Content ou pas Content de la marque BMW Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Anonyme]

318 E46 de 2004 73 000 km entretient de l'ancien proprietaire a pas ete fait donc :

pont arriere que j'ai du changer , roulement de roue , la j'ai les slient bloc de triangle avant a changer , flector et peut etre la boite de vitesse , donc bon bmw c'est bien mais quand c'est pas entretenue comme il faut sa casse et sa fais mal au porte feuille

[Twistered]

318 E46 de 2004 73 000 km entretient de l'ancien proprietaire a pas ete fait donc :

pont arriere que j'ai du changer , roulement de roue , la j'ai les slient bloc de triangle avant a changer , flector et peut etre la boite de vitesse , donc bon bmw c'est bien mais quand c'est pas entretenue comme il faut sa casse et sa fais mal au porte feuille

C'est sale ça. Mon pauvre

[Natha]

318 E46 de 2004 73 000 km entretient de l'ancien proprietaire a pas ete fait donc :

pont arriere que j'ai du changer , roulement de roue , la j'ai les slient bloc de triangle avant a changer , flector et peut etre la boite de vitesse , donc bon bmw c'est bien mais quand c'est pas entretenue comme il faut sa casse et sa fais mal au porte feuille

C'est clair que sa fou les boules mais c'est le risque n°1 quand on achète une voiture sans entretien. l'ancien proprio devait pas s'en occuper du tout alor.

[Anonyme]

surtout le differentiel qui m'a fais mal , fallais absolument le changer , drifter avec un 318 coupé monter en 18 pouces ,sa aide pas n on plus lol , donc bon je reprend la voiture de A a Z sinon c'est une tres belle voiture , voila pourquoi je la garde ^^

[belon69]

salut

et bien moi sa peu aller dans l'ensemble,j'ai un 330d packM2 de 2001 que j'ai acheter dans une concession bmw en allemagne avec 125000km y a deux ans
aujourd'hui elle a 170 000 km et pour l'instant a part les revisions j'ai changé un flector,une pipe d'eau,un mecanisme de vitre,seul gros point négatif
le cout des réparations chez BM,la sa fait mal car c'est 96 e /Heures ttc,pour ex me changer mon raccord d'eau sous la pipe d'admission fallait compté entre 300 et 400 euros,prix de la piece: 7 euros
sinon tres bonne caisse surtout le moteur 6cy 3.0l

[jp280369]

Content...? Hmmm je sais pas....

Donc 525 TDS touring pack luxe de 1997, 303000 Km.

1) Finition un peu mieux que les françaises ( quoique les nouvelles...... ) mais grosse déception après être sorti d'une Audi, rien à voir, c'est le jour et la nuit...

2) Performances... mouais.... moyennes sans plus, même frustrantes comparé à d'autres modèles que j'ai ou que j'ai eu en diesel ( A6 TDI 150cv, 406 HDI 110cv, Xantia HDI 110cv )
Faut beaucoup jouer du levier de vitesses et ça énerve à force...

3) Prix de l'entretien en concession exorbitant avec souvent des résultats merdiques et on a l'impression d'être un bon client si on achète une 740, autrement... laisse tomber
Dernier exemple : Ils m'ont changé la poulie damper, et je suis resté en rade à 300km de chez moi, le dimanche d'après, sur l'autoroute...... parcequ' ils n'ont pas remis le tendeur de courroie d'accessoires correctement en place...

En plus j'ai un problème qu'ils ne sont pas capables de régler : Sur chaque bosse, j'ai des claquements et des bruits pas possibles au niveau du hayon ou de la vitre de hayon, digne d'une Skoda des années 70 et ça pour une telle voiture c'est triste et pour un garage BMW, c'est encore plus triste...

4) Conso OK ( 7.6 l / 100 km ) mais qui pourrait être moindre si la voiture n'était pas un veau qu'il faille cravacher pour avoir un peu de reprises...

Franchement je sais pas quoi penser de la marque, et je ne suis pas certain de rester chez BMW, je pense que je vais retourner chez Audi

[Twistered]

Content...? Hmmm je sais pas....

Donc 525 TDS touring pack luxe de 1997, 303000 Km.

1) Finition un peu mieux que les françaises ( quoique les nouvelles...... ) mais grosse déception après être sorti d'une Audi, rien à voir, c'est le jour et la nuit...

2) Performances... mouais.... moyennes sans plus, même frustrantes comparé à d'autres modèles que j'ai ou que j'ai eu en diesel ( A6 TDI 150cv, 406 HDI 110cv, Xantia HDI 110cv )
Faut beaucoup jouer du levier de vitesses et ça énerve à force...

3) Prix de l'entretien en concession exorbitant avec souvent des résultats merdiques et on a l'impression d'être un bon client si on achète une 740, autrement... laisse tomber
Dernier exemple : Ils m'ont changé la poulie damper, et je suis resté en rade à 300km de chez moi, le dimanche d'après, sur l'autoroute...... parcequ' ils n'ont pas remis le tendeur de courroie d'accessoires correctement en place...

