E61: correcteur d'assiette HS Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[biff]

Ton compresseur est rincé ou tu as une fuite .

[aymericbordelais]

Ton compresseur est rincé ou tu as une fuite .

J'en ai peur... Mais avant de changer le compresseur, je vais essayer de voir du coté de l'EHC, c'est quand même moins cher, on ne sait jamais.

[aymericbordelais]

Bonjour à tous, j'ai trouvé des compresseurs sur Ebay à 156 euros.
https://www.ebay.fr/itm/273348172214
Je vais essayer, je vous dirai ce qu'il en est, mais bien entendu si certains ont déjà essayé, merci de votre retour d'info

[Elian]

Salut à tous,
Je suis de retour. Après avoir refait mon faisceau de hayon arrière il y a deux ans, maintenant c’est à mon tour, de devoir m’occuper du correcteur d’assiette.
Je vous explique :
Plusieurs messages d’alerte « correcteur d assiette en panne »
Puis, un soir en rentrant du boulot,
Le compresseur a tourné longtemps jusqu’à ne plus faire de bruit du tout.

du coup j’ai changé le compresseur. Neuf avec support et électrovannes et nouveau flexible et filtre d’entrée d air.

Je remonte le tout, je pensais changer le relais et qu’il était inclus avec le compresseur (achat Amazon 200 €, pour E61 de 2006 530 XD) mais en fait n’en a pas dans le colis...
J’ai fait un test avec la valise Ista pour le relais, un contrôle visuel; test homemetre et il a l’air OK.

Avant de changer le compresseur, j’avais fait le teste du fusible qui était grillé, si je remettait un autre il grillait aussi sec.
Maintenant que le compresseur est changé, j’enlève les cales de la voiture, je remets le fusible du compresseur et là la voiture commence à remonter super.
Mon souci c’est que le compresseur ne s’arrête plus, comme s’il n’était plus commandé.
J ai refais le calibrage d assiette avec ista.
Rien à faire.
Je l’ai laissé toute la nuit, elle est bien resté en haut.
Donc je ne pense pas à une crevaison des amortisseurs.
Nouvelles données, ce matin un Messages batterie faible.
Je sais que le compresseur se met en sécurité en dessous d’une tension 10 V.
Donc maintenant je me demande est-ce que mon relais est naze? est-ce que c’est le boîtier htc??
Help!!! Please.

[Elian]

Salut à tous,
Je suis de retour. Après avoir refait mon faisceau de hayon arrière il y a deux ans, maintenant c’est à mon tour, de devoir m’occuper du correcteur d’assiette.
Je vous explique :
Plusieurs messages d’alerte « correcteur d assiette en panne »
Puis, un soir en rentrant du boulot,
Le compresseur a tourné longtemps jusqu’à ne plus faire de bruit du tout.

du coup j’ai changé le compresseur. Neuf avec support et électrovannes et nouveau flexible et filtre d’entrée d air.

Je remonte le tout, je pensais changer le relais et qu’il était inclus avec le compresseur (achat Amazon 200 €, pour E61 de 2006 530 XD) mais en fait n’en a pas dans le colis...
J’ai fait un test avec la valise Ista pour le relais, un contrôle visuel; test homemetre et il a l’air OK.

Avant de changer le compresseur, j’avais fait le teste du fusible qui était grillé, si je remettait un autre il grillait aussi sec.
Maintenant que le compresseur est changé, j’enlève les cales de la voiture, je remets le fusible du compresseur et là la voiture commence à remonter super.
Mon souci c’est que le compresseur ne s’arrête plus, comme s’il n’était plus commandé.
J ai refais le calibrage d assiette avec ista.
Rien à faire.
Je l’ai laissé toute la nuit, elle est bien resté en haut.
Donc je ne pense pas à une crevaison des amortisseurs.
Nouvelles données, ce matin un Messages batterie faible.
Je sais que le compresseur se met en sécurité en dessous d’une tension 10 V.
Donc maintenant je me demande est-ce que mon relais est naze? est-ce que c’est le boîtier htc??
Help!!! Please.

Suite:
Coucou, pour info:
j'ai changé le relais est maintenant le compresseur se coupe bien.
J ai laissé la bm 48h sans rouler et l AR DROIT ÉTÉ DÉGONFLÉ.
Donc je pense que le relais était mort, et que le pneumatique arrière droit fuit.
Je vais continuer à diagnostiquer mais a priori je suis bon pour changer les boudins!
Je vous tiens au jus.

[pascal78000]

Merci pour le retour d'expérience. Une fuite de boudin semble fatiguer prématurément le compresseur, mais aussi le relais semble-t-il...
As-tu le toit ouvrant ?

