casse chaine distribution sur M57 !!!!

[anonyme]

C'est possible de faire ça, mais apparemment il peut y avoir des fuites d'huile par la suite au niveau du joint du carter d'huile.
faut que ça soit très bien fait pour éviter les fuites.

[velours]

Et bien cela donne un froid dans le dos quand même
la mienne va avoir 200 000 kms ....
A partir de quel année il faut avoir peur ... la mienne est de Avril 2002 ?!!

[juju e46]

Non seulement 30000km pour une huile c'est trop, mais en plus de ça, le FAP n'aide pas... je m'explique :
Lors des régénérations, du gazole imbrûlé qui est normalement utilisé pour brûler la suie contenue dans le FAP est refoulé et se retrouve dans le circuit d'huile. L'huile se retrouve alors mélangée avec du gazole (c'est pour ça que certains ici ont vu leur niveau d'huile augmenter...) et donc perd une grosse partie de ses pouvoirs lubrifiant (enfin ce qui lui reste de lubrifiant après 30000km )

se n est pas la suie du fap qui est rejetée dans l huile mais les post injection pour faire augmenter la temperature de combustion qui fait passer le gasoil a travers la segmentation!

[anonyme]

BAPFRAMEBROADCAST|4311|http://www.forum-bmw.fr/posting.php?mode=quote&f=49&p=964321|728|90

Non seulement 30000km pour une huile c'est trop, mais en plus de ça, le FAP n'aide pas... je m'explique :
Lors des régénérations, du gazole imbrûlé qui est normalement utilisé pour brûler la suie contenue dans le FAP est refoulé et se retrouve dans le circuit d'huile. L'huile se retrouve alors mélangée avec du gazole (c'est pour ça que certains ici ont vu leur niveau d'huile augmenter...) et donc perd une grosse partie de ses pouvoirs lubrifiant (enfin ce qui lui reste de lubrifiant après 30000km )

se n est pas la suie du fap qui est rejetée dans l huile mais les post injection pour faire augmenter la temperature de combustion qui fait passer le gasoil a travers la segmentation!

oui c'est bien ce que je dis

[Pascalou85]

Je viens de lire tout sur ces casses anormales de chaîne....Ca me fait peur !!
En effet, et comme je l'ai dit dans ma présentation, je prendrai possession, le 20 Juillet prochain, de ma 525 Da Excellis E60 de Juillet 2007.
Quel est le type de mon moteur ?

Cette série de 2007 est elle touchée par tous ces problèmes ? Rassurez moi.....

[anonyme]

si c'est un moteur M57 non tu n'a pas à t'inquiéter, mais il faut vidanger tout les 15000km max pas plus.

[Pascalou85]

si c'est un moteur M57 non tu n'a pas à t'inquiéter

C'est bien là le problème, je ne sais pas ce que j'ai comme moteur....
Je suis un novice de chez novice en E60.....

[anonyme]

si c'est un moteur M57 non tu n'a pas à t'inquiéter

C'est bien là le problème, je ne sais pas ce que j'ai comme moteur....
Je suis un novice de chez novice en E60.....

va sur realoem :http://www.realoem.com/bmw/enUS/select

entres les 7 derniers caractères ton numéro de châssis et tu aura le type de ton moteur

[Pascalou85]

Super sympa !! Merci beaucoup....

[Pascalou85]

Ca donne M57 N2.....
Bon moteur alors ?