Cette 335ia me fait de l'oeil mais.... Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[magnum20]

Pour ta vidange et l'entretien courant je te conseil de le faire toi même. Il n'y a rien de sorcier. J'ai regretté d'avoir fait faire la vidange la première fois sur ma 330i. ça me faisais un peu peur sur un véhicule récent mais en fait c'est pareil. J'ai même remis à jour le compteur d'entretien moi même parce que mon garagiste ne l'avait pas fait . Depuis, filtres(microfiltre à 20€ sur oscaro pour le mien), disques, plaquettes, vidanges, je fais ça moi même et ça me fait de belles économies ! Après si t'est pas sure pour l'achat parce que tu le sens pas trop, je dit "quand y a un doute, c'est qu'il y a pas de doute !" faut passer son chemin. J'espère que tu va trouver ton bonheur .

[florian1972]

moi aussi pour ma premplacer ma 325 CI E46 je pense a la 335I E92 ou E93, mais j'ai un peu peur de la fiabilité des turbos ou injecteurs (vu ce que j'ai lu) et du kilométrage pour le budget de 24000 euros que j'ai,
du coup je me demande si je ne vais pas privilégier la 330I ou XI.

[magnum20]

moi aussi pour ma premplacer ma 325 CI E46 je pense a la 335I E92 ou E93, mais j'ai un peu peur de la fiabilité des turbos ou injecteurs (vu ce que j'ai lu) et du kilométrage pour le budget de 24000 euros que j'ai,
du coup je me demande si je ne vais pas privilégier la 330I ou XI.

C'est vrai que pour 24000€ la 335i aura forcément plus de bornes et aura probablement était un peu plus poussée. J'ai choisi une 330i parce qu'il me semble que c'est le choix le plus cohérent quand on veut concilier sportivité - coût de revient - et fiabilité d'un moteur atmosphérique. Un 3.0 atmo bien entretenu et respecté ira très loin sans soucis.
Après entre i et xi, à moins de vivre dans une régions ou la neige est fréquente (et encore j'ai jamais eu de problème sur la neige avec des propulsions tant qu'on a les bons pneus) la propulsion sera plus légère, moins gourmande, un peu plus performante, mois chère en réparation et plus amusante !

[Kikinou81]

+1000 !

Un atmo ultra simple et dont la conception est "ancienne"...

330i powàaaaaaaa !

:-)

[florian1972]

effectivement ma 325 a l'ancienne me procure encore beaucoup de plaisir sans beaucoup me demander de frais, a part de l'essence et un peu de cosmétique,

Un bon 6 cylindres, il n'y a que ca de vrai,

il faudrait que j'essaie la 330I ou la 335I pour voir la différence.

[Toon]

Alors, cela donne quoi ?
Véhicule acheté ou non ?

Ma 335i est de 2006, avec 82 000km, et n'ai jamais eu aucun souci avec.

[florian1972]

non pas encore,

il faut déjà que je mette en vente ma e46 apres lui avoir offert un peu de peinture.
Je ne suis pas pressé, je trouverai bien j'espère une 335I pas matraquée ou une 330I.

[laurent335I]

j ai une 335IA de 2007 1ere main achetée en mars 2012 chez bmw a 102300km avec une garantie de 24 mois (occasion premium)c était un notaire qui l avait et qui faisait beaucoup d autoroute,elle a maintenant 106500 km et marche tres bien.pour la pompe hp c est vers les 40000 km que les problemes sont apparus(perte de couple a bas régime,qui s affiche a ODB) et ils ont tous étés traiter par bmw normalement même hors garantie et si l opération a été faite il n y a aucun soucis !! pour l histoire du turbo ça fait 20 ans que bmw fait des turbos pour les diesels,et comme tous les turbos ils ne faut pas accelerer avant de couper le moteur et votre turbo tiendra 300 000kms.BMW et le meilleur motoriste du monde derrière ferrari mais avec la fiabilité en plus.bien plus fiable et costaud que porsche !!

[magnum20]

C'est vrai que si les gens ne font pas attention à leur turbo (90% des gens à mon avis) il y aura toujours des casse à ce niveau. Pourtant c'est précisé dans le manuel d utilisation du véhicule. Un turbo tourne à très haute vitesse et ne supporte pas un ralentissement brutal. Laissé tourner son moteur quelques secondes au ralenti avant de le couper, c'est la longévité du turbo assuré !

[gargouille]

tout a fait d'accord avec vous!!

Un turbo tient très longtemps si il est respecté! le probléme c'est que beaucoup tire dessus a froid.
Personnellement quand je sort de l'autoroute je fait les 7 derniers km a 90 sans grosse solicitation du turbo, et une fois garé a la maison je la laisse tourné au moins 1 minute.