Conseils achat BMW série 3, E92 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[DanielM3192]

Bonjour/Bonsoir à tous !

Je commence en premier par vous présenter mes excuses pour ce message si long.

Introduction :
Ayant pensé beaucoup, je suis sûr de vouloir m’acheter ma première BMW. Je suis tombé amoureux de la E92/93, quelles beautés ! Mais avant de me lancer, j’aimerais vous solliciter afin d’avoir des avis pertinents. Je suis sûr que seulement parmi vous je peux trouver les meilleures réponses.
Je ne suis pas pressé d’acheter la voiture, je compte l’acheter début de l’année prochaine puisqu’elle sera plus vieille d’un an et donc elle va se dévaloriser un peu plus. Du coup, j’en profite de cette période de temps pour collecter un maximum d’informations et bien savoir ce que je veux, comme ça je pourrais saisir une bonne offre d’ici 3, 4 mois.

Utilisation :
- Faire les courses dans un rayon de 5 km.
- Sortir de temps en temps le soir à Paris.
- De temps en temps des sorties en week-end sur des distances plus ou moins longues afin de visiter les lieux emblématiques de la France.

Honnêtement, je ne crois pas que je vais dépasser les 15 000 km/an. J’ai été un peu large quand j’ai donné ces km, en réalité je crois en faire au tour de 10 000 km/an.

Motorisation :
Tenant compte du nombre de km que je vais parcourir par an, quelle motorisation serait la plus fiable ? Je tiens à préciser que je préfère dépenser un peu plus en carburant que d’avoir des problèmes avec la voiture et ne pas rouler. D’après ce que j’ai lu, il serait convenable pour moi une motorisation essence. Du coup je me suis renseigné un peu, je me suis dit que la 325i serait un bon choix. Que ça soit en 2,5L ou en 3.0L.

Qu’en pensez-vous ? Dois-je me tourner vers une essence ou vers une diesel ? Avez-vous des motorisations à me recommander et pourquoi celles-ci ? Est-ce qu’il vaut mieux une boîte manuelle ou automatique ? Personnellement je conduis les deux et j’aime bien les 2 types, chacune ses avantages et ses inconvénients. Mais j’avoue qu’une automatique est beaucoup plus confortable. S’il n’y a pas une énorme différence en termes de fiabilité, je préférais l’automatique. Au passage, je ne connais rien à la mécanique, donc votre aide est plus que primordiale sur la motorisation.

Achat en France VS Allemagne :
J’ai remarqué que de manière générale les voitures allemandes sont un peu moins chères en Allemagne qu’en France, de 20 à 30%. D’ou mon choix d’aller acheter la E92 en Allemagne. Je compte aller plus vers des dealers qui peuvent me fournir une garantie pour la voiture. Un certificat pour le kilométrage, un historique des réparations et de l’entretien de la voiture. Qu’en pensez-vous ? Quels seraient les coûts pour l’immatriculation en France ?

Budget :
J’envisage de ne pas dépasser les 15 000 € et j’aimerais que la voiture ne dépasse pas les 100 000 km. Que ça soit en essence ou en diesel, même si pour le diesel je pourrais avoir une petite marge de plus.

Vérification de la voiture :
Quels sont les éléments à vérifier impérativement sur cette voiture ? Quels sont les problèmes les plus fréquents ? Même si j’ai regardé un peu sur internet. Pour un kilométrage de 100 000 km, quels pièces doit être remplacés ?
Pour le kilométrage/accidents je compte utiliser Car Vertical, je vais également vérifier les km enregistrés par la boîte (si je prends une boîte automatique).

Entretien :
Quel est le coût d’entretien pour ce type de voiture ? Je parle seulement des consommables, à savoir :
Embrayage, plaquettes de freins, disques, distribution, pompe d’eau, courroie d’accessoire, filtres, huile moteur, antigel, pneus, amortisseurs, phrases, vidange boîte automatique, silent bloc, biellette de direction, injecteurs, bougies, bobines d’allumage…

Je vous remercie infiniment pour vos réponses et encore une fois, désolé pour ce poste si long.

Bien à vous,

Daniel.

[toti07]

Moins de 15 K€ pour un coupé de luxe qui a moins de 100 MKm,
Ce sont des bagnoles qui valaient 60 K€ neuves et qui sont des bouffeuses de bitume.
Je pense que tu es dans le rêve ou que tu vas acheter une BM avec un compteur kracké,
En particulier si tu achètes une allemande ou une italienne,
En plus si tu importes, tu vas te payer le malus, ça peut faire mal sur ces cylindrées.
Un conseil, met le prix pour une BM avec un historique complet et limpide quitte à y mettre le prix..
Je sais, ça ne coure pas les rues.
Coté fiabilité, c'est très solide et peu atteindre tranquillement les 300 MKm avec un peu d'entretien et sans krach.
Bonne pêche.

[philippe.dupont28]

Salut les gars
j'ai une série 3 ancien modèle j'avoue qu'elle commence à se fr vieille mais je ne veux pas m'en séparer
qd je l'allume a froid elle ft un bruit de métal en dessous et sens l'huile qlqun aurait une idée ?
merci d'avance

[GuillaumeD50]

bonjour philippe
si tu as un bruit de métal pense à bien regarder en dessous tu as peut être une visse ou autre qui se décroche, ou même ton pot
pour ton odeur d'huile tu as sans doute une fuite je te conseille d'acheter un produit détectant les fuites c'est très efficace
bien à toi

[philippe.dupont28]

Bonjour Guillaume
Merci bcp pr tes conseils
suite a se que tu m'as dis g commander ce detecteur de fuite https://mongrossisteauto.com/2488-detec ... 43704.html
j'espere que sa fera l'affaire
Merci encore