changements galets tendeurs suite casse poulie damper ? Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Tikaf]

Bonjour

Ma poulie damper à lâché aujourd'hui même, sans signe avant coureur ,

du coup j'ai dut faire environ 800 mètres pour rentrer a la maison.

Demain je commande la poulie damper et de la courroie...

question dois je aussi changer les galets tendeurs?

Merci de vos réponses

[biff]

Kilométrage ? Déjà était fait ?
Ta question était bien ici, pas à poser dans la section tuto

[Circus]

J'ai poster mon message dans ce tuto... si une personne peux me répondre merci d'avance
changement-poulie-damper-bmw-e60-520da-t87096-30.html

Bonsoir,

Pour rappel les intervenants de ce forum sont des bénévoles, Ils répondent à ce qu'ils veulent, quand ils le peuvent,

il n'y a aucune obligation de résultat ni même de réponse et encore moins de délais

De plus le choix de ton titre est loin d’être explicite et cela donne pas envie de répondre

Ta question en section tuto n'est absolument pas à sa place donc je la supprime et je édite avec ton message de ce sujet

merci

[Tikaf]

Thanks
Elle a 100000 bornes et de 2009 et jpense pas été fait vu l'état

[biff]

100000 me paraît être peu pour que se soit à faire , mais du coup c'est d'autant plus bizarre que la damper est lâchée si tôt, ça tiens 160000km en moyenne

[Tikaf]

Justement sur ma e39, elle a tenue jusqu'à 200000km... apres je mets ça sur le compte de la chaleur qui règne ici en été...oui jsuis de la Réunion

[ludo132]

Après démonté pour démonté autant y changer

[pascal78000]

J'ai changé la poulie à 170000 km ; je ne me suis pas embêté à changer les galets ...
Par contre j'ai aussi changé la courroie de clim !

[thierry928s4]

Bonsoir

Ma poulie a lâché vers les 180mkm.
Ton kilométrage parait faible (à vérifier avec les outils de diag?) mais peut-être que cette partie caoutchouc qui lâche, perd autant de ses qualités dans le temps qu'avec les km.
Comme nous sommes tous différents, j'ai donc changé la poulie, les galets, les courroies, la poulie et les supports moteurs à y être.

J'en ai aussi profité pour démonter le FAP et le remplir de Winn's pro, version liquide pendant 8h.
Puis rinçage. Et sondes neuves.
Là cela n'a pas été une réussite car maintenant j'ai des alertes fap après +- 10mkm...à voir si je le change par les modèles dispo sous ebay ou autre.

A+

[Tikaf]

Oula tu as tout fait, je pe.se que le temos joue son rôle aussi pour la poulie.
Sachant que je suis de la Réunion
Sinon c'est fait poulie, courroie remplacées