Claque claque claque ... Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[mABgirl]

Oui pièces comprises (hors réseau BMW m'a t'il dit). Bon je valide alors, si ça peut m'éviter un samedi entier sous la voiture c'est pas mal.

Merci vraiment pour vos réponses et votre rapidité !

Bonne journée :)

[coolkeve]

Bonjour,

Je viens donner des nouvelles. Alors après démontage, il s'avère que les deux paliers étaient HS. Carrément plus de caoutchouc
Donc en résumé changement du flector et des deux paliers..

Depuis disparition des claquements, plus de clong au passage de la 1er et marche arrière et plus de vibration à l’accélération.
C'est que du bonheur !

Faudra changer les triangles avant mais bon on va attendre un peu vu le prix ... Sinon elle est très bon état d'après lui et ne fait pas du tout son âge donc ça fait plaisir d'entre cela :)

Bonne journée à vous !

[cab320ci]

Bonjour,

Je viens donner des nouvelles. Alors après démontage, il s'avère que les deux paliers étaient HS. Carrément plus de caoutchouc
Donc en résumé changement du flector et des deux paliers..

Depuis disparition des claquements, plus de clong au passage de la 1er et marche arrière et plus de vibration à l’accélération.
C'est que du bonheur !

Faudra changer les triangles avant mais bon on va attendre un peu vu le prix ... Sinon elle est très bon état d'après lui et ne fait pas du tout son âge donc ça fait plaisir d'entre cela :)

Bonne journée à vous !

Quand j'entends les symptomes, je pense avoir le même souci!!, est-ce possible à 135.000 km?

[coolkeve]

Peut être car le caoutchouc vieilli avec le temps. La mienne a maintenant 253 000 kms.
Un contrôle visuel de ton flector et des slient block de train arrière s’impose :)

[mABgirl]

Bonjour,

Je viens donner des nouvelles. Alors après démontage, il s'avère que les deux paliers étaient HS. Carrément plus de caoutchouc
Donc en résumé changement du flector et des deux paliers..

Depuis disparition des claquements, plus de clong au passage de la 1er et marche arrière et plus de vibration à l’accélération.
C'est que du bonheur !

Faudra changer les triangles avant mais bon on va attendre un peu vu le prix ... Sinon elle est très bon état d'après lui et ne fait pas du tout son âge donc ça fait plaisir d'entre cela :)

Bonne journée à vous !

Super

[bess44]

Bonjour,

Je viens donner des nouvelles. Alors après démontage, il s'avère que les deux paliers étaient HS. Carrément plus de caoutchouc
Donc en résumé changement du flector et des deux paliers..

Depuis disparition des claquements, plus de clong au passage de la 1er et marche arrière et plus de vibration à l’accélération.
C'est que du bonheur !

Faudra changer les triangles avant mais bon on va attendre un peu vu le prix ... Sinon elle est très bon état d'après lui et ne fait pas du tout son âge donc ça fait plaisir d'entre cela :)

Bonne journée à vous !

Super

jai egalement un clong qui provien de la boite de vitesse quand jappuie sur l'embrayage en 1er et Marche arriere.

si tu est sur que ca provient de la boite de vitesse ca pourait etre le flector qui est hs

[bess44]

attend donc tu est sur a 100% que ca vient de dans la boite?ou vers la boite?dans ce coin la il n'y a que le flector et les deux silents blocs de boite qui peuvent faire un "clong".