Bruit suspect dans le compartiment moteur !?! Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[thierryb]

Bonjour à tous,

Pardon pour cette question de novice mais à quoi sert ce boitier :



Un bruite suspect ainsi que des vibrations émanent actuellement de ce boitier? Est-ce normal et quelle est son utilité?

La voiture montre actuellement des signes de faiblesse (perte de puissance lorsqu'on monte dans les tours, au point de ne pas dépasser les 70km/h dans les montées )

D'avance merci pour votre aide, Thierry.

[Dcx]

Bonjour

Cette piece c’est la pompe à air / reduction gaz d’échappement plus vulgairement appelée pompe à air secondaire.
Le rôle de la pompe à air est d'insuffler de l'air dans les chapelles (conduits d'échappement dans la culasse) d'échappement afin de créer, conjointement à un enrichissement momentané et un retard du point d'injection, une post-combustion dans l'échappement.

Cette combustion réalisée grâce à l'apport d'air secondaire (pompe et électrovanne) va accélérer la montée en température du catalyseur, sachant que ce dernier commence à être efficace à partir de 350°C, sa plage optimale d'épuration étant 450-600°C.
C'est une réponse des constructeurs en anticipation de la norme EURO 3 EOBD, qui veut une dépollution efficace dès le démarrage à froid du moteur.

Une pompe à air secondaire qui ne fonctionne plus ou fonctionne en émettant des raclements, des sifflements ou des grattements audibles, la pompe à air secondaire doit être remplacée.

[thierryb]

Merci beaucoup pour ces explications

Le fait qu'elle vibre et fait du bruit est-il normal ? Est-il possible de la tester?

Si dysfonctionnement pourrait-il être la cause de ma perte de puissance?

Bon weekend, Thierry.

[Dcx]

Si elle vibre et fait du bruit, elle est à remplacer. Quant à te dire si tes pertes de puissance viennent de la, difficile à dire

Ta perte de puissance intervient comment, à froid, à chaud ? Depuis combien de temps ?
Cela peut venir de tellement de choses qu’il nous faut un maximum d’informations. Le mieux serait decfaire un diagnostic valise pour éventuellement savoir si un capteur, une sonde lambda défectueuse n’entrerait pas en jeu dans ta perte de puissance …

[thierryb]

Je vais démonter la pompe pour voir si quelque chose semble anormal et si je n'arrive pas à la réparer, je la change.

Concernant la perte de puissance, c'est apparu subitement il y a quelques jours/semaine. Elle est permanente (à froid comme à chaud) mais que à haut régime ou quand on demande de la puissance dans une montée. Au ralenti, le moteur tourne très bien. Je vais déjà commencer par changer le filtre à essence.
J'ai aussi le voyant de niveau d'eau qui est allumé dès le démarrage (mais ça, c'était déjà il y a plus longtemps) alors que le niveau et la température du liquide de refroidissement sont bons
J'ai RDV le 15 au garage pour un diagnostic à la valise et je pourrai vous en dire plus.
Je vous tiens au courant si j'avance sur ces sujets

Merci encore et bon weekend, Thierry.