consommation de vos e46 essence?! Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[hugo30]

C'est sur et certain que l'injection se coupe totalement ! Il va falloir que j'arrive à vous démontrer, parce que depuis le début de l'injection électronique, tous les moteurs coupent totalement l'injection au "levé de pied".

Le principal avantage est bien sur l'économie de carburant. Sinon mécaniquement il n'y a aucun problème puisque le moteur est évidement toujours lubrifié par l'huile. De plus le moteur refroidit un peu pendant ces phases, car pas de combustion !

Tu parles d'un trou à la remise des gaz, et bien tu ne le sentiras pas puisque l'injection ne met que quelques millisecondes à réagir.

Convaincus ?

Tout a fait d accord avec toi,aucun risque pour le moteur,(c est pas un deux temps!lol!) .L injection est coupé sur les phases de deceleration.

[Anonyme]

hum je suis septique quand meme m'enfin si vous le dites

[pacorabat]

Ce n'est pas "si on le dit", c'est c'est comme ça, tous les moteurs à injection fonctionnent de cette manière, c'est tout !

[Anonyme]

ok ok je ne savais pas , je me coucherai moin con ce soir

[ricric11]

Ce n'est pas "si on le dit", c'est c'est comme ça, tous les moteurs à injection fonctionnent de cette manière, c'est tout !

ok ok je ne savais pas , je me coucherai moin con ce soir

voila shao tu as tout compris !!!
sur le forum c'est instruction et pas contradiction

[ricric11]

mais pacorabat a raison, en lachant l'accelérateur tu coupe l'injection et c'est 0 consommation
alors qu'au point mort tu consomme, le moteur a besoin d'essence pour ne pas calé

[Anonyme]

tu peux tres bien te mettre au point mort en descente malgres sa , il coupe pas quand meme ?

[pacorabat]

Au point mort (en descente, plat ou montée c'est pareil), le moteur doit tourner au ralenti pour ne pas caler, puisque rien ne l'entraine. Donc l'injection ne se coupe pas.

Donc si tu es au point mort en descente, le moteur consommera un peu. Et tu devras utiliser les freins, car rien ne ralentis la voiture ! Alors qu'avec le frein moteur, c'est double économie : carburant et frein.

[Anonyme]

hum ok d'ac

[pacorabat]

"Anonyme" ! Hum ça sent le ban...