Codage bloc abs ou apprentissage capteur angle volant e46 Postez ici tout les sujets concernant les outils diagnostics OBD, la lecture de défauts, la reprogrammation, le coding, logiciels de Diag, les modifications etc…

[Pinpin330D]

Bonjour
Après avoir beaucoup survolé le forum en tant qu"invité" j'ai décidé de m'inscrire afin de vous exposer mon problême , qui j'espère pourra être résolu .
J'ai acheté mon 330d e46 de 2001 en Octobre dernier avec une panne connu sur ce modèle , le bloc abs hs ( ce qui induit les voyant frein a main rouge , abs , et le triangle orange ) .
Après un passage valise multimarque Bosch il en ressortait , "problème interne centrale abs " et " capteur de régime ARD pas de signal " . Je me suis donc mis a la recherche d'un bloc abs avec ref. hydrolique et calculateur identique . J'ai trouver un vendeur pro Allemand sur Ebay et payé ça .
J'ai donc après réception monté la bête , purgé et après roulage soulagement l'ABS remarche , mais il me reste encore 2 voyants ( le frein a main en orange et le triangle en orange ) . Après recherche il semblerait qu'il nécessaire de refaire un calibrage du capteur angle volant .
Cependant après passage a la valise Bosch plus d'erreur capteur de régime et centrale abs mais une nouvelle erreur est apparu " capteur angle volant valeur erronné " et " défault de Vin " ( liée surement au bloc abs d'occasion ) malgré plusieurs tentative impossible de faire le calibrage avec cette valise , la jauge reste fixe et bloqué de mémoire a 0,96° .
Ce pavé m'amène a la question suivante :

le calibrage doit il être fait chez bmw obligatoirement , le défault de vin empêche t'il le calibrage ?
Bmw me dit également qu'il ne peuvent pas changer le vin du bloc abs , alors que je voit ici que certaine personne en sont capable sans soucis ?

J'espère que vous pourrez m'aider car je galère terriblement depuis OCtobre et je n'ai franchement pas envie de laisser 2000 euros a bmw St Malo pour un remplacement du bloc ABS .
Merci

[Pinpin330D]

Quelqu'un pour m'aider ? Sinon je peux également me déplacer vers une personne capable de gérer ce " codage " et bien entendu tous travail mérite rétribution

[romaster]

Bonjour, achète toi un câble INPA/GT1 sur Ebay, t'en as pour une cinquantaine d'euros, ensuite tu suis ce tuto :



La calibration sera faite, et pour le VIN, faut voir avec INPA, sur les forums US tu trouves tout

Edit : je n'ai pas lu le topic complet, mais rien que le dernier message de la première page donne pas mal d'infos : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=895699

[Pinpin330D]

Merci , ça a l'air accessible effectivement . Pas de risque de plantage , je veux dire par la faire pire que mieux ?

[romaster]

Pour ça je ne pense pas, ces logiciels sont à manier avec une grande prudence !

[Pinpin330D]

Celui la me plait pas mal , vous en pensez quoi
http://www.ebay.fr/itm/BMW-USB-OBD-Diag ... 1476322678



ou ça

http://www.ebay.fr/itm/Interface-Cable- ... 2597d0c749

[romaster]

Parfait

[Pinpin330D]

Parmis les deux que j'ai mis, y en a t'il un meiux que l'autre ? La différence est dans le logiciel de diag principalement . Je passerais commande quand j'aurais une réponse . Merci d'avance

[romaster]

Le premier lien est mieux, tu as DIS et SSS, alors que le second lien ne les mentionne pas, de plus, il y a apparemment un guide pour installer le tout, alors que l'autre non.

Edit : vérifie bien où se trouve ta prise, si c'est celle sous le capot, il te faudra l'adaptateur

[man teix]

salut a vous les gars ,
pinpin330cd ,tu peux prendre le premier cable c celui que j'ai acheté depuis 2 ans et fonctionne sans probleme s'installe tout seul tu aura juste apres installation a envoyé un email au vendeur et il te l'activera en envoyant un code .
il y a bien la notice sur le cd pour l'installation et procédure.
Jai u un plantage avec mon pc windows vista et est du tout réinstalé envoyé un mail et il mon renvoyé la clé d'activation de suite.
IL sont sérieux ,les yeux fermé.