conseil sur bmw 5.30 ou 3.30d Si vous avez une ou des interogation(s) technique , c'est ici...

[yodu60]

Ah !si tu recherche du volume prend plutôt une 5.

Car une série 3,c'est bien mais un peu petit.............

[Lau77]

Ah !si tu recherche du volume prend plutôt une 5.

Car une série 3,c'est bien mais un peu petit.............

yodu60 tu as pas répondu à ma question precedente

[yodu60]

ok

RAS sur les touring sauf celles qui possèdent les suspensions pneumatiques ar...des fuites ou des pompes hydroliques qui peuvent lâcher

A+

[Lau77]

ok

RAS sur les touring sauf celles qui possèdent les suspensions pneumatiques ar...des fuites ou des pompes hydroliques qui peuvent lâcher

A+

moi j'ai une 530d touring
résultats:
bielettes barre stab ar et les triangles de suspension ar HS

[yodu60]

a quel kilométrage?

[Lau77]

232.000km

[yodu60]

quote="Lau77"]232.000km[/quote]

Oui mais la c'est de l'entretien ce n'est pas un défaut

[Lau77]

quote="Lau77"]232.000km

Oui mais la c'est de l'entretien ce n'est pas un défaut[/quote]

De l'entretien qui revient souvent sur les touring

[kennely]

Bonjour,

je cherche également un conseil sur une série 5.
Je possède actuellement une Toyota AvensisD4D (diésel) et ai du changer mon pot catalytique à 60 000 km.
Cout de l'opération 2 000 euros.
Toyota m'a expliqué que le pot s'était bouché car je faisais de trop petits parcours.
Est-ce que cela est aussi vrai sur une BMW ?
Ne faudrait-il pas mieux rechercher un modèle essence ?
Quel modèle puis-je trouver pour un budget de 10 000 à 12 000 euros ?

Merci pour votre aide