Ceux qui ont eu une défaillance FAP Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[zef25]

les sondes mesurent pression et température: ce n est qu' a une certaine température que la voiture autorise les rehenerations que nous adorons tous ici .

en ne vidant que le fap et en laissant le Pre cata, le bruit est deja bcp présent.. Si en plus tu passes en down pipe, alors la ca va ronronner dur (tape downpipe 330d dans YouTube et tu comprendras).

joyeux noël et demande 600 a 1000e au pere noël pour tes prochaines réparations..

: PS: tu consommes combien en 330xd (BVA ou BVM?) avec le fap bouché ? Ca me rappelle un passé pas si lointain . Autonomie à l'ODB ?

Merci pour toutes ces précisions.

Je viens d'aller sur Youtube. Effectivement c'est un peu ( trop) marqué à mon gout. Il faudrait donc que je m'oriente vers un simple defap

C'est une BVM. En ce moment l'odb me donne une autonomie d'env 680 km quand je fais le plein. ( J'ai toute de même le sensation qu'elle consomme un peu plus depuis quelques temps ).

Vu que j'ai un peu de bruit dans le train avant et vu que j'ai les plaquettes à changer , je pense que le père noel va devoir donner un peu plus que 1000 brouzoufs

[Hitch]

Bonjour
Hier opération nettoyage dont les détails restent à connaitre.. les quelques éléments que j'ai recueillis de cet ingénieur peu loquace c'est que collecteur d'admission, vanne EGr en particulir étaient très encrassés
Plus d'à-coups, le moteur répond mieux, la puissance reprend mais on est encore loin de la puissance de naguère
Il m'a conseillé de changer l'huile moteur. je ne sais pas s'il est en mesure de connaitre le type de l'huile mais celle que j'ai c'est du 550 selon lui alors que je dois passer par le 530
La consommation diminue au fur et à mesure que le moteur roule mais elle demeure encore élevée par rapport à la moyenne
Sinon pour une conduite post-intervention sur le FAP, vous préconisez quoi..
il me semble que la voiture a besoin d'un rythme qui va crescendo pour retrouver la croisière plutot que de rouler à fière allure d'emblée..

[only_36]

en effet, c'est de la 5W30 qui est préconisée.

Maintenant, le doute qu'un simple nettoyage du collecteur d'admission et vanne EGR change ta vie.

Attention toutefois aux consomations que tu trouveras ...

J'ai eu une 320d E91 163cv FAP pendant 2ans. je tournais à 7l/100 avec en gros 300km d'autoroute (6l/100) et le reste de ville par plein.
J'ai maintenant une 330xD E91 231cv. Je tourne à plus de 8,5l/100 actuellement (froid) avec beaucoup de ville et d'embouteillage. Si j'avais du virer le FAP a cause de la conso, je l'aurai fait pour une mauvaise raison...
Soit tu as une vraie perte de puissante (contre pression importante, conso d'huile...) a cause du fap, soit tu as juste une utilisation de ton véhicule qui fait que tu consommes plus que d'autres.

Perso, je ne concois pas d'avoir 230cv et rouler avec un oeuf sous pieds, alors la conso, je la regarde de loin.

[Hitch]

Salut only 36
Il ne s'agit pas d'un simple nettoyage de la vanne egr et du collecteur,j'ai bien précisé que ces deux pieces ont ete nettoyes en particulier. Il est également entendu que le FAP a du subir une intervention.
J'ai toujours pas pris attache avec le mécano pour m'expliquer le pourquoi du comment mais en tout cas je suis passé par la case additif/nettoyant

La voiture a retrouvé la norme de consommation d'après l'affichage au bout d'une centaine de kilomètres et c'est une énorme satisfaction pour moi. Il a fallu y aller mollo en m'adonnant à quelques coups de reins sur l'autoroute de temps en temps histoire de voir plus clair
Maintenant question puissance je pense qu'il faudra du temps, le moteur est plus réactif et plus réceptif mais à fière allure il me parait légèrement poussif comparé aux performances d'antan.
Je compte y aller encore mollo en route sans trop forcer le moteur en attendant de retrouver la croisiere

Mon avis c'est que vu le coût de l'opération, ma conduite prédominante en ville, et mes 160.000 km au compteur, j'aurais peut-etre du passer par la case suppression du FAP purement et simplement.
je ne manquerai pas de partager avec vous des détails ultérieurs sur l'intervention

[patator66]

salut a tous je viens de peposer mon 525d touring chez prolihgt pour un defapage je vous tiens au courant pour le resultat
j'espere que ca marchera
bonnes fetes à tous

[anonyme]

salut a tous je viens de peposer mon 525d touring chez prolihgt pour un defapage je vous tiens au courant pour le resultat
j'espere que ca marchera
bonnes fetes à tous

bien joué.. Enfin. Tu vas entendre le turbo comme il se doit. Il prend 1,5bars après defap contre 1,2bars avec l alerte fap. Et tout l agrément moteur qui va avec..

[zef25]

salut a tous je viens de peposer mon 525d touring chez prolihgt pour un defapage je vous tiens au courant pour le resultat
j'espere que ca marchera
bonnes fetes à tous

bien joué.. Enfin. Tu vas entendre le turbo comme il se doit. Il prend 1,5bars après defap contre 1,2bars avec l alerte fap. Et tout l agrément moteur qui va avec..

C'est l'alerte FAP qui réduit la pression ( mode dégradé) ou c'est la régulation qui fait mal son boulot une fois le fap supprimé ?

Quelle est la pression nominale d'origine avec un FAP en bon état ?

[DeK]

curieux de lire ton avis patator66 ;)

combien de kms, âge de ta 525d ??

[anonyme]

salut a tous je viens de peposer mon 525d touring chez prolihgt pour un defapage je vous tiens au courant pour le resultat
j'espere que ca marchera
bonnes fetes à tous

bien joué.. Enfin. Tu vas entendre le turbo comme il se doit. Il prend 1,5bars après defap contre 1,2bars avec l alerte fap. Et tout l agrément moteur qui va avec..

C'est l'alerte FAP qui réduit la pression ( mode dégradé) ou c'est la régulation qui fait mal son boulot une fois le fap supprimé ?

Quelle est la pression nominale d'origine avec un FAP en bon état ?

pression turbo nominale = 1,4b
pression turbo mode dégradé alerte fap = 1,2b
pression apres defap , sans report carto ni augmentation turbo = 1,5b

c est mon expérience. Valeurs recueillies avec torque Android elm327.

[rewind]

Bonsoir,

J'ai toujours mon problème de FAP, j'ai mis de l'ECO10000 et viens de faire 600km à 3000tr, ça n'a rien changer, toujours ce foutu voyant d'allumer!!!
Elle broute au démarrage, et j'ai de légère perte de puissance, je commence à en avoir marre!!!
Je ne vois plus qu'une solution c'est de dépaper, mais ça m'inquiète ensuite pour la revente de la voiture, ça peu effrayer les futures acheteur?

Merci