Clim Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Circus]

bonjour,

pour la molette centrale, je pense que c'est pour avoir la température que tu as sélectionné de façon froide ou chaude

tu désires avoir une température de 20°C mais avec cette molette tu peux choisir si

cela va être 20° rafraîchissant en le mettant sur le bleu ou alors 20° réchauffant en le mettant sur le rouge

[lifala]

bonjour,

pour la molette centrale, je pense que c'est pour avoir la température que tu as sélectionné de façon froide ou chaude

tu désires avoir une température de 20°C mais avec cette molette tu peux choisir si

cela va être 20° rafraîchissant en le mettant sur le bleu ou alors 20° réchauffant en le mettant sur le rouge

Pourquoi il y a des grades ? de 1 à 3 points bleu ou rouge ?

ça doit jouer sur des volets.

ça doit être expliquer dans le manuel d'utilisation ça non ?

en faite je me demande si quand tu veux du froid tu mets sur les points rouge ça fait froid quand même; si il ce passe rien...

ça va jouer de la molette

[Circus]

les grades cela doit être pour affiner si tu veux très rafraîchissant ou très réchauffant

si tu veux du froid et que tu mets sur les points rouges cela la température que tu as demandé mais en air chaud

[lifala]

les grades cela doit être pour affiner si tu veux très rafraîchissant ou très réchauffant

si tu veux du froid et que tu mets sur les points rouges cela la température que tu as demandé mais en air chaud

[Circus]

enfin je pense, c'est ce que j'en ai déduit en l'utilisant après c'est peut être pas ça

[Kamaro]

bonjour,

pour la molette centrale, je pense que c'est pour avoir la température que tu as sélectionné de façon froide ou chaude

tu désires avoir une température de 20°C mais avec cette molette tu peux choisir si

cela va être 20° rafraîchissant en le mettant sur le bleu ou alors 20° réchauffant en le mettant sur le rouge

La technologie BMW permet d'avoir du froid chaud ou du chaud froid... au choix. A 20° chaud, il fait 20° dans la voiture et il fait chaud. A 20° froid, il fait 20° dans la voiture, mais il fait froid.

Grâce à ce système, tu peux faire tourner ta clim à fond et avoir chaud (sueur froide) ou mettre le chauffage à fond et avoir froid (sueur chaude).



Bon, je sors...

...je reconnais que cette molette c'est vraiment nul...