E61 "Forte décharge batterie" - IBS neuf - batterie OK Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Nanard68]

Merci pour ton aide

Pour la crémaillère, c'est mon garagiste spécialisé BMW qui me dit qu'elle est morte, donc je pense qu'il ne se trompe pas (malheureusement !).

Il semblerait que ça arrive assez fréquemment... Pneus trop larges ? Crémaillère en cochonium appauvri ? Bref....

L'IBS je vais le débrancher pour voir....

Mais à +200 balles le bordel, t'as pas trop envie de le débrancher en fait

Je vais également, quand je trouverai du temps, changer mon alternateur (+ poulies + pompe à eau) car j'en avais acheté un suite au message d'erreur que j'avais, un truc du genre "surchauffe alternateur"... Pas que ce soit lui le souci quand même...

Là ce qui est clair, c'est que la voiture à l'arrêt au boulot de 7H45 à 17H, je me tape le message "Forte décharge" le soir et ma centralisation ne fonctionne plus Alors que batterie chargée aucun problème de centralisation.... Quelle merde....

Pour le boitier USB c'est un boitier adaptable style "dension" que j'ai branché directement sur l'alimentation de la ventilation (il me fallait un plus permanent)... Boitier débranché plusieurs jours, le souci est le même.... donc ce n'est pas lui le fautif...

Encore merci pour le soutien

[William59]

Bonsoir,

Je me mets à la suite.
Je n en peux plus.
BMW e 61 2004 177cv 280 000.
Cette jolie occasion d il y a 2 ans est un gouffre.
En 18 mois
Turbo
Ventilateur très m1l placé car main d oeuvre de malade pour tomber le tableau de bord
Volant moteur, embrayage transmission
Coussin pneumatique arrière
Alternateur poulie camper courroies
Et sans parler entretien

Là je roule avec une batterie dans le coffre, si je laisse la batterie branchée elle se vide en une journée ou une nuit.
J entends contact coupé parfois le lecteur cd qui semble faire un tour d honneur, impression que des techniciens ferment la ventilation.
Mon câble bleu ibis est arraché mais en lisant les posts j ai l impression que ce n est pas dérangeant
Je suis perdu, je sais bien que vu son âge on ne peut espérer une voiture neuve mais au secouŕs

[William59]

Bonjour,
Petite question.
Un abruti de garagiste a coupé les cosses du câble ibs. Et ensuite il s est rendu compte que côté borne négative les câbles sont gris et gris bleu, et du côté de la cosse près des phares les câbles sont rouge et bleu gris. Comment on les reconnecte.
Le garagiste me demandait mon avis......

[biff]

Euh c'est quoi le rapport entre le câble ibs et les couleurs des câbles du feux ?

[William59]

Le câble de l ibs qui part de la batterie borné -, rejoint une cosse juste derrière le phare arrière droit. Les câbles électriques de l ibs ne sont pas de la même couleur. Avant et après cette cosse de branchement que ce drôle de garagiste a coupé.

[William59]

Bonjour,

Alors changement batterie hier, varta G4. Ce matin plus de jus, démarrage impossible, je mets ma batterie de réserve et me rend chez feu vert, le vendeur avec l andouille qui coupe les cosses sans regarder le schéma de montage des cables.
Résultat: varta à 9,4 v
du coup pas de reprise, ils la rechargent.

Pour Biff:

le cable ibs de la borne moins est composé de deux cables fins un gris et un gris avec un trait bleu, après la cosse sectionnée les cables sont rouge et un bleu avec un trait gris. c est là que je sèche pour les rebrancher

je n en peux plus

[Nanard68]

Salut,

Débranche complètement l'IBS, visiblement ça ne pose pas de souci (sinon mets une photo, que l'on puisse comprendre ton branchement "Feu vert" là par exemple : https://www.zupimages.net/)

dans ton cas, il y a forcement un gros consommateur de courant...

Il va falloir chercher avec un ampèremètre (branché en série entre la cosse du - et la borne - de la batterie)... et enlever un à un les fusibles pour identifier le circuit qui bouffe autant de jus...

Sur la mienne, la batterie tombe un peu mais ne se vide pas complètement en 1 nuit.... et vu les températures actuelles, je n'ai pas le courage de chercher... ça attendra le printemps !

Dans ton cas, c'est plus problématique.

[William59]

Bonjour,

Je viens de tester les fusibles en utilisant la méthode de l ampoule de veilleuse.
Le seul fusible qui fait vaciller l ampoule est le fusible numéro 29, qui gère l airbag et la centrale diagnostic.
Dans le bloque moteur, voiture éteinte portes fermées on entend un léger sifflement électrique qui se coupe des retrait dudit fusible.
J attends 30 minute, la mise en veille totale du véhicule afin de voir si le bruit persiste.
Ensuite je poste la photo des câbles ibs sectionnés par le zouave de garagiste feu vert,
William

[William59]

Hello deux lots de photos:

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/45/16ct.jpg

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/45/h81x.jpg

les deux séries de câbles qui étaient sur la malheureuse cosse sectionné par le zouave.
Les câbles ne sont pas de la même couleur, ils s'agit des câbles de l'ibs.

En déconnectant le fusible 29, baisse d'intensité dans l'ampoule.

Et voici la photo d'une pièce qui tourne dans le bloc moteur 45 minutes après la fermeture.
Le ressort s'activer toutes les minutes.
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/45/utdp.jpg

J'espère que vous pourrez m'aider, merci par avance.

william

[Nanard68]

Salut,

avec tes photos difficile de dire d'où viennent ces 2 fils...

Je te ferai une photo de mon IBS demain ou mardi.

Pour ton test, je ne comprends pas bien ce que tu fais avec ton ampoule....

Tu la mets en série avec le fusible ? Cela te permettra juste de savoir si le fusible est ok....

De toutes façons, si le fusible était fondu, tu n'aurais plus de décharge batterie !

Tu as un multimètre ?

Pour le bruit au niveau du clapet d'admission motorisé, la mienne fait pareil..... Je ne sais pas si c'est normal.....