Clé e46 démarre plus la voiture Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[rem69]

Bonjour à tous,.
Je viens vers vous car depuis environ 2 mois ma clé principale de ma voiture n'ouvre plus la centralisation ou alors que rarement.

Je fonctionne donc avec ouverture de porte en mettant la clé dans la serrure, j'ai effectué déjà les procédures de synchronisation de clés cela a marché une ou deux fois mais pas plus sinon aucune réaction de la voiture lorsque je fais la manip.
Mais voilà maintenant depuis 3 jours avec les deux clés que je possède lorsque je veux mettre le contact pour démarrer la voiture reste en position une avec l'affichage du compteur kilométrique et l'allumage de la radio.
Il faut que je tourne la clé plusieurs fois pendant des fois 30 secondes voire une minute afin d'avoir le véritable contact pour que je puisse démarrer.
J'ai déjà regardé un petit peu sur internet et je me suis informé aussi mais je viens vers vous pour avoir votre aide sur ce problème.
J'ai vu qu'il existait des clés sur Aliexpress où l'on pouvait aussi faire graver le métal et qui est aussi équipé de l'électronique et de EWS
Mais comment par la suite programmer la clé pour la voiture, ou il y a-t-il une autre solution à mes deux clés principales ?
En vous remerciant

[Dcx]

Salut pour commencer pourrais-tu nous donner ton VIN s’il te plaît ?
Pour ce qui est des clés Aliexpress, je serais à ta place j’éviterai

[rem69]

Merci de ta réponse rapide pour mon numéro vin puis je le donner en entier sur le forum où il faut que certains chiffres ? ( Sécurité) merci

[PlumeVendest]

Que les 7 derniers chiffre pour le vin.
Pour commencer on dirait que ton boitier EWS est faiblard, commence à rendre l'âme. Ce qui veut dire que refaire une clé ne sera peut être pas la solution à ton problème.

Cependant, ci-dessous ce qu'il faut si tu veux tenter :
J'ai eu à refaire une 2ème clé pour un E46, prépare toi possiblement à de la frustration et des échecs avant d'y arriver. Tout peut bien aller au 1er coup aussi...
Il te faut déjà en effet une clé vierge à faire graver chez un cordonnier.
Cette clé contiendra surement le transpondeur nécessaire à coder pour l'antidémarrage. Déjà je te le dis de suite, celui qui est dans la clé tu pourras de suite le jeter ce sera un bas de gamme pas adapté qui te fera que perdre ton temps.

Donc moi le transpondeur je l'avais finalement acheté à part ici :
Transpondeur PCF7935 original ID44 NXP https://amzn.eu/d/04VbBGA

Ensuite il te faudra un AK90, j'ai dû en acheter 2, le 1er que j'avais pris j'ai jamais réussi à flasher mon EWS avec, des heures à me battre pour rien.
Donc pour moi celui qui a marché :
https://amzn.eu/d/cQCtAId
-> Sachant que je suis peut être tombé sur un "bon". A ces prix, tu peux avoir des surprises. Sur le net des boîtes en vendent des plus fiable pour (bcp) plus cher. Et tu as aussi des AK90 II, plus cher encore, mais plus fiable et puissants.

En attendant de recevoir ces nouveaux jouets, tu cherches sur google/youtube comment utiliser cette AK90 avec ton EWS. Tu trouveras facilement, n'hésite pas à en lire plusieurs, toutes les infos que tu pourras trouver, et recoupe les.

Alors attention, ca reste du bidouillage, parce que tu flash le module directement sur la puce électronique. Ca veut dire que si tu te foire, tu peux irrémédiablement détériorer ton EWS, et là faudra un gros billet chez BMW ou l'envoyer chez une boîte électronique si ils arrivent à te le sauver.
-> Je suis obligé de te mettre en garde, car cela peut arriver, donc à tes risques et périls.
Maintenant, perso, quand j'y suis arrivé après des jours de galère, d'essais, de recherche sur les transpondeurs etc... la satisfaction a été énorme quand j'ai finalement réussi à démarrer la voiture avec cette nouvelle clé, cela fait 1 an et elle fonctionne très bien.

[rem69]

Pour mon vin : JT01971,
MERCI BEAUCOUP de toutes ces explications,
Mais effectivement je ne me sent pas d'investir dans tout cela , et je ne suis pas assé connaisseurs même si je sais que vous êtes là , je pensais vraiment quand achetant une clé gravé cela suffisait et qu'après il fallait la synchroniser a la voiture , peut on faire autrement? Merci

[PlumeVendest]

Ton problème est électronique je pense, c'est pas tes clés en elle même.
Tant que tu arrives à démarrer, tu devrais aller voir un pro de l'électronique voiture.
Je sais pas de quel coin tu es, en région parisienne on a electronikauto qui a bonne réputation par ex.

[rem69]

Je suis de Lyon , qu'est ce qui te fait dire que cela ne vient pas de mes clés?
Merci

[PlumeVendest]

Parce que ta clé c'est purement mécanique, elle rentre ou elle rentre pas. D'ailleurs en relisant ton post c'est sans doute plus le neiman le soucis car c'est la mise en position 2 ton problème et pas le démarrage en lui même.
Dans ta clé tu as une carte électronique qui gère l'ouverture à distance. C'est ça que tu synchronise quand tu fais la manipulation. Tu as un transpondeur qui envoie au module ews le code de cryptage de l'antidemarrage, c'est ce qui permet d'autoriser le démarrage.
Et ta gravure qui sert juste à la rentrer dans le neiman et à tourner.
Tu n'as pas de problème de gravure sinon tu pourrais même pas mettre en position 1. Et de toute façon pour abîmer une gravure faudrait vraiment l'avoir fait volontairement, en plus sur tes 2 clés.. c'est improbable.
Des problèmes de neiman ça s'est vu, des problèmes d'antidemarrage aussi, des problèmes de gravures tu vas chercher longtemps avant de trouver quelqu'un ayant eu le cas.
Si tu fais graver une clé chinoise tu pourras la rentrer dans le neiman, la tourner, et tu verras que tu auras le même soucis(et comme le transpondeur ne sera pas codé dans l'ews tu ne pourras pas demarrer de toute façon)

[rem69]

D'accord , bon il faut que je trouve un spécialiste

[rem69]

J'ai vu qu'une personne sur le site et le forum avait envoyé sa clé pour réparation à le télécommandier.com ? Ça vous parle ?