[330d E91] Consommation anormale de carburant Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Cédric34]

Bonjour à tous, suite à des problèmes de démarrage à froid sur ma 330d e91 de 2009 ayant 304000 kilomètres, le moteur semblait démarrer avec 1 ou 2 cylindres en moins, je fais changer les bougies de préchauffage.

Le résultat est pire et on me conseille de faire vérifier les injecteurs.
J'apporte la voiture chez le spécialiste des injecteurs, il les contrôles, ils sont bons, il les remonte, me dit qu'il les a recodé et que je devrais m'y retrouver au niveau consommation et que le moteur tourne mieux. Il a voulu rechercher le problème de mon démarrage à froid, il m'a nettoyé la vanne EGR qui était bien encrassée mais pas d'amélioration au démarrage.

Je récupère ma voiture et là je constate que la consommation est augmentée de 40 pour cent. J'ai demandé à ce qu'il me remette les codes d'injecteur d'origine mais ça n'a rien changé à la consommation.
Une idée d'où peut venir le problème d'une si grande augmentation ?

Merci pour vos retours d'expérience.

[Bimmer52]

Lors du codage de tes injecteurs, le gars a du faire une lecture des défauts avec une valise
Si oui pourrais tu nous les donner. Autrement il me parait indispensable de le faire dans ce genre de problème.

La qualité du carburant, la propreté des filtres, l’usure des injecteurs, une sonde défectueuse mais aussi un FAP qui ne se régénère plus ou bien bouché peuvent avoir un rôle sur une surconsommation de carburant . Je pense vraiment que le mieux est de commencer par interroger le DDE cela évitera de partir dans tous les sens .

Idem pour ton problème de démarrage, cela peu venir du boîtier de préchauffage, d’un capteur ACC ou PMH qui déconne etc …

As tu fait contrôler les volets d’admission car à 300 milles borne si ce n’a pas été fait, tu prends un grand risque.

N'hésite pas à nous donner du retour sur la lecture du DDE, cela nous permettra de t’aider plus précisément, c’est indispensable sur les BM moderne pour pouvoir les entretenir ou bien les réparer sois même.

[Cédric34]

Merci pour ta réponse.
Le changement du boîtier de préchauffage est prévu pour la semaine prochaine.
Un code défaut P4949 apparaît, lié au système de préchauffage. Bougies ou boîtier de préchauffage défectueux.
J'espère que ça rentrera dans l'ordre rapidement.

Ce qui m'inquiète c'est la consommation anormale qui est apparue seulement après le contrôle des injecteurs...

Je vous tiendrais au courant.

[Bimmer52]

Si c’est à partir du contrôle des injecteurs que ta surconsommation est apparue, c’est de là que ça doit venir alors! Mais pourquoi il à voulu les ré-encoder ?

Normalement on dois le faire lors de leurs remplacement et pas autrement, c’est bizarre…
Il a refait une lecture après avoir touché au injecteur ?

[Cédric34]

Refait une lecture ?
Il m'a dit qu'après avoir encodé il voyait que le boîtier corrigeait moins pour que les injecteurs fonctionnent mieux, que du coup le moteur devait mieux marcher et moins consommer.

Mais c'est une catastrophe, le moteur ne pousse plus comme avant et l'aiguille de conso est souvent à 20... Mais pour lui ça vient des volets d'admission. C'est quand même une sacré coïncidence pour que le problème apparaisse juste après son intervention.
Est ce une durite mal remontée...
Un autre mécano verra cela semaine prochaine, j'espère qu'il solutionnera le problème car faire 600 kilomètres avec un plein en roulant très souple, c'est assez frustrant.
Vive les bons mécanos qui sont écoutent leurs clients.

[Bimmer52]

Ouais à mon avis il a fait n’importe quoi !!!

As-t-il remplacé la bague d'étanchéité en cuivre (1) sur l'injecteur (2)?


C’est impératif de les changer dès lors où ils ont été sortis, autrement ils peuvent fuir et provoquer une surconsommation ! Il faudrait également lui demander ce qu’il a codé car la procédure est claire tu ne dois le faire uniquement lors de leurs remplacements et cela consiste juste à rentrer dans le DDE leurs codes (gravé) et uniquement cela. La valeur de réglage (1) (code lettre/chiffre à 7 positions) est gravée sur chaque système d'injection (2), ainsi que les chiffres / lettres correspondent à l'emplacement d'installation (cylindre) des nouveaux injecteurs. C’est tout !

[Cédric34]

Bonjour, lors d'un nouveau passage à la valise, il ressort un problème de recyclage de gaz, egr... J'espère que le problème vient de là et non des injecteurs..

Du coup, changement vanne egr, remplacement boîtier de préchauffage et suppression des clapets d'admission avant qu'ils ne tombent dans le moteur.

Je vous tiendrais au courant de la suite.

Bonne journée à tous et merci pour le partage de vos expériences.