Clignotants rapide sans ampoules grillées! BMW 330d (E46) Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Troatrente]

Salut tout le monde,

Bon, je galère avec l'outil de recherche du forum, soit il ne me sort aucun résultat soit beaucoup trop... Je vais potasser les options de recherche, mais en attendant quelqu'un a-t-il une idée pour le problème suivant ?

Les clignos droits fonctionnement normalement, a gauche en revanche ils clignotent super vite comme quand on a une ampoule HS... Sauf que les 3 ampoules s'éclairent !

Il y a un relais par côté ou c'est le même qui gère les deux côtés ?

D'avance merci !

[Dcx]

Salut Troatrente,
Les E46 n'ont pas de relais de clignotants, le bruit est créé artificiellement !
Ton problème ressemble à un problème de masse qui deconne surtout si tes ampoules fonctionne normalement, cela peut être une bonne piste!
Ce problème est dû à un défaut de mise à la masse.
Le faux contact a créé une "résistance" rabaissant ainsi la tension, cette même résistance a pu chauffer et éventuellement faire fondre le plastique du connecteur.

Regarde ce poste qui t’aidera à localiser et éventuellement réparer si le problème est constaté .

post457837.html#p457837

Autrement, as tu changer tes feux /ampoules ou autre depuis peu?

Tiens nous au courant

[PDD]

Et par précaution nettoie aussi les contacts de l'ampoule.

[TooShort]

Et par précaution nettoie aussi les contacts de l'ampoule.

Tu m’a devancé PDD

[Troatrente]

Salut tout le monde,

Bon ben y'a plus qu'à checker les connectiques alors. Non je n'ai rien changé depuis l'acquisition de la voiture mais je ne sais pas ce qu'a fait le précédent propriétaire. Peut être qu'il a mis une ampoule led côté gauche.

Merci pour votre aide,

Je vous tiens au jus.

[Dcx]

Salut ….

Peut être qu'il a mis une ampoule led côté gauche.


Je vous tiens au jus.

C’est exactement ce à quoi je pensais!! (remplacement par des ampoules led) Donc à vérifier également.

[Troatrente]

Re,

Bon ben pas de led (j'aurais préféré, c'était le plus facile), pas d'oxydation, pas de culot ou de support fondus...

J'ai plus qu'à refaire les masses comme c'est si bien expliqué dans le tuto indiqué plus haut

Mais bon, ça aurait été trop simple, j'ai pas ce qu'il faut avec moi... Et puis après tout ça peut attendre un jour ou deux, l'essentiel c'est que les gens sachent que je vais tourner et en l'occurrence tous les clignos fonctionnent, ça attirerait même mieux l'attention qu'un clignotement normal

To be continued...

[Troatrente]

Hello !

Après vérification toutes mes connexions sont clean, optique avant, arrière et latérale...

Concernant le tuto de réfection des masses sur l'optique arrière, je ne constate de mon côté aucune trace d'échauffement ou d'oxydation.

Ceux qui ont refait leur masse étaient ils dans le même cas ou est-ce que le défaut était visible ?

[Benjamin 52]

Le lsz pourrait t’il être en cause dans se cas de figure ?
Tu a que les clignotant qui fond le cirque?

[Troatrente]

J'ai aussi un faux défaut du feu de croisement avant droite. Il avait cessé d'apparaître pendant une semaine puis est réapparu subitement, juste après que j'aie démonté l'optique avant gauche pour vérifier les connectiques...
Peut être aucun lien mais bon je commence à me demander .

J'ai aussi remarqué que les feux de recul n'éclairent pas grand chose, je n'ai plus de dégivrage arrière et l'éclairage du hayon est aléatoire et ne fonctionne que côté gauche (mais je n'ai pas vérifié l'ampoule côté droit, pas réussi à déposer le boîtier et peur de tout arracher)
Je crois que je vais refaire les masses au cas où.