Un ami m'a expliqué un peu le principe du DTC.
En fait c'est un peu comme un ESP amélioré qui autorise un léger patinage.
Sur la neige, c'est bien pratique quand on monte les chaines ou quand on veut redémarrer aprés un arret et qu'on a besoin de faire patiner les roues pour retrouver de l'adhérence.
Par contre, on gagne en motricité ce que l'on perd en stabilité, il faut donc bien sûr réduire sa vitesse.
Sauf si on veut se la jouer Trophée Andros sur route bien dégagée
