seb91 a écrit:ATE c'est un choix technique ou financier ?
C'est un des fournisseurs de BMW pour le freinage, donc équivalent à l'origine.
seb91 a écrit:ATE c'est un choix technique ou financier ?
La Miche31 a écrit:Tu a un contact d'usure pour chaque essieu. Donc un devant et un derrière. C'est un simple contact, qui se ferme quand les plaquettes arrivent à leurs fin ( vus que sa attaque le témoin ), et tu a le voyant qui s'allume au TDB
Le liquide de frein "normalement" doit être changer tout les 2 ans car il perd en efficacité. Maintenant c'est dans l'absolue, tu n'es pas obliger si t'a pédale n'est pas en malabar ;) Si tu le change il faut forcément purger.
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