[TUTO] changer ses plaquettes et disques AR Un tutoriel à faire partager, c'est ici!

[LeBosch]

cliquez ici ------> http://www.forum-bmw.fr/post942896.html#p942896

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Aujourd'hui j'ai fais le changement de mes disques et plaquettes AR sur mon breack !

donc début à 9h, fin à 13h ! (pas trop dure pour une première fois) Merci à Dingau pour son aide !!!!!


donc les pièces :

- jeu de 4 plaquettes
- jeu de 2 disques
- câble de sonde usure de frein


donc les outils :

- un cric
- une chandelle
- un pneu (sécurité)
- cale en bois
- clef plate / cliquet de 16
- clef six pans 6 et 7
- masse
- tournevis hexagonal 8 et 10
- pince multiprise
- brosse métallique
- clef en croix + écrou anti vol



§outils : cric / chandelle / cales / clef croix + écrou anti vol
*donc mise en place du e91 (ne pas mettre le frein à main), puis mettre le cric ,soulager la voiture mais que la roue touche le sol.
*desserrer la roue
*monter le cric afin de pouvoir enlever la roue
*placer la chandelle sous la barre de suspension et (pour les paranos comme moi on rajoute des cales de bois sous toutes les roues )


§outils : tournevis hexa 8 et 10 / clefs six pans 6 et 7
*ensuite pour accès au câble de la sonde d'usure de frein, enlever le passage de roue en "mousse",
*débrancher la connectique blanche du câble, et sortir le câble de toute les agrafes et de la plaquette intérieur
*enlever le "ressort" de plaquage de la plaquette de frein extérieur
*enlever la plaquette extérieur
*pour défaire l'étrier de frein, il faut enlever 2 capuchons noir situé en haut et en bas de l'étrier, puis dévisser les deux vis six pans , le filet et court mais elles sont très mal placé et très pénible a sortir de leur logement ( il faut les tirets en biais avec la clef six pans une fois dévissé )
*sortir la plaquette intérieur en faisant attention à ce qui la tiens (c'est le vérin avec le liquide de frein donc ACHTUNG )


Dans cette partit qui suit il s'agit d'enlever les disques les plaquettes c'est finis

§outils : clef et cliquet de 16 / clefs six pans 6 / masse + cale / brosse métallique
donc pour virer ce put*** de me*** de disque à la c** (le mien été tellement gripper et rouiller )
*alors il faut enlever la partie fixe de l'étrier 2 vis de 16 derrière,
*enlever la petite vis six pans en façade du disque
*tapoter vers l’extérieur pour faire sortir le disque (j'en ai chi** , alors masse + cale + wd40 + taper fort)
*nettoyer le support du disque avec la brosse
*mettre votre nouveau disque


ancien et nouveau disque


*repasser le câble de la sonde dans son support et toute ses agrafes /!\ ne pas brancher la sonde sur la plaquette, attendre d'avoir tout remonter avant /!\


§outils : brosse métallique / pince multiprise
*nettoyer l'étrier fixe et mobile avec la brosse
*rentrer la tige du vérin puis mettre la nouvelle plaquette


dans l'ordre rapidement :
-remonter la parti fixe de létrier
-mettre sa plaquette EXT
-revisser la partie mobile de l’étrier (avec le vérin)
-remettre le ressort de la plaquette EXT
-brancher la sonde
-remettre le passage de roue
-remonter la roue



---> passer à l'autre roue !!!! de l'autre coter (AR gauche) pas besoin de démonter le passage de roue car pas de sonde !!!!


petite photos en rab !



J'espère que ça vous a plu et que sa vous aidera n'hésitez pas à posté

[johan_du_77]

Très bon tuto et de belle photo

[LeBosch]

Merci !!!

Pour une fois que je fais des photos en meme temps jen ai profiter pour le faire pour les autres

[kellau]

Bonjour LeBosch .
Tout d'abord Bonne et heureuse année 2015 ainsi qu'une bonne santé.

Je m’apprête à remplacer mes disques et plaquettes de frein arrière mais j'ai besoin de petits renseignements complémentaires.
Actuellement dans le décompte kilométrique de l'échéance d’entretien , l'ordinateur m'informe qu'il reste 22000kms avant l'échéance . Mais au visuel il reste maximum 3 mm d'épaisseur de garniture vous pensez que c'est suffisant ces 3 mm ?
De plus si je me décide de remplacer les freins arrières avant la demande de l'ordi de bord
comment faut il que je procède pour valider dans l'ordi les nouvelles plaquettes avec le nouveau témoin d'usure,
il faut que je valide une fois le tout remplacé et nouvelles plaquettes en contact des disques ?

Sinon LeBosch ou as tu acheté tes disques et plaquettes de freins ? et pour combien en as tu eu si c'est pas indiscret ?

(Chez BMW on me demande 550€ montage compris .
chez ADF en pieces j'en ai pour 350 €
et chez Oscaro j'en ai pour 170€ ...)

Merci pour les diverses réponses que vous pourrez m'apporter .

[ayrton53]

vraiment sympa ce tuto...

[LeBosch]

Merci les gars cest sympa !

Alors pour moi,

L ODB disait 30000km restant mais sa na jamais ete mis a jour avant donc voila lexplication

Sinon sur oscaro pour les disques les plaquettes et le temoin, jen ai eu pour 120euros, le tout de marque ATE , cest ce que met BM.

Ensuite en concession BM me prennait 480euros.

Sinon pour remettre l ODB il y a une petite manip a faire avec les commodos, mais c est un pote qui avait imprimé les papiers.

Je pense que tu peux les trouvé en cherchant sur google.

[kellau]

Bonjour Le bosh.
je te remercie pour ta réponse et vraiment désolé de ne t'avoir remercié plus tôt. Je ne recois pas les notifications du forum !
Je vais remplacer mes plaquettes cette semaine. Il ne reste que 1,5 mm de garniture et toujours 18000 kms sur l'ordinateur de bord!
Encore merci.

[Dcx]

Bonjour Le bosh.
je te remercie pour ta réponse et vraiment désolé de ne t'avoir remercié plus tôt. Je ne recois pas les notifications du forum !
Je vais remplacer mes plaquettes cette semaine. Il ne reste que 1,5 mm de garniture et toujours 18000 kms sur l'ordinateur de bord!
Encore merci.

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[tervueren]

comment remettre l odb a zero apres changement de plaquettes .
j ai acheter une bmw occasion 320d e90 .

l odb me dit de les changer alors quelle sont neuve

je pense que l odb a pas ete remis a zero
comme la vidange que je viens de faire mais meme probleme pour remettre a zero
j ai pas de gps dedant
j ai que le modele confort de 163 ch