Danger ! Moteur HS Cause Clapet Admission... Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[rommass]

ils me garantissent piece remplacée et si il y a un problème avec le moteur a cause de ce clapet.le moteur est garanti..vu que ce serait a cause de la pièce c'est logique

Ok, donc ils ne te garantissent pas la main d'oeuvre. Donc si tu te retrouves avec le même problème que tu as à l'heure actuelle, tu t'en prends quand même pour 700€ de MO!

[proximus]

ecoute je n'en sais rien encore je ne pose pas 10000 questions quand j'ai le gars au tel, il en a déjà marre quand je l'appelle ca se ressent..

[katana13]

t'embetes pas et ecoutes les "vieux " du forum qui ont virés ces clapets...tu changes ton moteur,tu mets les bouchons de remplacement et tu repars tranquille

[SPOOKY74]

Il a raison le vieux!

[Twistered]

Salut proximus.

Tout d'abord, réellement désolé pour ce qui t'arrive.
Maintenant, attaquons les choses sérieuses. J'ai déjà créer un sujet ici : http://www.forum-bmw.fr/admission-papillons-qui-repartent-t27129.html

Il y a le problème en lui même du rôle des papillons. Leurs présences est justifiées dans le cadre d'une norme anti pollution, sur les quantité des Nox en sortie lors ce que le moteur tourne au ralenti.

Il y a deux tailles d'axes. Les diamètres 4mm et les diamètres 4.5mm. BMW préconise de passer d'une pipe d'admission équipé de clapets de diamètre 4mm au diamètre 4.5mm. Pourquoi? Car ils sont garrant des caractéristiques de la voiture, et de ce qu'elle "emet". Et peut être une notion commerciale. Mais celle ci, je reste bien sur du peut être.

Mon histoire (la même que graslandman) :

J'ai acheté ma voiture avec des clapets diamètres 4mm. En parcourant les forums, et en demandant aux garages BMW, on m'avait prévue de ce problème. Etant divisé par les membres de forum et les concession BMW, j'ai opté par le changement de la pipe d'admission. Coût de l'opération : 500€. Heureux, content, soulagé.

30 000 km plus tard, j'ai du démonter la pipe d'admission pour des bougies de préchauffages. Et là lors du contrôle des clapets plusieurs avaient pris du jeu. Ni une ni deux, suppression des papillons.

Résultat après? Aucun changement, aucun bruit différent, aucune odeur, aucune perte de puissance.

Tu as deux méthodes pour ça :

Taraud + vis + frein filet --> 30€ max

ou

Bouchons --> 80€ environ.

A ça du doit ajouter les joints du collecteur d'admission qui sont à changer.

Ta réticences, je la comprends je suis passé par là.

Bon courage et bonne soirée

[Nelsonovitch]

Bonjour à tous,

j'ai une question sûrement co* mais étant un gros noob je la pose quand même : est-ce que ces fameux clapets sont présents dans les moteur M43 (E46 318i de 1998) ?

Merci d'avance

[SPOOKY74]

Slt
PRESENTATION STP

[graslandman]

*21* Il a raison le vieux!

La voix des sages

[graslandman]

Bonjour à tous,

j'ai une question sûrement co* mais étant un gros noob je la pose quand même : est-ce que ces fameux clapets sont présents dans les moteur M43 (E46 318i de 1998) ?

Merci d'avance

Pas de souci Nelsonovitch, tu as raison de poser la question et pour te rassurer:NON pas de clapets sur les essences

Et file te présenter
presentez-vous-ici-f4.html

[Nelsonovitch]

OOOPS !!! J'étais persuadé de l'avoir déjà fait...autant pour moi !
Présentation faite. Encore désolé
En tout cas merci bcp pour la confirmation.