motutapu a écrit:Mais n'est il pas possible de prolonger ces tuyaux d'évacuation à l'extérieur du véhicule au lieu de les laisser s'écouler dans le coffre?
A quel niveau se bouchent ces évacuations pour aller déborder dans le coffre ?
Ben justement non... Ça se bouche au niveau du toit ouvrant, sur les plastiques "gouttières" qui réceptionnent l'eau.
Les tous se bouchent, l'eau déborde des gouttières et ruisselle le long du ciel de toit vers l'avant ou vers l’arrière puis coule jusqu'au plus bas.
La conception et plutôt bien faite. Au lieu d’empêcher l'eau d'entrée, elle est canalisé. Le diamètre et le positionnement des trous est mal adapté je pense.
Pour le coup de l'assureur, fait faire une contre expertise, tu prends un arrosoir et tu verse 10 litre sur les joints arrière du toit ouvrant... tu vas pas attendre longtemps avant de voir l'eau couler. Si tu ne balance qu'un litre, les gouttières ne sont pas remplies...
) de l'inondation n'est pas toujours identifiée. Une seule certitude : elle a bien lieu régulièrement, dans mon coffre comme dans celui de nombreux autres membres. 
à part cela le tunnel électrique au niveau des charnières sur les E61 a une fâcheuse tendance à couper les fils avec le temps, c'est un défaut connu 
