De l'eau dans le coffre Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[aymericbordelais]

Salut,
Pas de démontage du ciel de toit... Malgré les recherches, j'ai pas trouver de tuto pour le faire, du coup, j'ai respecté l'adage qui dit que si tu ne sais pas ce que tu fais, ne le fais pas... On peut trop vite abîmer ce genre de truc quand on avance à l'aveugle.
Par contre, j'ai tout de même mis un coup de souflette dans les tuyaux en partant du bas. Sans même avoir besoin de démonter le pare-choc, sur le break, on accède bien aux tuyaux par l'interieur et un simple démontage des blocs optiques arrière permet de bien voir ce qu'on fait.
et l'operation s'est bien déroulée, je ne prends plus l'eau...
Maintenant, il suffira de penser à le faire régulièrement pour éviter que cela ne recommence. Je pensais essayer de le faire au rythme des vidanges, comme un entretien normal et régulier, que pensez-vous de cette fréquence?
Pour le moment, je pense que j'ai eu pas mal de chance, plus de défaut parasites, plus de friture sur l'écran du GPS... Juste le verrouillage motorisé du coffre qui ne se fait pas, mais j'ai pas encore eu le temps de fouiller pour trouver une piste.
Si jamais tu remets la main sur un tuto de démontage de ciel de toit, je suis preneur tout de même... On ne sait jamais, ça pourrait toujours servir.
Bon courage à toi pour la suite.

Alors la, tu m'intéresses !
Ils sont où ces tuyaux plus précisément ? Je n'ai aucune envie de démonter le ciel de toit.... Merci

[ben81]

Salut,
Quand tu passes ta main derrière les rangements latéraux du coffre, tu vois descendre le tuyau le long de l'aile arrière.
En plongeant la main, tu arrives à sentir le passage du tuyau. Pour le remettre plus facilement, il faut démonter le feu arrière ce qui permet de mieux voir ce qu'on fait.
Regardes et si tu ne trouves pas, fais moi signe, j'essaierai de faire quelques photos...
Attention, je parle du break e61, sur la berline, il faut tomber le pare-choc, en tout cas, c'est ce qui se dit dans les forums.

[aymericbordelais]

Salut,
Quand tu passes ta main derrière les rangements latéraux du coffre, tu vois descendre le tuyau le long de l'aile arrière.
En plongeant la main, tu arrives à sentir le passage du tuyau. Pour le remettre plus facilement, il faut démonter le feu arrière ce qui permet de mieux voir ce qu'on fait.
Regardes et si tu ne trouves pas, fais moi signe, j'essaierai de faire quelques photos...
Attention, je parle du break e61, sur la berline, il faut tomber le pare-choc, en tout cas, c'est ce qui se dit dans les forums.

Oui, on est bien d'accord, c'est du break que je parle aussi.
Merci pour ta réponse, je vais regarder ça !!!

[ben81]

Oui, on est bien d'accord, c'est du break que je parle aussi.
Merci pour ta réponse, je vais regarder ça !!!

Tiens moi au courant.
Une fois l'embout des tuyaux retirés de leur logement, tu peux les faire "sortir" par les rangements latéraux pour pouvoir souffler dedans avec un compresseur.
Perso, j'avais ouvert le toit ouvrant pour vérifier que l'air passait bien.
Par contre, en cas de gros bouchons, je crains que le démontage du ciel soit plus efficace car il permet de souffler du Haut vers le bas.

[aymericbordelais]

Oui, on est bien d'accord, c'est du break que je parle aussi.
Merci pour ta réponse, je vais regarder ça !!!

Tiens moi au courant.
Une fois l'embout des tuyaux retirés de leur logement, tu peux les faire "sortir" par les rangements latéraux pour pouvoir souffler dedans avec un compresseur.
Perso, j'avais ouvert le toit ouvrant pour vérifier que l'air passait bien.
Par contre, en cas de gros bouchons, je crains que le démontage du ciel soit plus efficace car il permet de souffler du Haut vers le bas.

Hello,
Merci du tuyau
Ca a fonctionné, sans même démonter le feu arrière !
C'est tellement simple que en effet, c'est a faire régulièrement !
Maintenant il faut que je trouve pourquoi parfois mon compresseur se met en marche et la voiture ne monte pas ou pourquoi alors qu'elle est haute depuis 2 jours devant la maison, elle se met à descendre sans raison en roulant !
Je soupçonne un problème du boitier électronique qui a été un peu dans l'eau.
L'idéal serait que je puisse tester ce boitier électronique avec celui d'un propriétaire dont le système fonctionne pour être certain
La suite au prochain épisode...

