse....aucune sortie !

http://www.forum-bmw.fr/comment-brancher-vos-ae-smd-ou-ccfl-t46218-320.html#p850655

Encore une fois merci RicRic mais au final j'ai trouvé encore mieux :
Un quart de tour et la connectique des veilleuses sort de son logement et laisse la plage pour les connecteurs. Les fils peuvent donc passer au dessus du bloc optique est être invisibles depuis l'extérieur.
Je vais poster mes photos sur l'autres tuto comme tu me l'as suggéré avec les ajouts des infos qui m'auraient été nécessaires

http://www.forum-bmw.fr/post867052.html#p867052

[ricric11]

Encore une fois merci RicRic mais au final j'ai trouvé encore mieux :
Un quart de tour et la connectique des veilleuses sort de son logement et laisse la plage pour les connecteurs. Les fils peuvent donc passer au dessus du bloc optique est être invisibles depuis l'extérieur.
Je vais poster mes photos sur l'autres tuto comme tu me l'as suggéré avec les ajouts des infos qui m'auraient été nécessaires

bin moi aussi les cables passent au dessus des paraboles de phares...
et si tu as besoin de remettre les veilleuses au cas ou le controleur technique chipoterais....??

voici les miens