Draughan : Présentation Afin de garder notre forum convivial et de mieux vous connaître, une présentation est appréciable. Elle motive les membres à répondre à vos questions et renforce les liens entre les participants.

[Draughan]

Salut à tous (et toutes, il y'en a ? Parait-il que toutes les femmes sont des hommes sur Internet) !

Moi c'est Draughan, j'ai 25 Ans, je vis à Poitiers.
Pour me décrire un peu, je suis conseiller en assurance depuis 18 Mois, et j'ai fait 1 an de Télévente auparavant.
Pour ce qui est de l'aspect automobile, mon père avait une 325 TDS E36 Full Black, absolument superbe, malheureusement vendue il y'a 15 ans environ, et je n'ai aucune photo d'elle. C'est par là que j'ai choppé le Virus BMW qui nous amène tous ici j'imagine.
A l'obtention de mon permis, je rêvais bien sûr des plus belles machines. Quelle douleur fût mienne lorsque j'acquis une Citroen Saxo 1.0 51 Ch comme première voiture. Même pas de DA ni de VE. Au moins ça consommait pas trop et j'ai pu me faire la main pendant presque 5 ans à son volant.
Une fois cet apprentissage qui me semblait (et c'est toujours le cas je pense) nécessaire, j'ai foncé sur une BMW 320 Ci il y'a quelques temps. J'ai fait l'achat en Mai 2015.
Pour le modèle, il s'agit d'une fin 2001, donc la phase 2, pré-facelift, avec le M54 2.2 170. Elle comptait 113K Bornes à son compteur, elle en compte désormais 125K, vous en conviendrez, je suis un petit rouleur.
Séduit à l'achat de ma première "belle" par son confort mais aussi sa sonorité, elle est décriée pour son manque de dynamisme, je la trouve pourtant satisfaisante et assez coupleuse pour du Daily.
Désormais je sens que l'embrayage va bientôt être à remplacer,, je sens de temps en temps des vibrations sur le pont arrière lorsque je lâche l'embrayage. Ma crainte est-elle justifiée ou bien mon diagnostic est erroné ?Je ne m'en préoccupe en tout cas pas trop.

Comme beaucoup ici, je suppose, je rêve d'une M3 e92.
Mes recherches s'intensifient depuis quelques semaines à la recherche de la perle rare, dans un budget qui ne soit pas stratosphérique à l'achat bien qu'il soit impossible d'en acquérir une à moins de 25.000€ à moins de taper de la merguez sans carnet et maltraitée.
Rassurez-vous je vais aller à ce propos sur le Topic Dédié.

Voilà pour ma présentation, en espérant que vous aurez lu mon modeste pavé. :)

[Dcx]

Belle présentation , soit le bienvenu

[holdgood]

Bienvenue sur le forum...!

[Draughan]

Je UP le sujet puisqu'il y'a du nouveau.

L'attente fut Longue... Très Longue... Interminable... Près d'un an que je cherchais quelle serait ma prochaine voiture. Six mois à hésiter entre la E92 M3, une Carrera 3.6 996, une Cayman S 987 3.4, une E46 M3, une E86 Z4M et peut-être d'autres oubliées.

La belle ne sera pas vraiment une nouveauté pour certains du forum, puisque elle appartenait jusqu'à il y'a peu à Mystere5.5, un autre membre de forum qui s'en est séparé auprès d'une concession BMW.
Je suis donc allé la voir. Peu de kilomètres au volant pendant l'essai avec le conseiller de la concession, mais les sensations étaient déjà là.
Elle est peinte Jerezschwartz, avec le Toit Carbone, un intérieur cuir complet noir et des inserts cuir tissé Carbone.
L'échappement Milltek, post catas (qui sont donc toujours là) apporte une belle note, assez silencieux bien que présent à l'oreille en cruising, et vous transperce lors d'accélérations appuyées :


Ce n'est qu'un aperçu depuis l'intérieur, enregistré par le téléphone, donc tout ça ne donne qu'un piètre rendu.

C'est une BVM dont la course du levier est plus courte que ma E46 320Ci, ce qui m'a vraiment surpris puisque toutes mes recherches me faisaient penser que la course-même était plus longue malgré tout.
Elle compte 86500 kilomètres au compteur, moteur changé peu après les 19.000 kilomètres, sans casse, mais l'analyse d'huile indiquait que les coussinets faisaient pâle figure. Echange standard avec les périphériques. Le bloc compte donc un peu plus de 68.000 kilomètres maintenant, et s'accompagne d'une Garantie Europlus de 12 Mois pour être serein pendant ce temps-là. Seules les suspensions me donnent des alertes car couinent très légèrement sur les ralentisseurs.
Les plaquettes avant/arrières sont neuves, les disques avant sont neufs également. Seuls les disques arrières sont d'origine j'ai l'impression, mais la puissance de freinage est bien présente.

J'en ai pris livraison ce 20/07/2017.
Rien à dire, si ce n'est que je ne pensais la M aussi confortable. Un petit nuage sur la route du retour, qui certes pavé d'autoroute, fut très agréable avec une consommation annoncée à l'ordinateur de bord de 11L/100 au régulateur avec A.C.
Depuis, la consommation est proche des 14-15L/100 (Mea Culpa :))

Projets à venir dans un plus ou moins court terme :

- Installation des Angel Eyes Blancs type MTEC
- Installation du Volant M Performance Alcantara avec méplat sur la partie basse.
- Installation de jantes 359M du Pack Compétition ou Apex EC-7
- Installation du pédalier M Performance en Alu
- Ressorts courts Eibach.
- Remplacement en préventif des coussinets de bielles, dans un an, puisque le moulin est encore jeune et toujours sous garantie.