e92 320i vs 325i

[Jerry-fr]

Bonsoir à tous,

A la recherche d'une série 3 e92, je me pose la question entre une 320i et une 325i.
A la base, j'étais plutôt parti pour une 325i pour le L6i... Je me pose toutefois la question d'une 320i voyant de nombreux modèles légèrement moins cher, et bien mieux équipés (exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/898010555.htm?ca=12_s). Dans l'absolu j'étais plutôt parti pour une 325i pas forcément très bien équipée (au minimum le toit ouvrant, et les sièges cuir), mais que je comptais modifier au fur et à mesure (changer jantes, mettre les sièges sport chauffants et autre).
J'ai un budget d'environ 14-15K€, ce qui ne me permet pas d'avoir une 325i sport design par exemple..

Je voulais savoir en premier lieu si le moteur est vraiment beaucoup plus puissant sur la 325i ? Pour le moment j'utilise une bouse au quotidien, et occasionnellement une RCZ 163ch en diesel qui pousse plutôt pas mal. Un moteur équivalent me suffirait je pense, mais c'est vrai que le diesel est bien plus coupleux donc j'ai peur qu'un 170 essence me paraisse bien moins puissant que le 163 diesel..

Ensuite au niveau de la fiabilité, les 320i sont elles moins fiables que les 325i ?

Et enfin niveau conso / entretiens / assurances, la différence est elle vraiment énorme entre ces deux motorisations ?

Merci de m'avoir lu, j'attends vos réponses avec impatience

[jo318ti]

Salut Jerry,
je vois que ton cheminement avance...

Alors je vais te donner un avis assez perso, puisqu' ayant eu un 4 puis 2 six cylindres, je suis bien placé pour en parler.
Question puissance moteur , t'as tout de même 48cv d'écart et à minima 500 cm3 de différence, ce qui n'est pas rien tout de même...surtout que le poids de deux modèles est assez proche.
T'auras de toute façon moins de couple que ton hdi 163 que ce soit la 320 ou la 325i.
D'un point de vue fiabilité le 320i 170cv qui lui aussi est à injection directe peut rencontrer comme le N53 (3l) de la 325i des soucis d'injecteurs, de bobines, de sondes. Encore que c'est pas une généralité non plus...
Question conso, comme déjà dit le N52 est le plus gourmand, le N53 plutôt sobre et donc la 320i 170 certainement encore un peu plus sobre, quoique comme moins puissant on peut avoir tendance à le cravacher davantage.
Entretien kif kif hormis pour l'huile ( plus dans un L6 ...logique), assurance le L6 est un peu plus cher, encore tout dépend de ton bonus et de la compagnie d'assurance.

Maintenant , perso, va vers un L6, attention je ne dénigre en rien les 4 cylindres car ils sont vraiment agréables mais:
1- le 6L atmo est l'image de marque de BM
2- Tu revendras mieux un 6L, plus facilement car les amateurs/connaisseurs apprécient plus particulièrement cette motorisation
3- L'agrément et la sonorité de ces moteurs est magique
4- C'est le dernier moteur 6L atmo, l'époque allant vers le downsizing à tout va

Si, toutefois, tu es fort préoccupé par la conso, l'assurance, le budget et que la raison l'emporte la 320i fera grandement ton affaire et effectivement tu en auras une plus récente et mieux équipée.

Alors ??

[fredotennis31]

Bonsoir,
Sans hésiter le 6 cylindres : plus de couple, plus de chevaux. Un agrément de conduite bien au dessus qu'un 320i.
Les deux motorisations sont fiables. pour la consommation, tu n'auras pas une grande différence car tu n'auras pas besoin de monter dans les tours avec le 325i.
Si tu choisis un 325i, il y a deux moteurs différents selon l'année : soit un 2.5 soit un 3.0 à partir de 2007 mais attention au mois.
Bonne recherche.

[Jerry-fr]

Hehe oui Jo mes recherches avancent

C'est vrai que à travers vos deux réponses je ne vois pas trop de place à l'hésitation, il vaut clairement mieux le L6i..
C'est plus la question du budget qui m'a mis le doute, du fait que l'on peut trouver des 320i quasi full option avec le pack M etc pour 14-15K€, alors que pour les 325i il faut plus taper dans les 17-18K€. J'ai un peu peur d'acheter une 325i à améliorer, mais faire les améliorations d'ici un an minimum le temps de remettre un peu de côté au cas ou et du coup être un peu "frustré"..
A côté de ça si je trouve un 325i une fois une 320i achetée je pense aussi que ça va m'énerver...

[scott70]

Bonsoir ,

Je rejoint les avis plus haut ,
Sans hésité je te conseil aussi le 6 cylindres qui est l image de BMW et ce 6L est le mythe...
Qui de plus est très robuste "comparé aux 4 pattes de la marque" avec une sonorité superbe est des perfs au top .
L essayer ces l adopté et le 325i est superbe a conduire mais le 320i est bien aussi.
Au cas où ... tu revendrat beaucoup mieux et plus vite un 6 cylindres plutôt que un 4.

Que ce soit un 325i ou 320i tu ferat un bon choix je te l assure.

[Jerry-fr]

Bon je vois que les avis vont tous dans le même sens, c'est plutôt cool

Je vais patienter un peu et essayer de trouver la bonne 325i qui va bien

Le 2.5 est moins recherché (--> légèrement moins cher ?) que le 3.0 non ? La sonorité et la fiabilité étant de ce que j'ai lu meilleur sur le 2.5 cela ne me dérangerait pas même si le couple est légèrement meilleur sur le 3.0. Sachant que je ne veux pas faire de reprog, le 2.5 me conviendrait pas mal

[jo318ti]

Le 2.5l n'est pas forcément moins recherché que le 3l , en général c'est plus le 330i (3l) qui est très prisé.
Les modèles possédant le N52 seront plus vers ton budget , car ils sont plus anciens.
Bonne chasse
N'hésite pas à mettre le lien de tes trouvailles, on essayera d'être de bon conseil!

edit:
http://www.leboncoin.fr/voitures/900520354.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/899375160.htm?ca=15_s

[jo318ti]

http://www.leboncoin.fr/voitures/898749878.htm?ca=15_s

[Jerry-fr]

Yep je t'enverrai les liens, merci pour ton aide

J'ai vu celle a 109mKM tout à l'heure, il y a juste les sièges semi cuir qui m'embêtent un peu, c'est full tissu à l'arrière non ? Sinon elle est bien, avec le TO comme je recherche !

Celle dans le 69 est aussi très belle ! J'ai l'impression qu'elle a l'intérieur tissu par contre, c'est vraiment dommage je trouve pour une voiture de ce standing...

[Jerry-fr]

J'imagine aussi qu'au vue de l'age / kilometrage de la voiture, 80mKM ou 110mKM il n'y a pas une grande difference si l'entretien est bien non ?