E61 525d LCI touring pack luxe 2007 Poster ici la présentation de vos véhicules

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Après avoir fouillé le web pour trouver des ampoules H8 LED un peu puissantes (j'ai été déçu par les ampoules 10W sur eBay, qui ne marchent plus), j'ai commandé sur Aliexpress des 40W :
http://www.aliexpress.com/snapshot/6133620311.html

La commande est probablement en mer quelque part entre la Chine et l'Europe ...

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D'abord bravo à l'Allemagne pour la coupe du monde de foot. Y'a pas à dire, ils sont forts les chleus ...

Curieusement, le train arrière continue à se dégonfler doucement. J'ai regonflé avec INPA, mais j'aimerais quand même bien que ça se stabilise ...

Pas grand chose de neuf, mais bientôt des petits boulots :
- frein-filet pour les boulons de cales élargisseurs de voie
- coussin de siège à changer
- réparation dégivrage de lunette arrière
- remplacement interrupteur d'ouverture de lunette arrière
- angel eyes LED plus puissants
- jantes en 19 à l'automne, si tout va bien

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Je me suis décidé à changer l'assise du siège conducteur.
Ca se passe ici :
http://www.forum-bmw.fr/post823176.html#p823176

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J'ai bien reçu les ampoules LED H8 de Chine.
Voici quelques photos de la commande :


A noter : ils se sont trompés dans les connecteurs de ce que je crois être des condensateurs à droite sur la première photo : il y a un mâle et une femelle ...







Avec 8 LED CREE, j'espère que ça va bien briller !
Pour le fun, j'aime bien les petits ventilateurs au cul des ampoules ...

Je ferai des photos dans quelques jours, quand j'aurai réparé le dégivrage de lunette arrière (si les ampoules LED marchent ...)

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Après le remontage du siège, j'ai remplacé le contacteur d'ouverture de la lunette arrière qui se bloquait souvent, en utilisant le tuto de FredE61 :
http://www.forum-bmw.fr/remplacement-du-contacteur-de-vitre-arriere-t44860.html
Une bonne chose de faite !

Sinon j'ai aussi remplacé le relais de dégivrage de la lunette arrière dans la carte du boîtier fusibles arrière.

A la remise sous tension du véhicule, pas de problème particulier. J'essaierai de vérifier plus tard si tout marche bien (mais ce n'est pas la saison de la buée ...)

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Montage et essai des nouvelles LED :

Pas de souci particulier au montage, elles sont un peu chiantes à monter car les trois pattes autour du culot sont plus petites que les OEM : j'ai eu un peu de mal à trouver la position où elles tiennes.

Essai hors phares par rapport aux OEM "bleutées" :

Côté gauche :


Côté droit :


Ya pas photo, les LED sont nettement plus lumineuses !

Désolé je n'ai pas fait la comparaison dans les phares ...

Lors du montage, on voit que le fouillis de petits boîtiers et de câbles a du mal à rentrer dans le compartiment du phare :


Comme ces ampoules doivent évacuer plus de chaleur que les OEM, j'ai préféré ne pas monter les capuchons qui ferment le compartiment, j'ai juste mis un gros bout de scotch en veillant à ne pas obstruer le ventilateur :


Voici le rendu final, mais mon garage est un peu sombre, donc les phares saturent la photo :


J'espère que ces chinoiseries vont tenir plus longtemps que les précédentes LED ...

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Je profite que la voiture soit sur des chandelles pour resserrer les élargisseurs arrière au frein filet pour faire quelque chose de super important qui va améliorer le freinage : la peinture des étriers de frein !

Première opération : enlever l'espèce de clips qui serait un anti-bruit d'après ce que j'ai lu. Il suffit de faire levier sur la cloche du disque avec une clé ou un gros tournevis. Nettoyage à l'acétone et peinture haute température en bombe :


J'ai laissé le reste de l'étrier en place. Idem nettoyage à l'acétone avec un pinceau,


Et ensuite peinture :


Et comme il y a aussi la cloche du disque qui est sale et piquée, elle a le droit au même traitement, mais cette fois au pinceau :


On peut alors remettre les élargisseurs :

Ah merde !

Donc encore un ptit coup de peinture pour bien finir le boulot :

C'est quand même mieux, même si la photo est floue ...

Et voilà après remontage de la roue, c'est beaucoup plus propre comme ça :


J'espère que ça va tenir jusqu'à ce que je change de jantes ...

Quand j'en aurai le courage, je peindrai les étriers avant (quand je changerai les jantes ...).

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Quelques photos pour le rendu des nouveaux angel eyes de jour (mais à l'ombre) :

Avec les codes :




Sans les codes :





C'est pas mal, sans être au niveaux des BMW récentes, et bien entendu les feux externes sont toujours plus faiblards ...

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Peut être ma prochaine BMW :

Lien mort ...
En pack M, elle a une sacré gueule ...

[pascal78000]

Reçu aujourd'hui une commande pour préparer le changement de jantes (et surtout de pneus ...) :



Was ist das ?

Ein Not Rad !



Achetée en soldes chez accessoires-bmw.fr :
http://www.accessoires-bmw.fr/accessoires-bmw/2066-systeme-roue-de-secours-avec-pneumatique-pour-bmw-serie-5-e60-e61.html#.U9AhQrE09fM
206 Euros, 10% de remise en ce moment, ce n'est pas grand chose, mais je n'ai pas trouvé mieux sur des sites allemands ...

J'aime bien le kit des accessoires dans la roue :


On trouve donc :
- le cric
- la manivelle/clé pour démonter la roue crevée et monter la roue de secours
- une cale pour bloquer une roue (enfin je pense !)
- une cloche pour fixer la roue dans le coffre
- un écrou papillon pour la même finalité

Le mode d'emploi du cric sur le cric :


La roue, vitesse limitée à 80 km/h :


Bizarres, les sculptures :


Vérification des mensurations du pneu :

135/80 R17 : ouf ! c'est bien ce qu'il y a écrit dans la porte conducteur

Il ne reste plus qu'à monter ça dans le coffre pour vérifier que ça tient bien (je ne suis pas trop inquiet !), après l'avoir bien gonflée à 4,2 hPa, comme c'est écrit dessus, et comme c'est indiqué dans la porte conducteur. J'en profiterai pour inspecter les relais qui sont cachés au fond du coffre ...