Claquement boite de vitesse debrayage point mort. Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Sim87]

Bonjour à tous. j'en appel à vous car moi et un ami mecanicien bloquons..
J'ai récemment changé mon embrayage et volant moteur (280 000kms), car bruit de butée d'embrayage (grondement au point de patinage au point mort). En le démontant, il était en effet vraiment temps de changer tout ça..
J'ai choisi, sous les conseils de mon pote, de changer mon bimasse par un monomasse.
Montage de tout ça, et premiers roulage, les vitesses passaient mal, (une sorte de deux crans assez durs pour passer les premiers rapports). Et un bruit de claquement lorsque je debrayage assez rapidement (au point mort à l'arret). En roulant, pas de bruit.

Nous avons donc re-tombé la boite, pour verifier si il n'y avait pas un soucis avec la nouvelle butée, qui ne se "clipsait" pas dans la fourchette, contrairement à l'ancienne, et à celle que j'ai recommandé. Changement de la tringlerie (levier de vitesse, un silenbloc, et deux ou trois autres pièces.

Nous remontons tout ça, premier démarrage... et là toujours ce même claquement en debrayant...
Et les vitesses forcent toujours.

En ecoutant vraiment bien, nous nous sommes rendu compte que le claquement ne venait pas de l'embrayage, mais du "cul" de la boite de vitesse.

Qu'en pensez vous ? Mon pote pense que le bimasse devait amortir ce claquement que l'on entend maintenant, et que ce serait l'arbre primaire qui claque comme ça.

Merci de me donner votre avis, et comment remedier à ce soucis.

Cordialement.
Simon

[Cypaubr]

Salut, vous avez fait la vidange de la boîte en changeant l'embrayage ? L'huile était comment ?

[Sim87]

Salut, vous avez fait la vidange de la boîte en changeant l'embrayage ? L'huile était comment ?

Bonjour, j'avais fait la vidange il y'a environ 30 000 kms. L'huile était très liquide, et bien noire. Première vidange depuis 250 000kms je pense.

[lifala]

la purge est bonne de l'embrayage ? flector ? palier ?

fait un essais roues en l'air.

[Bougnax]

Pourquoi avoir remplacé le bi-masse sans remettre le même ? Prix ?
Ce que tu décris ressemble à un volant bi-masse HS....

Quels sont les symptômes d'un volant moteur défectueux ?

Des claquements à l'embrayage ;
Des difficultés à passer les vitesses, tout particulièrement à bas régime ;
Des vibrations du moteur ;
Des vibrations de la pédale d'embrayage ;
Des à-coups et secousses au moment de passer les vitesses.

[Sim87]

la purge est bonne de l'embrayage ? flector ? palier ?

fait un essais roues en l'air.

Bonjour, Merci pour votre réponse.
Le flector et le palier ont été changé il y'a peu de temps. Quand je tourne l'arbre à la main, je sens un à-coup.
Pour la purge je ne n'ai aucune idée. Je vais en parler a mon ami mécano.

[Sim87]

Pourquoi avoir remplacé le bi-masse sans remettre le même ? Prix ?
Ce que tu décris ressemble à un volant bi-masse HS....

Quels sont les symptômes d'un volant moteur défectueux ?

Des claquements à l'embrayage ;
Des difficultés à passer les vitesses, tout particulièrement à bas régime ;
Des vibrations du moteur ;
Des vibrations de la pédale d'embrayage ;
Des à-coups et secousses au moment de passer les vitesses.

Bonjour, merci également pour votre réponse.
J'ai changé le bimasse car plus fragile que le monomasse, et moins cher oui. Et il était dans un sale état en le démontant. Cela a commencé par la butée qui commencait à lacher. Du coup j'ai acheté l'enssemble complet, tant qu'a tomber la boite..
J'avais un peu de difficulté à passer les vitesse, mais rien de choquant. Là c'est pire avec l'embrayage neuf.
Pas de vibration du moteur, ni de la pédale d'embrayage.
Plus aucun à-coups comme j'avais avant le changement .

[Sim87]

la purge est bonne de l'embrayage ? flector ? palier ?

fait un essais roues en l'air.

Bonjour, Merci pour votre réponse.
Le flector et le palier ont été changé il y'a peu de temps. Quand je tourne l'arbre à la main, je sens un à-coup.
Pour la purge je ne n'ai aucune idée. Je vais en parler a mon ami mécano.

Nous n'avons pas fait de purge de l'embrayage, car nous n'avons pas touché au circuit. Le recepteur d'embrayage est resté dans son emplacement.