E60 qui dijoncte besoin d'aide Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Youce9527]

Donc elle veut démarrer mais rien on entend le démarreur se lancer mais rien .
J'ai changer le fusible bleu ciel ça ma enlever des voyant mais celui de direction defaut et rester .
( alternateur remplacer , poulie ampère ,verifciation des fusible , batterie bien charger ,diagnostic qui montre rien impossible de comminiquer avec les boitier)

[biff]

Un sujet similaire mais resté sans retour d'info :

bm-530d-e-60-ne-veux-plus-demarrer-apres-changement-batterie-t94918.html

un autre

e61-ne-demarre-plus-t92279.html

[biff]

un autre sujet encore qui semble en rapport avec le fait quelle ne s’arrête plus ou maintenant ne démarre plus :

bmw-e60-ne-demarre-plus-t92186.html

tu as du gasoil au injecteur ? tu as contrôlé le régulateur sur la pompe a injection ?

[tds33]

La voiture ne communique pas?

quoi comme soft ?

INPA , le DIS , ISTA/D ?

[Youce9527]

Soft c'est à dire je connais ps trop désolé .
Toujours moi le gasoil arrive tôut arrive mais rien elle veut pas se lancer .
J'ai le voyant direction active qui s'est mit Ét le acc àvant la panne qui arrêter pas de s'afficher ; ou cas où si ça peut être ca .
Car je sais vraiment pas la . Je pense la ramener chez bm mais j'ai peur de la factures

[kosmetik1]

salut,
je ne sais pas si je vais vraiment t aider, mais bon.... tu a beaucoup trop erreur pour que ca soit une piece ou même un court circuit dans une section isolé.. je pense que ton calculateur est en defaut et il va simplement pas donner l autorisation de demarrer la voiture, n'insiste pas sur le démarreur tu va le flinger.
sans indication de Inpa ou autre ,le probleme, on va regarder partout et faire n'importe quoi.
essaye ca d'abord.
_ Trouve le calculateur debranche le sort le de son logement ( je parle de la voiture)...
_Trouve une bombe pour désoxyder , envoie un coup de jet sur la fiche du calculateur et controle les picco et le cable/fiche..
_Le plus chiant , c'est de demonter le calculateur et de mettre un coup de jet sur les composant a l'interieur.
_Laisse reposer toute une nuit ouvert
_rebranche le, remet la batterie.

c'est une des premiere chose que je regarde si beaucoup de chose partent en cacaoutee!!!! , si elle demarre pas et si t arrive pas a l'arreter c'est un problème électronique et électrique. pas de communication avec odb,....tout ca peut te couter un bras....

[Youce9527]

oui j'ai peur que sa soit ça justement , je vais la déposer demain a bmw de Rouen je verrais bien il ma dit qu'il trouverai le soucis en moins de 2 heure .
j'ai peur que sa soit la colonne aussi

[biff]

ou là , ça part vraiment dans tous les sens ton histoire

[mastersrad]

moi je l'aurais emmener chez bmw si c'est eu qui on changé l'alternateur et pas trouver de panne c'est pas normal il y a un devoir de résultat chez un professionnel tel qu'il soit.et le garage qui te dit trouver en moins de 2h il passera que 1 h et te facturera 200 euro les escrot j'espère que tu va t'en sortir

[bassman60]

Ben j'avais eu ce soucis de disjonctage il y'a 2 mois en pleine circulation. Alors j'ai d'abord vérifié le capteur de pression du rail situé du coté du parechoc. C'était bon. Ensuite j'ai vérifié et constaté que c'est le capteur d'arbre a came qui était dégradé (cossé enlevé complemtent). Changement effectué et problème disparu.

Pour les tests, j'ai pris ces capteurs sur EBAY avec la référence OEM en occasion le tout pour 60 euros!