En plus j'ai un problème qu'ils ne sont pas capables de régler : Sur chaque bosse, j'ai des claquements et des bruits pas possibles au niveau du hayon ou de la vitre de hayon, digne d'une Skoda des années 70 et ça pour une telle voiture c'est triste et pour un garage BMW, c'est encore plus triste...

4) Conso OK ( 7.6 l / 100 km ) mais qui pourrait être moindre si la voiture n'était pas un veau qu'il faille cravacher pour avoir un peu de reprises...

Franchement je sais pas quoi penser de la marque, et je ne suis pas certain de rester chez BMW, je pense que je vais retourner chez Audi

JP, avec quel modèles compares tu? Honnetement, je suis sur que tu as un réel probleme sur ta voiture. Car ce que t'arrive ne devrait pas se faire (et les conneries de la concession, chapeau). Teste une 330d 204ch, ou même une 530d E39 phase 2. Je suis sur que c'est le jour et la nuit.

Je connais quelques personnes qui viennent d'Audi a BMW, et la dessus, ils disent tous l'inverse de toi.

Bon courage et tiens nous au jus.

[Zebra3]

j'aime pas ce topic

[Anonyme]

ouia m'enfin sa reste un vieux mazout bmw 525 tds , c'est pas un foudre de guerre non plus ^^'

[jp280369]

Content...? Hmmm je sais pas....

Donc 525 TDS touring pack luxe de 1997, 303000 Km.

1) Finition un peu mieux que les françaises ( quoique les nouvelles...... ) mais grosse déception après être sorti d'une Audi, rien à voir, c'est le jour et la nuit...

2) Performances... mouais.... moyennes sans plus, même frustrantes comparé à d'autres modèles que j'ai ou que j'ai eu en diesel ( A6 TDI 150cv, 406 HDI 110cv, Xantia HDI 110cv )
Faut beaucoup jouer du levier de vitesses et ça énerve à force...

3) Prix de l'entretien en concession exorbitant avec souvent des résultats merdiques et on a l'impression d'être un bon client si on achète une 740, autrement... laisse tomber
Dernier exemple : Ils m'ont changé la poulie damper, et je suis resté en rade à 300km de chez moi, le dimanche d'après, sur l'autoroute...... parcequ' ils n'ont pas remis le tendeur de courroie d'accessoires correctement en place...

En plus j'ai un problème qu'ils ne sont pas capables de régler : Sur chaque bosse, j'ai des claquements et des bruits pas possibles au niveau du hayon ou de la vitre de hayon, digne d'une Skoda des années 70 et ça pour une telle voiture c'est triste et pour un garage BMW, c'est encore plus triste...

4) Conso OK ( 7.6 l / 100 km ) mais qui pourrait être moindre si la voiture n'était pas un veau qu'il faille cravacher pour avoir un peu de reprises...

Franchement je sais pas quoi penser de la marque, et je ne suis pas certain de rester chez BMW, je pense que je vais retourner chez Audi

JP, avec quel modèles compares tu? Honnetement, je suis sur que tu as un réel probleme sur ta voiture. Car ce que t'arrive ne devrait pas se faire (et les conneries de la concession, chapeau). Teste une 330d 204ch, ou même une 530d E39 phase 2. Je suis sur que c'est le jour et la nuit.

Je connais quelques personnes qui viennent d'Audi a BMW, et la dessus, ils disent tous l'inverse de toi.

Bon courage et tiens nous au jus.

Ben ma dernière c'était une A6 TDI 150cv, donc à peu près du même gabarit avec une puissance très proche de la 525...

Comme dit, je trouve les matériaux de la 525 ' bon marché " à coté de ceux utilisés chez Audi... plastibois, plastique et boutns de commandes de clim et autres, tenue dans le temps des sièges, alignements de divers parties du tableau de bord entre elles etc...

Le pire pour moi, c'est que ça a l'air très lourd en roulant, alors que la A6 paraissait beaucoup plus légère et réactive.
La 525, en dessous de 2200-2500 tr/mn ben elle est encore dans le coma alors que la A6 repart direct.
Je montais notre village ( montée à 12% en virages en "S" ) avec la A6 en 3ème sans forcer, avec la 525 je dois monter en 2eme et encore avec du mal.
La voiture est passée à la valise et ils me disent que tout est OK...

C'est certain qu'une 530 avec 50cv de plus ça roule mieux et c'est normal, mais c'est pas normal qu'une 460 avec 30cv de moins ( 2eme voiture actuellement ) laisse la 525 sur place ( à part en vitesse de pointe ).
La 406 est beaucoup plus relax et reposante à rouler que la 525.
Maintenant oui c'est vrai, ce serait peut être bien de pouvoir faire une comparaison, mais avec le même moteur que celui que j'ai pour vraiment voir si il y a un problème ou si c'est normal...