L'appui court te permet de faire patiner un peu les roues motrices et de faire dériver un peu l'arrière de ta voiture , mais dès que cela devient trop prononcé l'électronique reprend le contrôle .
Avec l'appui long , comme l'a dit /// MPower tu enlèves toutes les aides et là tu es le seul maître à bord , il ne te reste que l'ABS. Attention dans ces cas là de ne pas trop en faire " y'en a qu'on essayé ... y z'ont eu des problèmes"
Pour commencer tu peux toujours essayer avec l'appui court . De toute façon , si tu es coincé en côte sur la neige c'est le seul moyen pour pouvoir redémarrer , quitte à revenir à la normale après !