E61: correcteur d'assiette HS Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[biff]

Déjà regarde l'état des boîtiers qui ont marinés dans la flotte sous la roue de secours .
Forcément quelque chose à du flamber .

[pascal78000]

Bonsoir,

A mon tour d'ajouter mon problème à la liste.

Je suis "assez" désespéré, j'espère que vous pourrez m'aider.

Mi-décembre, ma 530d e61 se pose définitivement après quelques jours de pb de correcteur d'assiette les semaines précédentes. Je lis les avis des uns et des autres dans ce fil de discussion… le diagnostic a priori semble simple : compresseur HS.

Je conduis doucement la voiture chez mon petit garagiste, imprime le tuto qui va bien (http://www.bmw.xn--le-fanfou-j4a.net/04 ... iette.html) je commande la pièce chez air machin truc en allemagne à 350 balles. Je la reçois sans probème je donne ça à mon garagiste.

Là-dessus il me prête une bagnole, mais met 3 semaines à attaquer la bagnole. Super. Une fois sur le pont, elle est plein de flotte dans le coffre… batterie à plat… super aussi. Il change le compresseur. Le relai dans le bac de roue de secours. Recharge la batterie. Et là… le fusible n'arrête pas de sauter. Bref… il abandonne et me laisse la bagnole sur les bras.

La solution serait de remorquer la bagnole cette fois dans un garage BMW pour faire la réparation complète, mais peu de dispo en atelier et on me parle d'une réparation possible autour du 5 avril ( !!!! ) et d'un remorquage au prix exorbitant.

A votre avis ? Je fais quoi ?

Change de garagiste ?

[LaurentB]

Change de garagiste ?

C'est prévu, bien sûr.
Mais pas pour un garage qui me remet 6 semaines dans la vue sans me prêter/louer de voiture de remplacement. Je ne peux pas…

Enfin bon.

Je vais me débrouiller. Je finirai bien par trouver une solution.

Merci quand même.



Je regarderai les boîtiers dans le bas de roue de secours. Y'a quoi comme boîtier là-dedans, justement ?

[Roikrys]

Bonjour
J'ai un problème avec cause similaire :
orage coffre ouvert . / aspiration moquette et bac car ignorance d'une conception (que je trouve assez incohérente d'ailleurs ) d'avoir de l'électronique au fond d'un bac sous une roue de secours / bref 2 jours aprés panne correcteur assiette... et autre guillande de voyant / découverte le la flaque d'eau de fond de coffre et du délais de 4 sem pour être dépanné par BMW !!
Bref le Poëme commence

Question
1) qui peut m'assurer que "module EHC qui gère la hauteur de caisse" est bien le boitier Blanc a coté des 3 relais ?
2) Comment s'assurer qu'il est HS et irrécupérable ?? ... puisque décrit comme sensible à l'eau ?? // si pas de trace une fois séché mais il a baigné c'est certain (sauf que ce genre de circuit se devrait d'être vernis !!
3) idélalement et faute de revue d'atelier en ma possession : qui aurait le schéma élec en pdf ?
4 ) quelle "valise" (dongle bluetoth et logiciel) me conseillez vous pour avaoir la capacité de reset des défaut et idéalmeent d'effectuer quelques tests ?
5) les 3 relais sont testés et OK ; Le compresseur s'actionne en shuntant le relais vert ... mais pas de hausse du break
/// j'ai les ailes posées sur les roues ar !!
Qui saurait quels fils autres shunter pour obtenir l'élévation de la caisse ? pilotage électrovanne en gonflage des boudins

Puisque franchement en galère aec mon Os au milieu de la cours : JE REVE de réponses rapido : MERCI d'avance

[biff]

sinon tu n'auras aucune réponse !

[philippe530]

Soucis identique en ce qui me concerne
la voiture est affaissée, il reste le relai du correcteur d'assiette à changer
mais le problème est ce fameux boitier EHC je l'ai débranche sèche et remis mais la voiture ne monte pas
doit on initialiser le boitier avec la valise ou ce dernier est il HS sachant qu'avant l'avoir débranché et malgré l'inondation seul le correcteur d'assiette et le relai était défaillant la voiture était normale

[philippe530]

demande de renseignements


ma voiture a pris de l'eau dans le coffre ( toit ouvrant) et la suspension arrière s'est affaissée

lors du changements des boitiers électroniques et des relai situés dans le coffre de la E61, faut-il comme me le souligne ma concession BMW reprogrammer le véhicule?
si tel est le cas doit ont le faire par BMW exclusivement ou bien par un garagiste équipé d'une valise pro ?

car le tarif de 2000 euros chez BMW me semble délirant j'ai lu 1300 sur ce forum ..

merci

[phildu13]

tu dois avoir les deux cosses sur le relais avec des fils en 4² (rouge/bleu + et noir jaune vers le moteur), tu les shunts, ton compresseur devrait se mettre en route.....si pas d'alim voit ton fusible n°72 de 40A (pour une E61 NJ71 de 2005)
Si pas d'effet, c'est le compresseur.....

edit: tu as un module EHC qui gère la hauteur de caisse....il est sensible à l'eau.....regarde si pas de trace.
Les capteurs sont a coté des boudins.....

Bonjour à tous,

Par shunter les 2 fils en 4², je dois bien comprendre qu'on les ponte ? qu'on les relie ensemble afin "d'oublier" le relais ?

Même situation pour moi, inondation, séchage aussitôt après des relais et boitiers, mais la voiture se retrouve "par terre".

Merci

[MacE61]

Bonsoir,

A mon tour d'ajouter mon problème à la liste.

Je suis "assez" désespéré, j'espère que vous pourrez m'aider.

Mi-décembre, ma 530d e61 se pose définitivement après quelques jours de pb de correcteur d'assiette les semaines précédentes. Je lis les avis des uns et des autres dans ce fil de discussion… le diagnostic a priori semble simple : compresseur HS.

Je conduis doucement la voiture chez mon petit garagiste, imprime le tuto qui va bien (http://www.bmw.xn--le-fanfou-j4a.net/04 ... iette.html) je commande la pièce chez air machin truc en allemagne à 350 balles. Je la reçois sans probème je donne ça à mon garagiste.

Là-dessus il me prête une bagnole, mais met 3 semaines à attaquer la bagnole. Super. Une fois sur le pont, elle est plein de flotte dans le coffre… batterie à plat… super aussi. Il change le compresseur. Le relai dans le bac de roue de secours. Recharge la batterie. Et là… le fusible n'arrête pas de sauter. Bref… il abandonne et me laisse la bagnole sur les bras.

La solution serait de remorquer la bagnole cette fois dans un garage BMW pour faire la réparation complète, mais peu de dispo en atelier et on me parle d'une réparation possible autour du 5 avril ( !!!! ) et d'un remorquage au prix exorbitant.

A votre avis ? Je fais quoi ?

Salut LaurentB,
As-tu résolu le problème de fusible #52 40A qui saute à chaque fois qu'on le change?
J'ai le meme probleme avec ma E61 break.

Merci

[biff]

Et allez encore un qui à confondu forum , fast food et libre service ! et d'avoir le savoir vivre de te présenter dans la section dédié.
Pas de prez , pas de réponse