[ben81]

Hello,
Merci du tuyau
Ca a fonctionné, sans même démonter le feu arrière !
C'est tellement simple que en effet, c'est a faire régulièrement !
Maintenant il faut que je trouve pourquoi parfois mon compresseur se met en marche et la voiture ne monte pas ou pourquoi alors qu'elle est haute depuis 2 jours devant la maison, elle se met à descendre sans raison en roulant !
Je soupçonne un problème du boitier électronique qui a été un peu dans l'eau.
L'idéal serait que je puisse tester ce boitier électronique avec celui d'un propriétaire dont le système fonctionne pour être certain
La suite au prochain épisode...

Ah, mais tu m'interresses... La gestion des suspensions arrières se trouve dans le coffre... Tu sais quel boîtier c'est, parce que la mienne penche à gauche... Ça pourrait aussi venir de là.
Par contre si ton compresseur tourne mais que la voiture ne monte pas, n'y aurait-il pas un problème sur les "coussins" genre une fuite?
Tant qu'a y être, tu n'aurais pas une idée sur ma fermeture électrique de coffre qui déconne. C'est pénible, la hayon n'arrete pas de vibrer sur les routes cahotiques de campagne.
Tu es dans quel coin? Vers Bordeaux j'imagine mais ou?

[aymericbordelais]

Hello,
Merci du tuyau
Ca a fonctionné, sans même démonter le feu arrière !
C'est tellement simple que en effet, c'est a faire régulièrement !
Maintenant il faut que je trouve pourquoi parfois mon compresseur se met en marche et la voiture ne monte pas ou pourquoi alors qu'elle est haute depuis 2 jours devant la maison, elle se met à descendre sans raison en roulant !
Je soupçonne un problème du boitier électronique qui a été un peu dans l'eau.
L'idéal serait que je puisse tester ce boitier électronique avec celui d'un propriétaire dont le système fonctionne pour être certain
La suite au prochain épisode...

Ah, mais tu m'interresses... La gestion des suspensions arrières se trouve dans le coffre... Tu sais quel boîtier c'est, parce que la mienne penche à gauche... Ça pourrait aussi venir de là.
Par contre si ton compresseur tourne mais que la voiture ne monte pas, n'y aurait-il pas un problème sur les "coussins" genre une fuite?
Tant qu'a y être, tu n'aurais pas une idée sur ma fermeture électrique de coffre qui déconne. C'est pénible, la hayon n'arrete pas de vibrer sur les routes cahotiques de campagne.
Tu es dans quel coin? Vers Bordeaux j'imagine mais ou?

Bonjour, Le boitier c'est celui qui a une étiquette marquée ECAS ECU de marque WABCO.
A priori, je n'ai pas de problèmes de coussins, c'est vraiment dans la gestion que ca déconne. Quand elle est haute, elle peut rester sans descendre quand elle est garée, c'est uniquement en roulant qu'elle se met à descendre sans raison. Pour la fermeture électrique du coffre c'est peut être le faisceau, il semble que ce soit (aussi) un point faible de ces voitures.
Je suis à Bordeaux en effet A Cauderan, mais je bosse rive droite.

[Le Vaudois]

aymericbordelais, j'ai eu le même problème sur ma E61. Une suggestion:
- enlever les deux fusibles qui correspondent
- débrancher le boîtier blanc en actionnant le bras
- ouvrir le boîtier et essaye de voir s'il y a des traces de contamination avec le circuit imprimé, s'il a été noirci par un court-circuit, ou des taches blanches suite à l'évaporation/séchage de l'eau etc
- vérifier la prise et le contact aussi pour des traces de contamination

Vous aurez au moins des indices visuelles ou non.

[aymericbordelais]

aymericbordelais, j'ai eu le même problème sur ma E61. Une suggestion:
- enlever les deux fusibles qui correspondent
- débrancher le boîtier blanc en actionnant le bras
- ouvrir le boîtier et essaye de voir s'il y a des traces de contamination avec le circuit imprimé, s'il a été noirci par un court-circuit, ou des taches blanches suite à l'évaporation/séchage de l'eau etc
- vérifier la prise et le contact aussi pour des traces de contamination

Vous aurez au moins des indices visuelles ou non.

Merci, c'est sympa.
Je vais faire ça en effet, j'ai pas vu si on pouvait ouvrir le boitier. Je vais essayer.
Pour les connexions, je n'ai rien vu de particulier.
Je vous tiens au courant.

[chtefane1980]

Bonjour à tous,
La semaine dernière j'ai remplacé la batterie et il y avait quelques millimètres d'eau dans le fond du bac, une eau bien propre et impossible de voir d'où vient l'eau. Je venais de nettoyer la voiture au Karcher, donc je me suis dit qu'elle est certainement rentrée à ce moment.

J'ai vérifié quelques jours plus tard et il recommence à avoir des traces d'eau dans le fond. J'ai vu que ce problème concerne surtout les E61 et la présence d'un toit ouvrant, mais sur ma E60 mais je n'ai pas de toit ouvrant.
Une idée d'où l'eau peut arriver?

Merci pour votre aide