BRUIT PONT ARRIERE "clonque!!!!" Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[mABgirl]

Pire que ça Messieurs. Un problème bien connu sur les E46 coupleuses: C'est le berceau du pont qui s'arrache de la carrosserie. Coût de la réparation: 3000€ chez BM ou dans les 1000 - 1500€ chez un carrossier peu regardant sur la TVA

exacte!!! mes collègues m'en ont parlé plein de fois avant que je choisisse mon e46 !!!

[bmw5421]

effectivement si les fixation du pont arrière sont dessoudé sa se ressent tout de suite et sa s'entend aux oreille donc sa ne sert a rien de paniquer pour rien

http://www.problemauto.com/?225/Train-A ... MW-Serie-3

pour le silent bloc 9 regarde sur realoem la ref et si tu peut trouve la meme sur oscaro ou autre

sinon va chez bmw direct sa ne doit pas couter cher

moi aussi j'ai des clong etc tu est pas tous seul pourtant chez changer (flector silent bloc boite de vitesse silent bloc arrière mais pas celui du palier intermédiaire a voir!

[theo-17]

Salut,

Je ne suis donc pas le seul à avoir ce problème.

J'ai moi aussi un clongue à chaque fois que je passe la marche arrière, les 2 premières vitesses et quand je relâche brusquement l'accélérateur à basse vitesse.

J'ai commencé par changer le flector chez bmw ce qui n'a rien résolu.

Ensuite l'arbre de transmission (d'occasion), le bruit avait complétement disparu.

Puis au fil des semaines, je me suis rendu compte que le bruit revenait progressivement.

Aujourd'hui, cela fait 2 ou 3 mois que j'ai changé l'arbre de transmission et le clongue est aussi présent qu'avant son changement.

A croire que mon pont use les arbres de transmission.

La semaine prochaine si tout vas bien mon mécano change de nouveau l'arbre de transmission de ma voiture étant donné que le précèdent possédait une garantie de 6 mois. Je compte par la même occasion changer 1 ou plusieurs silent bloc de pont dont le N°9.

A voir si il y a une réel amélioration aprés tout sa.

Je vous tiendrai au courant.

[jerem]

moi j'avais changer mes roulements d'arbre de transmission et pu rien après

[ricric11]

moi j'avais changer mes roulements d'arbre de transmission et pu rien après

en même temps que ton mécano te change l'arbre dit lui de te changer le palier intermediaire en même temps

[robybmw91]

salut !!

jai un pont a vendre si sa peut t'interresser , c'est pour une boite six .

[yann92600]

Salut à tous,

Je fais un vieux déterrage mais je pense que c'est mieux que d'ouvrir un nouveau post.

J'ai exactement le même problème, en marche arrière "le fameux clong" et lorsque je lâche l'accélérateur idem mais moins fort quand même.

Je sors du CT et je pense que si le pont était arraché le gars l'aurait vu, enfin j'espère...

La voiture a quand même 280 000 km et je pense que tout est d'origine sur le pont, donc je peux me lancer dans quoi sans risquer de dépenser de l'argent pour rien

Ceci déjà je pense : Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN : 19795

Désolé mais sur cette partie je n'y connais rien du tout

Merci d'avance

Yann

[32#i_lover]

D'après ce que tu en dis, ça pourrait venir du silent block N°9. Quand le pont s'arrache, ça s'entend aussi lors des changements de rapport.