En démontant la boîte du filtre à air d'habitacle (6 boulons hexagonaux très accessibles) on a accès au ventilo, au fond d'un trou, axe en position verticale;
Avec une tige trempée dans l'huile on arrive (en visant bien !) à huiler l'axe au niveau du palier, et l'huile descend bien sur l'axe en faisant tourner le ventilo.
Je l'ai déjà fait deux fois et cela supprime bien le petit couinement.
Ma question est la suivante:
pensez-vous qu'en démontant complètement le ventilo (comme dans ce tuto) le huilage est mieux fait et plus efficace ?
