Conseil d'achat entre deux modèle 325i vs 330d e46

[Dimnar]

Salut à tous, pouvez vous me guider concernant le choix d'un achat d'une E46:

J'ai ces deux modèles qui m’intéresse :

325i : https://www.leboncoin.fr/voitures/10036 ... tm?ca=12_s

330d : https://www.leboncoin.fr/voitures/10109 ... tm?ca=12_s

Le hic (pour moi) c'est que les deux ont une boite auto, et que les boite auto sur les E46 c'est pas la joie.

Pour la 325i la boite à jamais été vidangé mais voiture suivi chez bmw et ensuite garage.
Pour la 330d la boite à au moins été vidangé une fois à 135.000km.
Les deux autos non aucun souci apparemment.

Quelles sont vos avis et conseilles ? Merci d'avance :)

(PS : j'ai déjà eu une 325i mais en boite manu)

[Cramelitor]

Salut à tous, pouvez vous me guider concernant le choix d'un achat d'une E46:

J'ai ces deux modèles qui m’intéresse :

325i : https://www.leboncoin.fr/voitures/10036 ... tm?ca=12_s

330d : https://www.leboncoin.fr/voitures/10109 ... tm?ca=12_s

Le hic (pour moi) c'est que les deux ont une boite auto, et que les boite auto sur les E46 c'est pas la joie.

Pour la 325i la boite à jamais été vidangé mais voiture suivi chez bmw et ensuite garage.
Pour la 330d la boite à au moins été vidangé une fois à 135.000km.
Les deux autos non aucun souci apparemment.

Quelles sont vos avis et conseilles ? Merci d'avance :)

(PS : j'ai déjà eu une 325i mais en boite manu)

330D pour moi (j'avais essayé 330i et 330D avant d'acheter la mienne). Regarde dans mes posts les raisons de mon choix diesel.
Avec du recul et faisant mes maintenances moi-même :
- consommation très faible (6,5L/100km en moyenne avec beaucoup d'autoroute à 132-134 au GPS
- couple et plaisir de conduite supérieurs, moins de relances nécessaires
- kilométrage faible (mais non garanti!) équivalent à celui de l'essence donc espérance de vie moteur supérieure.
- coût faible de la maintenance si faite par soi-même (huile Shell Helix Ultra 5W30 LongLife1 en centre auto et pièces de rechange via sites spécialisés)
- pas de photos habitacle pour 325i alors que celui du D est nickel

Je ne suis pas prêt de remplacer mon D pour un essence malgré le forcing qui est pratiqué. Pourtant j'ai eu des essence. On verra plus tard avec les nouvelles énergies quand elles auront fait leurs preuves.

[Dimnar]

Oui je suis d'accord, après c'est la boite a mon avis elle est en fin de vie même si le propriétaire ma dit que tout était nickel.

J'ai recu des photos de la 325i l'interieur est propre mais l'extérieur est abimé avec de la rouille vers le pare choc ar.

[Cramelitor]

Oui je suis d'accord, après c'est la boite a mon avis elle est en fin de vie même si le propriétaire ma dit que tout était nickel.

D'où tiens tu qu'une BVA est cuite à 180 000 km?

[Dimnar]

Des déboire de certain que j'ai lu sur les forums. mais j'aimerai beaucoup que ca ne soit pas le cas ! ou que ça n'arrive que rarement

[Cramelitor]

Des déboire de certain que j'ai lu sur les forums. mais j'aimerai beaucoup que ca ne soit pas le cas ! ou que ça n'arrive que rarement

La durée de vie dépend de nombreux paramètres. A titre d'exemple on peut comparer celle des embrayages, plaquettes de frein et pneus : celui qui est derrière le volant est dans de nombreux cas un des plus importants. Ensuite le lieu d'utilisation du véhicule (ville, campagne, montagne, autoroute...) sollicite différemment les organes dont le disque d'embrayage et son mécanisme.
Pour te rassurer, une indication qui veut ce qu'elle vaut (moyenne statistique probablement) :
duree-de-vie-des-pieces-dusure
Ici, on parle de 250 000 km

Par contre, concernant le 330D, demande si les papillons d'admission ont été déposés car c'est le risque le plus élevé sur ces moteurs :
Info ici