[Albiche02]

Bonjour à tous,

je suis également dans une impasse avec mon touring ....

hier message à odb indiquant correcteur assiette en panne

faisceau hayon réparé par les soins il y a quelques mois

le.fusible 52 cramé dès que j'en remet 1 , il crame aussitôt

j'ai bien peur que le.compresseur soit HS et il crée une masse

je vais tenter de le demonter et de le tester en direct pour écarté le boitier dans EHC qui soit dit en passant n'a pas été exposé à l'humidité....

qu'en pensez vous ??

[bouba80]

Bonjour , encore une merde sur cette bagnole ........achetez allemand vous ne serez plus em........dé bref , je persiste à y croire .

Maintenant problème avec la suspension arrière , il y a quelques mois le fameux message "correcteur d'assiette blablab"

Et depuis mon retour de vacances (difficile avec une caravane au cul avec la caisse à raz du sol) la caisse est donc (presque) par terre , j'ai donc passé mon après midi dessus , je précise que le message "correcteur d'assiette bla bla" n'apparait même plus (incompréhensible alors que le système est complètement planté)

Fusible OK
Pas d'infiltrations d'eau au niveau roue de secours donc boitier EHC doit être ok
Relai vert OK mais pas alimenté sur les deux petits fils donc je shunt pour tester l'ensemble
Le compresseur donne bien (pression plus que raisonnable en sortie de compresseur, testé en bouchant avec le doigt) , mais j'ai beau le "forcer" pendant plusieurs minutes ça ne monte pas
Par contre pas d'air en sortie de l'électrovanne sur les durites bleue et rouge (il restait encore de l'air dedans quand je les ai déconnecté de l'électrovanne la caisse est descendue de 3 cm donc les boudins ne sont pas crevés ni poreux) , pas de jus sur l'alimentation de l'électrovanne (comment la shunter pour tester ?)
J'ai testé de débrancher l'EHC et miracle le message "correcteur d'assiette en panne" c'est affiché
J'ai regardé les deux capteurs d'assiette ils m'ont l'air en forme (1 avait déjà été changé lors de l'achat du véhicule il y a 4 ans)

Pourquoi le message de correcteur en panne ne s'affiche plus ?
Pourquoi le relai vert n'est il pas alimenté ?
Pourquoi le compresseur ne tourne que quand on le force (normal me dira t on vu que le relai n'est pas alimenté) ?
Pourquoi l'électrovanne n'est elle pas alimentée et de ce fait empêche le passage de l'air ?

Donc la je sèche , et j'en ai parcouru des forums et des tutos sans succès d'ailleurs

Je vais la passer sur ISTA vendredi j'ai pas eu le temps aujourd'hui .

Merci de votre aide

[Elian]

Merci pour le retour d'expérience. Une fuite de boudin semble fatiguer prématurément le compresseur, mais aussi le relais semble-t-il...
As-tu le toit ouvrant ?

Bonjour,
Oui j’ai le toit ouvrant mais pas (encore…) eu le pb de fuite d’eau dans la roue de secours.

J’ai pu faire 5000km peinard, après avoir finalement remplacé les deux boudins pneumatiques.
Et la, depuis 1 mois ou 2 défaut correcteur assiette à nouveau quand la voiture et à vide. Par contre chargée pas de soucis.
Malgré le message elle est bien gonflée.

Je penche pour un capteur de hauteur défectueux ou mon calibrage avec ista mal fait…?

Là je sèche.

Je rappelle que j’ai déjà changer compresseur, relais, électrovanne.

Des idées?
Merci d’avance

[Jimmy95]

Salut,

je suis débutant dans ce forum !
J'ai comme vous des misères avec le correcteur d'assiette, comme beaucoup j'ai le toit ouvrant qui est une passoire et transforme le bac de la roue de secoure en piscine noyant l'électronique et tout ce qui s'en approche.
J'ai séché l'ensemble, changé les 3 relais, tout à bien fonctionné ... un moment
J'ai eu aussi les câbles sectionnés au niveau du hayon, la commande de l'ouverture de la vitre du hayon hs, le GPS qui ne fonctionne plus, le FAP a changer le toit ouvrant qui se bloc en plus de fuir et j'en oubli.
Bien sûr tout cela avant les 100 000 km, j'en ai 150 000 aujourd'hui.

Le compresseur du correcteur d'assiette a très vite fait son retour coté emmerde !
Il tourne mais la voiture reste plaquée au sol.
J'ai raccordé des flexibles aux tubes bleu et rouge qui vont aux boudins, là la voiture monte jusqu'à une hauteur de 70cm (sol/bas du passage de roue)
j'ai parcouru ce sujet et j'ai vu des changements de joints du compresseur, j'ai suivi le lien qui m'emmène sur des joints pour Mercedes, peut-être les mêmes ?

Quelqu'un pourrait me confirmer que ce sont les bon joints, et auriez-vous un tuto sur ce remplacement de joints ?

A bientôt et merci pour toutes ces infos