[330d E91] Consommation anormale de carburant Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Cédric34]

Bonsoir, apparemment d'après l'ordinateur la dernière régénération date de 680 kilomètres.
C'est en cours, le mécano qui s'en occupe a lancé une régénération forcée et à bien fait rouler la voiture ce soir, on verra demain, dans une société pour remettre cartographie origine si jamais l'artiste qui a mis ses doigts dedans y a touché...
On ne comprend pas, aucun défaut FAP ne ressort, mais apparemment sur les BM le défaut remonte lorsque c'est très très colmaté.
On y a pensé car le véhicule a tourné 2 heures au ralenti pour bien chauffer avant extraction des injecteurs.
Cela m'étonnerait quand même car j'ai fait 1000 kilomètres pour les vacances la semaine précédent le contrôle des injecteurs, à bon rythme, nationale et autoroute et lors de la suppression des volets la pipe d'admission était propre, noire mais aucun amat de calamine.
Je vous tient au courant de la suite.
Merci et bonne soirée.

[Cédric34]

Le FAP était à 20 % de saleté donc pas mis en cause....
Le sagouin m'a t'il détérioré les injecteurs ? Est-ce possible en les contrôlant ?

[Cédric34]

Cartographie d'origine ré-installée et pas de changement niveau puissance et consommation..

Qui aurait des injecteurs en bon état à prêter pour tester
Secteur Montpellier-Lodève-Quissac

Merci

[Bimmer52]

Ton problème est vraiment bizarre ! Comment sais tu que ton FAP n’a que 20% de saletés Normalement il faudrait comparer le taux cendres (Asha mass) pour savoir où il en est, à 300000km j’ai un gros doute sur ce « 20% » ça ne correspond à rien, il devrait être en fin de vie.

Est-ce ce que les régénérations ce font correctement et à quel intervalle kilométrique ?

Si tes injecteurs ont été remplacés et correctement codés aucune raison qu’ils soient en cause …
Mais as-tu depuis refait une lecture des défauts si oui quels codes sont remontés ?

[Cédric34]

Le taux de colmatage du fap a été indiqué par une société spécialisée avec accès bmw et autres constructeurs...

C'est noté à remplacer sans 70 000 kilomètres.

Toutes les sondes ont été contrôlées, pas de défaut.

Les injecteurs n'ont pas été remplacés, ils ont été extraits, contrôlés, remis en place et recodés...

Les codes figurant sur les injecteurs sont les bons, ils correspondent bien après contrôle valise...

Un expert vient de dire à mon ami que la seule chose à faire est de les refaire contrôler ailleurs... Car qui peut attester que mon véhicule marchait mieux avant, à part moi et ma famille...

Je sens que je vais être bons pour d'autres frais encore...

Personne ne comprend pourquoi elle consomme 50 % de plus et qu'elle marche moins, le moteur est essoufflé au delà de 3500 tours.