Conseil utilisation E46 330DA / de 2004 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[VinZ51100]

Bonjour,

Voici mon premier post !

Il ya quelques petits mois j'ai fait l'achat d'une BMW E46 330D 204cv pack business boite auto de 2004 qui totalise maintenant 143 000kms (141 000 à l'achat). Je ne manquerais pas de vous faire une présentation

A réception du véhicule, j'ai pris rdv chez BMW REIMS Croix blandin, pour = Inspection 2 / Vidange de boite, filtre, crépine / Changement roulement avant gauche + moyeu. Total = 1100EUR

Et une batterie neuve que j'ai acheté à Nortoto à 130EUR.

Esthétiquement la voiture et en très bonne états proche du neuf, et 0 défaut au CT, elle fonctionne parfaitement bien.

J'aimerais avoir des conseils d'expert au sujet de l'utilisation du véhicule, c'est à dire des choses à faire et pas faire... Et des avis sur ce véhicule, surtout sur la fiabilité (me faite pas peur )


Cordialement

[luffy34]

déjà, première chose, retirer les clapets d'admissions, car c'est la maladie sur les 330da e46
vérifier le flector et l'état du pont

ce qui est bien, c'est que tu as fait la vidange de la boite avec la crépine, tu as fait celle du pont???

après les conseil d'utilisation, ben tu démarre la voiture, tu pars, tu roule tranquille tant que la voiture n'est pas chaude (a savoir, c'est pas parce que la température d'eau et a la bonne température que l'huile moteur et boite l'est)

une fois chaude tu peux rouler, ensuite avant de couper le moteur attend un peu pour le turbo

fait bien les vidanges en temps et en heure avec les filtres

regarde aussi les triangles avant et les silentblocs (maladie aussi sur les série 3)

voila a peu près les points a surveiller et a regarder

[VinZ51100]

Merci de ta réponse,

Donc pour les clapets d'admissions peut tu m'an dire plus ? pourquoi faut t-il les enlevé ?

Pour le fletor, et l'etat du pont comment puis-je vérifier ??

Pour la vidange de pont je n'sais pas ce n'ai pas écrit sur les factures

[luffy34]

en fait, si un clapet tombe dans le moteur, tu es bon pour en racheter un et vu le prix d'un moteur, vaut mieux les enlever

pour le flector, faut voir si il n'a pas de jeu, si il en a un c'est qu'il est mort

pour le pont déjà si y a pas de "clac" quand tu accélère, c'est que sa doit être bon, le mieux est de la monté sur un pont et regarder tout sa a la loupe

après si ça n'est pas écrit sur la facture, c'est que ce n'est surement pas fait

[VinZ51100]

Tu m'inquiète beaucoup pour l'histoire des clapets, comment fait ton pour les enlevé ?

Je suis pas trop bricoleur, je suis obligé de passé par BMW ?

Es vraiment indispensable de les retiré, car elle a quand même 143 000kms sa aurait déjà pu arriver ya longtemps non ?
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Non je n'ai pas "clac " quand j'accélère.

[ludooff]

salut,
pour les boites auto je crois qu'il n'y a pas de clapets d'admission!
pour le flector ci il commence a fatiguer tu l'entend a l'accéleration un claquement qui vient de la transmission perso je n'ai pas encore eu l'experience.
Aprés si tu reviens d'une inspéction de chez bmw il te le dise si tes silenblocs son fatiguer parailles pour tes triangles ainsi que tes courroies!
Donc ne tkt pas respecte le temp de chauffe et d'arret fais tous ce qu'il faut faire dans les temps (vidange, courroies...) et toutes ira bien!

[luffy34]

sur mon 330d 204cv qui est une boite auto, j'avais les clapets, je les ai fait enlever

[ludooff]

ok dsl pour l'erreur!
ta plus qu'a trouver quelqu'un pour te les faire ou les fair toi même ca peut paraitre compliquer mes c'est asser simple a faire, il y a plein de tutos sur le net la dessus.

[VinZ51100]

Tu l'avais fait faire par qui toi "luffi34" ??

[luffy34]

Tu l'avais fait faire par qui toi "luffi34" ??

par un pote Mécano qui se trouve a Carcassonne
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... zg51HsxibA

tu es d'ou?