Changement filtre à essence (e46 ph1) - peur de casser ! Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[HarveySpecter]

Salut à tous !

Ma voiture est une 318i E46 phase 1 de 2001. Ce week end j'ai décidé de faire la vidange de ma voiture, et de remplacer les filtres. N'ayant jamais touché à la mécanique de ma vie, c'était pas évident, mais j'ai fini par y arriver (merci le forum BMW d'ailleurs)... sauf le filtre à essence qui me pose problème, je m'explique :

En allant voir sous ma voiture, je me suis aperçu que les colliers de serrage à l'entrée et la sortie du filtre étaient totalement morts, genre sectionnés quoi, mais toujours à peu près en place, du coup j'ai pas osé toucher, puisque pour le moment ma voiture marche très bien et je voulais pas faire une bêtise.

Est-ce que ces colliers n'ont aucune importance et il suffit "d'emboiter" le filtre et tant pis ? Ou alors mieux vaut les remplacer en même temps que le filtre ? Qu'en pensez-vous ?

Amicalement,
Merci :D

[davcoach]

Bien sûre qu'ils sont important, ils servent à tenir les conduits d’arrivée et sortie d'essence.
Ce sont des colliers banals de 12, on en trouve dans n'importe quel magasin de bricolage

[HarveySpecter]

Okay merci pour ta réponse. Je vais aller en choper une paire chez bricorama et enfin remplacer ce filtre.