herge512 a écrit:merci à tous pour vos réponse
Je pense que je vais le faire vider uniquement (le fap est mort de chez mort).
Elle est déjà reprogrammée. Après suppression électroniquement et mécaniquement du FAP, vais-je gagner en puissance?
merci
herge512 a écrit:merci à tous pour vos réponse
Je pense que je vais le faire vider uniquement (le fap est mort de chez mort).
Elle est déjà reprogrammée. Après suppression électroniquement et mécaniquement du FAP, vais-je gagner en puissance?
merci
THE_KILLER a écrit:herge512 a écrit:merci à tous pour vos réponse
Je pense que je vais le faire vider uniquement (le fap est mort de chez mort).
Elle est déjà reprogrammée. Après suppression électroniquement et mécaniquement du FAP, vais-je gagner en puissance?
merci
Il faudra de nouveau la reprogrammée
momosport a écrit:re :non pas de reprogrammations en percent de par en par au diamètre 20 sa calcule comme un fap neuf moi je les fait et sa marche nikel et ces vraiment pas dure.
Sans être méchant sa fait quand même un peu bricolage...Imagine que lors des régénérations (qui interviennent à 600 degrés) un simple partie du pourtour de ton perçage ne tienne pas la chaleur et commence à prendre feu c'est adieu la bm 
...passionbm29 a écrit:herge512 a écrit:merci à tous pour vos réponse
Je pense que je vais le faire vider uniquement (le fap est mort de chez mort).
Elle est déjà reprogrammée. Après suppression électroniquement et mécaniquement du FAP, vais-je gagner en puissance?
merci
oui légèrement, un peu plus d'allonge et plus vive, par contre tu auras moins de frein moteur.
puissance + 5 à + 10 cv
Et je dirais que tu va surtout RETROUVER ta puissance d'origine en baisse constante avec un fap qui se colmateperformance57 a écrit:passionbm29 a écrit:herge512 a écrit:merci à tous pour vos réponse
Je pense que je vais le faire vider uniquement (le fap est mort de chez mort).
Elle est déjà reprogrammée. Après suppression électroniquement et mécaniquement du FAP, vais-je gagner en puissance?
merci
oui légèrement, un peu plus d'allonge et plus vive, par contre tu auras moins de frein moteur.
puissance + 5 à + 10 cv
performance57 a écrit:herge512 a écrit:merci performance 57
J'espere que tu as raison car sur ce site par exemple http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=76&t=5158
ils ont mis un tube à l'interieur (sans downpipe).
Ben à vrai dire c'est pas la premiere suppression de fap que je fais,j'en ai encore une à faire sous peu et une autre durant l'été justement sur 335d...Le tube soudé à l'intérieur,oui pourquoi pas,mais bon,simplement vidé sa le fait tout aussi bien...
Après tu peux également le conserver et acheter un downpipe pour revente éventuelle comme le soulignais notre ami passionbm29...
L'essentiel dans tout ça c'est de surtout bien le supprimer éléctroniquement après opération et revoir un peu la carto...Après sa marche fort
stph57 a écrit:performance57 a écrit:herge512 a écrit:merci performance 57
J'espere que tu as raison car sur ce site par exemple http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=76&t=5158
ils ont mis un tube à l'interieur (sans downpipe).
Ben à vrai dire c'est pas la premiere suppression de fap que je fais
Après tu peux également le conserver et acheter un downpipe pour revente éventuelle comme le soulignais notre ami passionbm29...
L'essentiel dans tout ça c'est de surtout bien le supprimer éléctroniquement après opération et revoir un peu la carto...Après sa marche fort
Performance57, est ce que tu réalises des défaps mécaniques et électroniques?
...Comme je disais je vais avoir dans le prochain jours une 120d (que l'on à dejà reprogrammer) à passer en défap...Et cet été la 335d que j'ai pris sous la main...si tu veux d'avantage d'infos etc etc on peut en parler au telephone (tu peux me le laisser par MP) car sur le net sa risque d'être long 
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