Conseil à propos de 530DA E60 Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[jyp54]

Bonsoir à tous,

Je suis nouveau et je possède une 530 DA pack luxe de juillet 2004 218 cv achetéeà la concession BMW B57 à Metz :
- 85000 km entretien BMW (vu que c'était celle du responsable moto BMW de cette concession), il m'a assuré que les problèmes de clapets sur la E60 de 2004 a bien été erradiquer.
Donc pouvez vous me rassurer pour savoir si des E60 > à 2004 ont eu des soucis de clapets?
Pour ma part, j'ai lu que cela concernait la série 3 2003.

[nickel]

Bonsoir à tous,

Petit nouveau aussi je possède une 530 D pack sport d'Aout 2004 218 cv achetée Chez theold à Metz :
- 96000 km entretien BMW mais je n'ai pas le carnet d'entretien.

Alors y a t il toujours ce problème de clapet ?

[jyp54]

Salut,

Je vois que tu es de Metz aussi, perso la concession B57 de Metz m'a dit que c'était sur les E60 2003 et série 3 330d avant 2003 que le flat 6 avait eu des soucis de clapets.
Donc moi mon L6 tourne comme une horloge, bref je suis super content de cette 530 DA : un avion ce moteur

[biff]

les modifications et renforcements des clapets ont étés fait en 2005 , tout les modèles antérieurs sont donc concernés , que se soit sérié 3 ou 5 ca change rien c'est le même moteur , le sujet a été mainte fois abordés .....

[nickel]

Salut,

Oui tout a fait en passant devant THEOLD je l'ai vue présentée et accessible par raport a son prix.
En fait je ne connait pas BMW mais la forme de la E60 je la trouve sobre et racée.
Question moteur il tourne super et j'en suis content pas trop de conso pour un L6.
Un regal aussi pour la route

[jyp54]

oui en conso moi je suis à 7,4 l sans ménager la mécanique et toi?

[jyp54]

les modifications et renforcements des clapets ont étés fait en 2005 , tout les modèles antérieurs sont donc concernés , que se soit sérié 3 ou 5 ca change rien c'est le même moteur , le sujet a été mainte fois abordés .....

Bonsoir merci pour l'info et ce souci de clapets c'est une panne inévitable qui concerne tous les 3.0 D d'avant 2005 ou bien parfois cela n'arrive pas. je veux dire c'est pas systématique sur tous les modèles post 2005?

[nickel]

Moi en conso je tourne entre 6,5 l quand je roule vers Nancy et 8 l pour le reste.
Par contre je me suis amuser a vérifier en ville après un raz et la je me suis fait peur 12,5 l mais je pense que c'est
aussi calculer par rapport a la moyenne kilométrique parcourue donc a voir.

[biff]

les modifications et renforcements des clapets ont étés fait en 2005 , tout les modèles antérieurs sont donc concernés , que se soit sérié 3 ou 5 ca change rien c'est le même moteur , le sujet a été mainte fois abordés .....

Bonsoir merci pour l'info et ce souci de clapets c'est une panne inévitable qui concerne tous les 3.0 D d'avant 2005 ou bien parfois cela n'arrive pas. je veux dire c'est pas systématique sur tous les modèles post 2005?

C'est comme le LOTO 100% des gagnants ont tenté leur chance ..... sauf que là ceux qui gagnent change le moteur .
Tous ne casse pas , mais beaucoup on la désagréable surprise du résultat ... en cherchant bien il y a des tutoriels très explicite pour virer ces clapets pour moins de 100€ , quand même moins cher qu'un moteur

[COUSINEAU]

bonjour j ai profite d avoir la vidange a faire pour faire enlever les clapets d admission par mon garagiste
il m a expliquer que dans mon cas, véhicule de 2006, les clapets sont renforces mais avec toujours la possibilité de casser
il m en a apporté la preuve avec une 530d en attente de changement du moteur
coup de l opération 200 euros mais je vais pouvoir dormir tranquille vue le nombre de post sur le sujet
bonne route a tous