Démarrage aléatoire sur bmw 320td e46 de 2002 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Bimmer52]

Je serais toi j’éviterais de toucher au modules sans savoir si ils sont en cause! Tu risques d’aggraver les problèmes, la piste du contacteur de Neïman évoqué par TooShort est plausible et comme dit plus haut, courante sur E46. Après tu as l’anneau de détection du transporteur (l'antenne circulaire du Neiman) qui peut mal réceptionné le signal de la clé !

Mais avant de toucher au module je te conseille de passer un coup de valise diag afin de voir si l’un d’entre eux est en cause …

[Luke46_320]

Je serais toi j’éviterais de toucher au modules sans savoir si ils sont en cause! Tu risques d’aggraver les problèmes, la piste du contacteur de Neïman évoqué par TooShort est plausible et comme dit plus haut, courante sur E46. Après tu as l’anneau de détection du transporteur (l'antenne circulaire du Neiman) qui peut mal réceptionné le signal de la clé !

Mais avant de toucher au module je te conseille de passer un coup de valise diag afin de voir si l’un d’entre eux est en cause …

Carly me dit


000001

EWS Cle 1 non reconnu

004A42: erreur d interface EWS


L antenne peut se changer sans que ça fasse tout foiré ?

[Dcx]

Bonjour,

Avant de toucher à quoi que ce soit, essaie avec ton double de clé, ta clé est peut être vide. Après tu as peut être un problème de désynchronisation EWS/DDE . Quoi qu’il en soit tu ne pourras pas aller plus loin avec Carly. Il va falloir t’équiper de logiciel fait pour nos BMW.
Le logiciel INPA ou ISTA est incontournable dans ce genre de problème.

[Luke46_320]

Bonjour,

Avant de toucher à quoi que ce soit, essaie avec ton double de clé, ta clé est peut être vide. Après tu as peut être un problème de désynchronisation EWS/DDE . Quoi qu’il en soit tu ne pourras pas aller plus loin avec Carly. Il va falloir t’équiper de logiciel fait pour nos BMW.
Le logiciel INPA ou ISTA est incontournable dans ce genre de problème.

Malheureusement je n ai qu une seule clé ...

Je vais regardé pour installer INPA ou ISTA. Avez vous un lien vers une bonne vidéo YouTube pour l installation ?

Merci à vous

[Luke46_320]

Salut à tous !

J ai fait de nouveaux test et j ai remarqué qu en bougeant la bague en plastique au bout du Neiman ( il me semble qu il s agit de l antenne) la voiture démarre.

Donc j ai l impression que le problème viendrai de la.

Est ce réparable ou il faut la changer ?

Et où trouver cette pièce neuve ?

Lors du changement faut il faire une manipulation électrique pour que ça marche ou il suffit s implemebt de la réaliser et la retrancher ?

D ailleurs comment cette emantenne s enlevé ?

Merci à vous

Cordialement

[Luke46_320]

La bague en plastique à du jeu. Je peux la faire tourner de quelques millimètres et la tirer vers l extérieur de quelques millimètres. Est ce normal ?

D ailleurs j ai l impression que c est en la tirant vers l extérieure que la voiture démarre.

[Bimmer52]

Si quand tu touche l’anneau antenne du neiman tu as l’impression de changement alors c’est certainement du à un problème de faisceau ou connexion !
Dans un premier temps, tu trouve une bombe spray contacte (et rien d'autre!) , tu débranches les prises de l’EWS, de ton DDE et de l’antenne du Neiman .

Tu passes tous les connecteurs et fiches au spray contacte, tu mets un petit coup de soufflette coté prise et ensuite côté module. Bien vérifié l’état des connexions surtout l’état des pins ou cas ou tu en aurais une de tordue ou cassée on ne sais jamais !

Une fois l’opération effectuée tu remontes le tout et tu vois si tu as une amélioration net ou pas.

[Luke46_320]

Si quand tu touche l’anneau antenne du neiman tu as l’impression de changement alors c’est certainement du à un problème de faisceau ou connexion !
Dans un premier temps, tu trouve une bombe spray contacte (et rien d'autre!) , tu débranches les prises de l’EWS, de ton DDE et de l’antenne du Neiman .

Tu passes tous les connecteurs et fiches au spray contacte, tu mets un petit coup de soufflette coté prise et ensuite côté module. Bien vérifié l’état des connexions surtout l’état des pins ou cas ou tu en aurais une de tordue ou cassée on ne sais jamais !

Une fois l’opération effectuée tu remontes le tout et tu vois si tu as une amélioration net ou pas.

Salut

J ai tester ce que tu m as dit mais je n ai pas vu beaucoup d amélioration elle a démarre quelques fois du premier coup mais il s agit peut être juste d une coincidence...

Je reçois le contacteur de démarreur aujourd'hui donc je testerai.

Si ça marche toujours pas j ai trouvé des antennes bobines pour e46 ça vaut 20 euros donc je peux me permettre de la changer.

Cependant ce qo t que des antennes d occas je n ai pas trouvé de neuve .

Avez vous un site pour acheter ces antennes neuve ?

Et sont elles codes avec l ews ?

Merci à tous pour votre aide

[Luke46_320]

bonjour,

Je remet ce sujet au gout du jour car j ai quelques petits details a vous partagé.

Déjà sans trop de raison je n'ai quasiment plus eu ce soucis de demarrage. Cepandant j ai pu observer que lorsque je tourne la clé au troisieme cran (demarrage) juste apres avoir mis le deuxieme cran la voiture refuse de demarrer mais si j attend quelques secondes il n y a aucun soucis.

Quelqu 'un aurait une idée ou une piste a regarder ?

Merci a vous

[TooShort]

Salut

Au vu du cas purement électrique que tu décris, ce serait bien le contacteur en bout de Neïman (Commutateur allumage-démarrage) en cause. Celui-ci est souvent défectueux sur les E46 et cause typiquement ce genre de symptômes

Pièce n°2 :