Demande conseil achat E46 325cia ou 323ia

[zesteph]

Bonjour
Je suis nouveau dans le monde BMW.
Je suis sur 2 véhicules radicalement différents une berline et coupé.

Le 325 cia de 2001 avec 95 000km carnet bmw. En option le cuir, siège elec, jantes, clignot blanc, lecteur cd, vitre elec av/ar. j'en vois pas d'autres
Vidange de boite auto faite

Le 323 ia de 99 ou 98 (me rappelle plus) avec 17 000km (oui oui sa parait tres peu) avec carnet bmw et papier (1er proprio). Semble etre un pack luxe car cuir, siège elec,volant avec pleins de bouton, un pare soleil arriere electrique, régulateur, poste k7 :)

Les 2 sont dans un garage, pratiquement au même prix dans les 8000€.

Quel pourrait être le risque d'acheter une voiture qui a très peu roulé ? car à mon avis les durites.. doivent avoir pas mal sécher.
Dans la cote centrale, la 325 serait dans cette tranche de prix, alors que la 323 bien en dessous même en indiquant le kilométrage.
Je n'ai pas encore testé le 323, mais le 325 marche pas trop mal, linéaire mais correct (pas de grosse sensation de puissance quoi)
Les clignotants oranges se trouvent et surtout se change facilement sur le 323 ? car ca fait veille voiture :)

J'ai essayé de voir sur le forum des avis sur le 323. Mais rien de bien concret (ou j'ai pas trouvé :( )

J'aimerai votre avis.

Et surtout quoi vérifier au niveau du véhicule. Car j avais lu que l'on pouvait trafiqué le compteur des bmw facilement si on a les outils.

[touf38]

Trop cher les 2 pour des phases 1 ils se touchent de ouf...ensuite se sont des essences donc forcement tu les trouvera pas trop de kms...ensuite pour les kms faut un max de factures pour au moins avoir une tracabilité...

[zesteph]

Trop cher?
ben c'est les prix que je trouve partout avec un kilométrage pas trop élevé.
Apres les voitures sont nickel niveau carrosserie surtout la 323 qui semble neuve, meme l'interieur à un air de voiture d exposition dans un halle.

Donc pour toi pas top ces 2 voitures?

[touf38]

Non et surtout evite ceux avant 2001 gros problèmes d'arrachement de train arriere...

[-JM-]

Si la traçabilité de la 323cia est bonne, je partirai sur celle là vu qu'elle a moins de borne. A voir si le faible kilométrage n'a pas donné lieu a un manque d'entretien. En tout cas, si elle a été bien conservé et respecté, il ne devrait pas y avoir de soucis.

Franchement touf38, tu exagères pour ce qui est de l'arrachement du train arrière, il y a peu de risque sur des essence de 170 et 192 ch. Il faut les avoir conduit comme un porc pour y arriver et encore j'ai des doutes. Ce sont les 330D et 320D phase 1 avec leur gros couple qui sont les plus sujettes à ce genre de problème, ainsi que les M3.

[zesteph]

La 323 est une berline
c'est la 325 le coupé

merci à vous 2 de s attarder à mon post.

Pour l arrachement, je me suis renseigné, et j'ai eu un autre son de cloche d'un mecano bmw.
En fait l origine vient d un silent bloc derriere le pont qui si pas remplacer quand y en a besoin va créé se phenomène. surtout quand on tape dedant
Mais je remonte ce qu'il m a dit car bmw sera pour moi un nouveau monde.
(j'espere ne pas regreter la qualité honda )

en fait à meme tarif dur de ce donner un choix
le 323 donnera t il du plaisir comme le 325 ?
le coupé d exterieur a un look plus sport, mais dedans semble plus soft à cause du pas luxe de la berline.
argh dur dur

[zesteph]

Bon vu que c'est des garages, je vais voir avec eux les différentes factures.
Voir même les anciens CT, je pourrais être un peu plus fixer par les km des voitures et suivie.

[-JM-]

La 323 est une berline
c'est la 325 le coupé

merci à vous 2 de s attarder à mon post.

Pour l arrachement, je me suis renseigné, et j'ai eu un autre son de cloche d'un mecano bmw.
En fait l origine vient d un silent bloc derriere le pont qui si pas remplacer quand y en a besoin va créé se phenomène. surtout quand on tape dedant
Mais je remonte ce qu'il m a dit car bmw sera pour moi un nouveau monde.
(j'espere ne pas regreter la qualité honda )

en fait à meme tarif dur de ce donner un choix
le 323 donnera t il du plaisir comme le 325 ?
le coupé d exterieur a un look plus sport, mais dedans semble plus soft à cause du pas luxe de la berline.
argh dur dur

Je te confirme ce qu'à dit ton mécano, l'arrachement est bien dû a une usure des silentblocs de pont et berceau arrière. Cette usure dépend du style de conduite. Si remplacés en tant et en heure, le risque d'arrachement est très faible.

[zesteph]

Merci beaucoup cela me réconforte :)

j'ai été essayé la 323.
Je trouve qu'elle pousse moins que le 325 (normal me dirait vous) par contre au niveau de boite auto j'étais en D, je ne savais pas qu'en la poussant sur la gauche elle passait en mode sport :) )
Je sais pas si on ressent une grande diff.

Sinon la voiture a le carnet BMW tamponé mais aucune CT (normal elle vient de monaco)
Mais au vu de l'etat de la voiture elle fait bien c est 17 000km.

Avec madame je crois qu'on va craquer :) me reste plus qu'a vendre la mienne et vendredi si tout va bien on la prend

[-JM-]

Merci beaucoup cela me réconforte :)

j'ai été essayé la 323.
Je trouve qu'elle pousse moins que le 325 (normal me dirait vous) par contre au niveau de boite auto j'étais en D, je ne savais pas qu'en la poussant sur la gauche elle passait en mode sport :) )
Je sais pas si on ressent une grande diff.

Sinon la voiture a le carnet BMW tamponé mais aucune CT (normal elle vient de monaco)
Mais au vu de l'etat de la voiture elle fait bien c est 17 000km.

Avec madame je crois qu'on va craquer :) me reste plus qu'a vendre la mienne et vendredi si tout va bien on la prend

Si elle a bien ses 17 000km, c'est un très bon choix