Consommation calculé par odb erronée

par **CarloGavazzi** » 10 Juin 2013, 19:34

Salut à vous.

Voilà, j'ai un petit soucis. Rien de grave, ça m'escagasse juste un peu.

Avec mon dernier plein, j'ai parcouru 623km, et rempli 57 litres de gasoil. Faut pas sortir de St Cyr pour calculer une conso réelle de 9,17 litres/100km.

Or, mon ordinateur de bord adoré m'indiquait 6,8 litres/100km...

J'ai bien remis le compteur et l'odb à zéro au dernier plein. Où est le problème svp? Quelqu'un a une réponse?

Rappel: ma voiture est une 330da E46 de 2002.

Merci d'éclairer ma lanterne...

Franck.

par **nakamiki** » 10 Juin 2013, 19:39

Lambda ?

Un diag est a prevoir...

par **Profane** » 11 Juin 2013, 21:53

Peut-être le débitmètre qui est mort...

par **PDD** » 12 Juin 2013, 12:53

Je suis à ma seconde X3 E83 même observation, la première me donnait à l'ODB 1 litre de moins que la réalité, la seconde est en progrès seulement 1/2 litre de moins que la consommation réelle. BMW le fait volontairement, ceux qui ne vérifient pas pensent être les champions des économies d'énergie...
Il semble aussi que ceux qui une "reprogrammation" ont une consommation encore plus fausse à l'ODB.

par **CarloGavazzi** » 17 Juin 2013, 10:53

Ok, mais là il y a un écart important quand même...

Je vais effectivement prévoir un diag.

Merci de vos réponses.

par **Peraltas** » 10 Aoû 2013, 16:53

Tu as peut être une fuite au niveau des retours de GO; La s'il y a fuite ce n'est pas pris en compte par l'ODB

par **CarloGavazzi** » 10 Aoû 2013, 18:51

J'ai pourtant rien vu sous la voiture à l'endroit où je stationne d'habitude...

par **Peraltas** » 10 Aoû 2013, 19:11

Quand ca fuit a cette endroit tu perd pas 10l/mn et tte facons tu a les capot sous le moteur. J'ai moi meme eu cette fuite sans jamais rien voir sous la voiture. Par contre le GO m'avait bouffé un support moteur en plus

par **CarloGavazzi** » 11 Aoû 2013, 08:04

Ok, comment je peux voir alors?

par **Peraltas** » 11 Aoû 2013, 09:30

Faut demonter le 1er cache moteur, celui qui encadre le bouchon de remplissage d'huile.

Une fois enlever tu voit les raccords electrique des injecteurs et ton fameux raccord de retour de GO. Si c'est mouillé dans ce coin là, c'est qu'il fuit.

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